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Autonews vom 16. September 2026

Autonews vom 16. September 2026

Automobilkurznachrichten vor 1 Woche

Autonews

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Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael
Weyland

Thema heute:

Millimeter, die entscheiden / ADAC Studie untersucht, ab welcher
Profiltiefe Winterreifen gewechselt werden sollten /
Leistungseinbruch zwischen vier und zwei Millimeter

Foto ADAC/Marc Wittkowski

Bis 1,6 Millimeter Profiltiefe dürfen Winterreifen in
Deutschland benutzt werden. Bei einer geringeren Profiltiefe
müssen sie per Gesetz ausgetauscht werden. Aber: Sind Reifen bei
diesem Abnutzungsgrad überhaupt noch sicher?

Der ADAC hat diese Frage in einer Studie untersucht. Fünf
ausgewählte Winterreifen unterschiedlicher Hersteller und
Preisklassen wurden mit Hilfe einer speziellen Maschine auf zwei
und vier Millimeter Restprofil abgetragen. Im Anschluss mussten
sie Handling- und Bremsversuche auf nasser und schneebedeckter
Fahrbahn absolvieren.

Im Ergebnis zeigt sich ein recht einheitliches Bild: Bis vier
Millimeter Restprofil verlieren die Reifen in vielen Kategorien
naturgemäß an Leistung, allerdings ist dieser Verlust aus
technischer Sicht noch vertretbar. Zwischen vier und zwei
Millimetern wird der Leistungseinbruch erheblich stärker und der
Reifen kann sich schnell zu einem Sicherheitsrisiko entwickeln.
Insbesondere Aquaplaning wird bei abnehmender Profiltiefe zum
Problem.

Als Basis für den Vergleich wurde die Fahrsicherheitsbewertung
des ADAC-Reifentests verwendet. In der Kategorie "Aquaplaning
längs" lag der durchschnittliche Verlust in der Bewertung
zwischen Neuzustand und vier Millimetern Profil bei minus zwölf
Prozent. Bei den Reifen mit zwei Millimeter Restprofiltiefe brach
die Leistung im Schnitt um 22 Prozent ein. Beim quer verlaufenden
Aquaplaning, wie es zum Beispiel in Kurven zu finden ist, liegt
der Verlust sogar bei 25 Prozent im Mittel. In der Praxis
bedeutet das: Die Reifen mit zwei Millimeter Profil würden
bereits bei deutlich geringeren Geschwindigkeiten aufschwimmen
und der Fahrer könnte dabei die Kontrolle verlieren.

Beim Bremsen auf Schnee lag der Bewertungsverlust zwischen
Neuzustand und zwei Millimetern Profil bei minus 20 Prozent. Wie
stark sich dieser Effekt im Alltag auswirkt, zeigt das
exemplarische Beispiel des Bridgestone: Beim Bremsen auf Schnee
von 30 km/h bis Stillstand hätte der zwei-Millimeter-Reifen
gerade etwas mehr als die Hälfte der Geschwindigkeit abgebaut,
während der gleiche im Neuzustand schon stehen würde.

Diese Entwicklungen lassen sich über nahezu alle Kategorien des
Reifentest beobachten. Der ADAC empfiehlt daher allen
Autofahrern, dass ein Winterreifen bei einem Restprofil von vier
Millimetern ausgetauscht werden sollte. Auch ein Premiumreifen
ersetzt eine fehlende Profiltiefe nicht.

Foto: ADAC/Marc Wittkowski

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https://www.was-audio.de/aanews/autonews20260916_kvp.mp3