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  4. Wer fährt hier eigentlich? // desire lines notes #9
Wer fährt hier eigentlich und mit wem kommunizieren wir in der
Radbranche?

Strava meldet für 2024 ein Wachstum von 11% bei Fahrerinnen.
Ältere Nutzer (61+) legen die meisten Kilometer des Jahres
zurück. E-Bikes demokratisieren den Sport, machen ihn
zugänglicher für Menschen, die früher nicht mitgefahren wären.
Und das Bild in Kampagnen, auf Landingpages, in
Tourismusprospekten? Athletisch. Männlich. 35–45. Bergkulisse.
Perfektes Licht.

1. Das Bild hinkt der Realität um mindestens fünf Jahre
hinterher. Die Zielgruppe hat sich verschoben – durch E-Bikes,
durch demografischen Wandel, durch veränderte Mobilitätsmuster.
Wer heute noch ausschließlich den sportlichen Typ zeigt,
kommuniziert an 80% seines Marktes vorbei. Das ist keine
progressive Forderung, das ist Grundlagenmarketing.

2. „Aspiration" ist keine Ausrede mehr. Das Argument „Wir zeigen
das angestrebte Ich, nicht das tatsächliche Ich" funktioniert bei
Parfüm. Bei einem Produkt, das Teilhabe verspricht, grenzt es
aus. Wer das E-Bike als Einstiegsmöglichkeit vermarktet und dazu
einen Hochleistungsathleten zeigt, schickt widersprüchliche
Signale.

3. Bilder definieren, wer willkommen ist. Kommunikation ist nicht
nur Botschaft – sie ist Einladung oder Ausschluss.
Tourismus-Destinations, die nur eine bestimmte Art von Reisenden
zeigen, signalisieren allen anderen: Ihr seid hier nicht gemeint.
In gesättigten Märkten ist das eine Entscheidung gegen Wachstum.

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Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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