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BURKHARD WELLER: So verändert sich der deutsche Autohandel

BURKHARD WELLER: So verändert sich der deutsche Autohandel

Paul Merthen Podcast vor 2 Wochen

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1:07:44

Mehr über den VAD erfahren:

https://vad.auto/

Mehr über WELLER:

https://wellergruppe.de/

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Würde Burkhard Weller heute, 2026, noch einmal bei null anfangen
und ein Autohaus gründen?

Genau damit starten wir diese Folge. Danach sprechen wir darüber,
warum viele Autoverkäufer trotz immer besserer Tools noch an
einer ziemlich einfachen Sache scheitern, was im Umgang mit Leads
aus seiner Sicht grundsätzlich falsch läuft und was erfolgreiche
Verkäufer anders machen.

Außerdem geht es um das Wachstum von WELLER, die Übernahme von
Block am Ring, die zunehmende Konsolidierung im Autohandel und
die Frage, wie man eine Gruppe mit 42 Autohäusern führt. WELLER
beschäftigt heute mehr als 2.700 Mitarbeiter an 42 Standorten.

Und natürlich blicken wir nach vorne: Elektromobilität, Politik,
Interessenvertretung und die Frage, wer den deutschen Autohandel
in den nächsten Jahren wirklich bestimmen wird.

Zum Schluss wollte ich von Burkhard wissen, was er einem Anfang
20-Jährigen heute raten würde, der im Autohandel wirklich etwas
reißen will.

An alle Autohändler: Wenn ihr euch für die
politische Interessenvertretung des Handels interessiert, schaut
euch den Verband der Automobilhändler Deutschlands (VAD) an.
Burkhard Weller erklärt in der Folge auch, warum der Verband
gegründet wurde und welche Themen dort aktuell auf den Tisch
kommen.

Themen

00:00 Intro

02:57 Würde Burkhard Weller heute noch einmal ein Autohaus
gründen?

06:04 Was erfolgreiche Autoverkäufer heute brauchen

09:10 Das Problem mit Leads im Autohaus

13:16 Wie sich der Autohandel verändert hat

19:08 Wie WELLER gewachsen ist

22:16 Die Übernahme von Block am Ring

29:50 Wie stark will WELLER noch wachsen?

31:24 Wer hat es im Autohandel künftig am schwersten?

35:05 Warum Arroganz im Autohaus gefährlich wird

37:47 Warum braucht der Autohandel einen eigenen Verband?

41:07 Politik, Bürokratie und Elektromobilität

44:53 Das Problem mit den Ladepreisen

49:19 Wer gestaltet die Zukunft des Autohandels?

51:22 E-Auto-Förderung und die Folgen für den Handel

59:07 Warum Deutschland weiterhin Autos braucht

63:38 Wellers Rat an die nächste Generation

69:17 Was die besten Autoverkäufer anders machen

73:21 Drei Dinge, die Händler selbst in der Hand haben

76:00 Warum die eigene Autohausmarke wichtiger wird

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