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  4. 354 - Diesel, Fahrer, Häfen, Handelsrouten: So trifft Geopolitik die Logistik
Im ersten Teil haben wir mit Manuel über die geopolitische Lage
gesprochen. Jetzt wird es konkret: Was bedeutet diese neue Realität
eigentlich für die Logistik? Denn geopolitische Konflikte treffen
Lieferketten nicht erst dann, wenn Grenzen geschlossen oder Häfen
blockiert werden. Fahrer können fehlen, Treibstoff und
Versicherungen teurer werden, Transportwege verändern sich und
selbst kleine Logistikunternehmen können plötzlich Teil eines
hybriden Konflikts werden. - Warum Deutschland als
Logistikdrehscheibe Europas eine besondere Rolle spielt - Was
passiert, wenn osteuropäische Fahrer im Krisenfall nicht mehr zur
Verfügung stehen - Wie Handelsrouten, Häfen, Treibstoffversorgung
und Versicherungen durch geopolitische Konflikte beeinflusst werden
- Warum auch kleine Speditionen und Logistikunternehmen für hybride
Angriffe interessant sein können - Welche Entwicklungen in Europa,
den USA, China und Taiwan die kommenden Jahre prägen könnten Mit
Manuel schauen wir deshalb nicht nur auf die unmittelbaren Risiken,
sondern auch einige Jahre nach vorne. Welche Szenarien müssen
Unternehmen überhaupt auf dem Radar haben? Wo entstehen neue
Abhängigkeiten und welche vermeintlich sicheren Rahmenbedingungen
könnten plötzlich wegbrechen? Die entscheidende Botschaft dabei ist
keine Aufforderung zur Panik, sondern zu mehr Aufmerksamkeit: Sei
wachsam. Unternehmen können geopolitische Entwicklungen nicht
kontrollieren. Sie können aber verstehen, wo ihre eigenen
Verwundbarkeiten liegen, Szenarien durchspielen und sich darauf
vorbereiten, dass die kommenden Jahre möglicherweise weniger
berechenbar werden als die vergangenen Jahrzehnte.
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„354 - Diesel, Fahrer, Häfen, Handelsrouten: So trifft Geopolitik die Logistik“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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