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  4. Was müssen deutsche Autobauer von China lernen, Herr Sengpiehl?
Jochen Sengpiehl, bis 2024 Marketingchef von Volkswagen Group
China, rät den deutschen Autobauern, ihr China-Geschäft ganz von
Wolfsburg, Stuttgart und München zu lösen. Halbe Schritte hält er
für sinnlos: „Ein bisschen Lokalisierung reicht nicht mehr,
sondern entweder ganz China oder irgendwann gar kein China mehr.“
Marktanteile holen die deutschen Marken dort nach seiner
Einschätzung nicht mehr zurück – es gehe nur noch um profitable
Stabilisierung. [12:20]

In der deutschen Industrie gehen nach Zahlen des BDI 15.000
Arbeitsplätze pro Monat verloren, Haupttreiber ist die Konkurrenz
aus China. Kanzler Friedrich Merz hat seine Minister nach
monatelangem Ringen mit Vorschlägen gegen das
Handelsungleichgewicht beauftragt. Wirtschaftsministerin
Katherina Reiche bremst europäische Schutzmaßnahmen weiter, weil
sie eine Antwort aus Peking fürchtet. Peking könnte gezielt
Unbeteiligte treffen und die Gaspreise für das große BASF-Werk in
China erhöhen, damit der Konzern die Bundesregierung bearbeitet.
[01:08]

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„Was müssen deutsche Autobauer von China lernen, Herr Sengpiehl?“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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