Alfred Kist hat eine außergewöhnliche Ingenieurskarriere hinter
sich: 1977 kommt er nach seinem Studium der Luft- und
Raumfahrttechnik zu Mercedes-Benz und erlebt dort eine
Entwicklungszeit, in der Konstrukteure und Versuchsingenieure
noch mit erstaunlich großen Freiheiten arbeiten konnten. Schon an
seinem ersten Arbeitstag sieht er die neue Raumlenker-Hinterachse
des späteren Mercedes 190 – und ist beeindruckt davon, welchen
technischen Aufwand Mercedes selbst für sein damals kleinstes
Modell betreibt.
Später wechselt Kist in den Versuch, arbeitet an
unterschiedlichsten Baureihen und erlebt unter anderem die
Entwicklung von W201, S-Klasse und Coupé sowie alternativen
Antrieben. In dieser Folge erzählt er, wie Mercedes damals Autos
entwickelte, welche Ideen es bis zum Prototypen schafften und
trotzdem nie in Serie gingen – und warum aus seiner Sicht BMW
Mercedes letztlich dazu brachte, einen Zwölfzylinder zu bauen.
Seine eigentliche Leidenschaft gilt allerdings schon seit seiner
Kindheit Porsche und dem Rennsport. Heute restauriert Alfred Kist
mit seinem Unternehmen ORCA einige der bedeutendsten historischen
Rennwagen überhaupt. In seiner Werkstatt stehen Fahrzeuge wie
Porsche 550, 908, 910 und 917. Fehlende Teile werden dabei nicht
einfach durch irgendeinen Nachbau ersetzt: Kist recherchiert
Originalzeichnungen, vermisst Bauteile mit professioneller
Scantechnik und konstruiert Komponenten per CAD neu – teilweise
aus Magnesium oder Titan und nach den ursprünglichen
Spezifikationen.
Wir sprechen über die Frage, wie original ein historischer
Rennwagen überhaupt bleiben kann, wenn er nach 50 oder 60 Jahren
noch Rennen fahren soll, über gerissene Aluminiumrahmen,
verschwundene Ersatzteile und den enormen Aufwand, einen Porsche
917 wieder genauso aufzubauen, wie er einst auf der Rennstrecke
stand.
Und wir sprechen natürlich übers Fahren: über Kists erste,
durchaus ernüchternde Begegnung mit einem frühen Porsche 911, das
Erlebnis eines 917 am Steuer und darüber, welchen Rennwagen er
unbedingt noch einmal restaurieren möchte.
Eine Folge über eine Zeit, in der Ingenieure Autos noch selbst
konstruierten, erprobten und verstanden – und über einen Mann,
der dieses Wissen heute nutzt, um ein wichtiges Stück
Motorsportgeschichte am Leben zu erhalten.
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Mehr Infos über ORCA - die Firma von Alfred Kist findet ihr hier.
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