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  4. #15 | Teure Fehler: Tausende verloren – und war’s das für JP Performance?
Fehler können teuer werden – manchmal kosten sie ein paar Tausend
Euro, manchmal deutlich mehr als nur Geld.

In Folge #15 sprechen wir über unsere teuersten Fehler rund ums
Auto. Klaudios Audi A8 D3 entwickelte sich vom vermeintlichen
Schnäppchen zum Geldgrab: rund 9.000 Euro investiert, nur wenige
Tausend Kilometer gefahren und am Ende ein Motorschaden.

Bei Alex war ausgerechnet ein Neuwagen der größte finanzielle
Fehler: Ein BMW M2, der technisch keinerlei Probleme machte –
aber durch Wertverlust innerhalb kurzer Zeit rund 15.000 bis
20.000 Euro kostete.

Damit stellt sich die Frage: Wann ist ein Auto eigentlich
weitgehend durch den Wertverlust durch? Und kann man mit
gebrauchten Autos zwischen 10.000 und 20.000 Euro fahren, ohne
ständig große Summen zu verbrennen?

Außerdem sprechen wir über den neuen Toyota bZ4X Touring, den
Alex für mindestens drei Monate im Dauertest fährt, den Alfa
Romeo Stelvio Quadrifoglio und ein rätselhaftes Problem an
Klaudios BMW XM.

Und wir kommen an dem Thema nicht vorbei, das die deutsche
Autoszene derzeit beschäftigt: JP Performance. Uns interessiert
dabei vor allem, was nach den Ereignissen und der anschließenden
Kommunikation von einer Marke übrig bleibt, die so eng mit einer
einzigen Person verbunden ist. War es das wirklich für JP
Performance – oder sehen wir Jean-Pierre irgendwann wieder in der
Öffentlichkeit?

Zum Schluss lösen wir noch unsere zweite Hausaufgabe: Welches
Auto würden wir heute kaufen, um es in fünf Jahren einem
18-jährigen Fahranfänger zu übergeben? Golf 7, Honda Civic,
Toyota Auris – oder am Ende doch ein alter BMW 530i Handschalter?

Unsere Aussagen zum Thema JP Performance geben unsere persönliche
Einschätzung zum Zeitpunkt der Aufnahme am 1. September 2026
wieder. Wir kennen die beteiligten Personen nicht persönlich und
nehmen keine rechtliche Bewertung der Vorgänge vor.
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„#15 | Teure Fehler: Tausende verloren – und war’s das für JP Performance?“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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