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Episoden

#17 | AMG baut endlich den V8, den alle wollen – und keiner bekommt ihn

1 Stunde 8 Minuten
Mercedes-AMG baut endlich wieder genau das Auto, nach dem viele Fans seit Jahren rufen: V8, Heckantrieb, weniger Assistenzsysteme, weniger Gewicht und ordentlich Drama. Der neue CLE 646 Spezialanfertigung klingt nach dem perfekten Gegenentwurf zum modernen Performance-Auto. Es gibt nur ein Problem: Gerade einmal 30 Stück werden gebaut – und die waren bereits vergeben.

In AutoFokus #17 diskutieren Alex und Klaudio deshalb darüber, ob AMG mit dem CLE 646 endlich wieder alles richtig macht oder ob es besonders frustrierend ist, dass genau solche Autos inzwischen nur noch als extrem limitierte Sammlerstücke entstehen.

Außerdem geht es um den VW Mission Efficiency und seinen absurden Verbrauch von 6,89 kWh/100 km. Spannender Technologieträger oder wieder ein beeindruckendes Einzelstück, von dem beim normalen Serienauto am Ende kaum etwas ankommt?

Alex gibt ein Update zu seinem handgeschalteten BMW 550i Touring, berichtet von der bevorstehenden Oldtimer-Rallye im Toyota Celica Supra und anschließend lösen wir unsere Hausaufgabe: Welche zwei Autos würden wir mit 50.000 Euro Budget kaufen, wenn eines nur sechs Monate und das andere sechs Jahre bleiben müsste?

Dabei landen unter anderem Subaru Outback 3.0R, Renault 5, BMW 550i, BMW 530d Touring, Mercedes EQS, Porsche 718 Boxster/Cayman und ein klassischer Mercedes-AMG auf der Wunschliste.

Außerdem entsteht spontan eine neue AutoFokus-Kategorie: Jede Woche schauen wir uns ein Auto an, das gerade alt genug für das H-Kennzeichen wird. Dazu gibt es die nächste Hausaufgabe, eine Korrektur zum Mercedes VLE und einen ersten Blick auf den kommenden Kia PV7.

Welche zwei Autos würdet ihr mit 50.000 Euro Budget auswählen? Und würdet ihr einen normalen, frei bestellbaren CLE mit V8 und Heckantrieb einem extrem limitierten CLE 646 vorziehen?

#16 | VW streicht 50.000 Stellen – während E-Autos boomen

1 Stunde 22 Minuten
Volkswagen will massiv Stellen abbauen und seine Modellpalette verkleinern – gleichzeitig erleben Elektroautos einen deutlichen Zulassungsboom. Wie passt das zusammen? In Folge #16 sprechen Alex und Klaudio darüber, ob VW schlicht zu groß geworden ist und jetzt nachholen muss, was jahrelang aufgeschoben wurde.

Außerdem geht es um die ersten 2.000 Kilometer mit dem Toyota bZ4X Touring, Klaudios weiterhin rätselhaften BMW XM, den neuen Audi A2, Mercedes VLE, Opel Corsa GSE, Mercedes-AMG CLA, Hyundai Staria und einen ziemlich seltenen Mercedes R63 AMG.

Dazu schauen wir nach Grünheide: Wie viel Wasser verbraucht das Tesla-Werk tatsächlich? Und während Europa über Zulassungen diskutiert, fährt Tesla in den USA bereits Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedale.

Außerdem klären wir noch einmal die Diskussion um elektromagnetische Felder in Elektroautos, schauen auf die Wiedereröffnung rund um JP Performance und beantworten eure Hausaufgabe: Wie müsste die perfekte Neuwagenabholung aussehen?

Neue Hausaufgabe für die nächste Folge:

Ein Auto aus den 90ern, Mittelklasse, Platz für ein Kind, keine Premium-Marke. Was nehmt ihr?

Schreibt eure Vorschläge und Themen für die nächste Folge in die Kommentare.

AutoFokus – der CarRanger Podcast mit Alex und Klaudio.

#15 | Teure Fehler: Tausende verloren – und war’s das für JP Performance?

1 Stunde 13 Minuten
Fehler können teuer werden – manchmal kosten sie ein paar Tausend Euro, manchmal deutlich mehr als nur Geld.

In Folge #15 sprechen wir über unsere teuersten Fehler rund ums Auto. Klaudios Audi A8 D3 entwickelte sich vom vermeintlichen Schnäppchen zum Geldgrab: rund 9.000 Euro investiert, nur wenige Tausend Kilometer gefahren und am Ende ein Motorschaden.

Bei Alex war ausgerechnet ein Neuwagen der größte finanzielle Fehler: Ein BMW M2, der technisch keinerlei Probleme machte – aber durch Wertverlust innerhalb kurzer Zeit rund 15.000 bis 20.000 Euro kostete.

Damit stellt sich die Frage: Wann ist ein Auto eigentlich weitgehend durch den Wertverlust durch? Und kann man mit gebrauchten Autos zwischen 10.000 und 20.000 Euro fahren, ohne ständig große Summen zu verbrennen?

Außerdem sprechen wir über den neuen Toyota bZ4X Touring, den Alex für mindestens drei Monate im Dauertest fährt, den Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio und ein rätselhaftes Problem an Klaudios BMW XM.

Und wir kommen an dem Thema nicht vorbei, das die deutsche Autoszene derzeit beschäftigt: JP Performance. Uns interessiert dabei vor allem, was nach den Ereignissen und der anschließenden Kommunikation von einer Marke übrig bleibt, die so eng mit einer einzigen Person verbunden ist. War es das wirklich für JP Performance – oder sehen wir Jean-Pierre irgendwann wieder in der Öffentlichkeit?

Zum Schluss lösen wir noch unsere zweite Hausaufgabe: Welches Auto würden wir heute kaufen, um es in fünf Jahren einem 18-jährigen Fahranfänger zu übergeben? Golf 7, Honda Civic, Toyota Auris – oder am Ende doch ein alter BMW 530i Handschalter?

Unsere Aussagen zum Thema JP Performance geben unsere persönliche Einschätzung zum Zeitpunkt der Aufnahme am 1. September 2026 wieder. Wir kennen die beteiligten Personen nicht persönlich und nehmen keine rechtliche Bewertung der Vorgänge vor.

#14 | Ich habe einen von 27 gekauft – V8, Handschalter, Touring

1 Stunde 37 Minuten
Ich habe schon wieder ein Auto gekauft – und dieses Mal ist es einer von gerade einmal 27: BMW 550i Touring E61 LCI, V8, Handschalter und M-Paket.

Wie kommt man auf die Idee, einen fast 20 Jahre alten V8-Kombi quer durch Deutschland abzuholen? Und warum fühlt sich dieser alte 5er an manchen Stellen besser an als viele moderne Autos?

In AutoFokus #14 sprechen wir über meinen neuen BMW 550i Touring, seine ziemlich verrückte Ausstattung und die Frage, warum jemand 2008 Night Vision, Standheizung, Komfortsitze und Navi Professional bestellt – aber beim Soundsystem spart.

Außerdem geht es um den elektrischen Toyota Hilux und seine sehr spezielle Zielgruppe, den aktuellen BMW M5 Touring mit 400 km angezeigter Gesamtreichweite, die SUV-Mode und die Frage, warum Autos immer größer und schwerer werden.

Und dann wäre da noch ein Hummer H1: 6,5-Liter-V8-Turbodiesel, 159 Liter Tank, 15,5 Meter Wendekreis und echte Geländetechnik. Alex ist ihn gefahren – und weiß danach gleichzeitig besser und weniger denn je, warum Menschen einen Hummer haben wollen.

Dazu sprechen wir über Leasing und Autokredite, Bugatti und die Zukunft echter automobiler Exklusivität, Sicherheit beim Laden von Elektroautos und am Ende über einen Suzuki Vitara Philippe Cousteau, dessen Name eine erstaunlich schräge Geschichte hat.

AutoFokus – der Auto-Podcast über Gebrauchtwagen, Neuwagen, Elektroautos, Autokultur und alles, was uns an Autos beschäftigt.

Was würdet ihr nehmen: einen aktuellen M5 Touring oder einen handgeschalteten 550i Touring mit V8?

#13 | Reichweite um jeden Preis? Wenn Auto-Influencer Marken schaden

1 Stunde
Wann wird ein Auto-Influencer für die Marke, die ihn unterstützt, selbst zum Problem?

In Folge #13 sprechen Alex und Klaudio über Markenbotschafter, Vorbildfunktion und die Grenze zwischen spektakulärem Auto-Content und Aktionen, bei denen sich Hersteller vielleicht besser zweimal überlegen sollten, ob sie wirklich auf „Gefällt mir“ klicken.

Dazu gibt es den neuen Genesis GV90, die elektrische Mercedes G-Klasse, Matt Armstrongs Bugatti-Projekt und einen sündhaft teuren W111 Restomod. Außerdem lösen wir die Cabrio-Hausaufgabe mit Opel Cascada und Mercedes CLK, Klaudio überrascht mit ernsthaftem Interesse am aktuellen BMW Z4 und Alex steht kurz vor seiner ersten Begegnung mit einem E36 M3 samt SMG I.

Und ja: Elektroauto-Laden kann sehr teuer werden. Vor allem, wenn die Ladesäule neben einem Möbelhaus steht.
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Über diesen Podcast

AutoFokus ist der meinungsstarke Auto-Podcast von CarRanger: neue Autos, Gebrauchtwagen, Elektroautos, China-Autos, Kaufideen, Aufreger und echte Geschichten aus der Autowelt. Alex, Klaudio und Jan sprechen über alles, was Autofans beschäftigt: aktuelle Modelle, spannende Entwicklungen in der Autoindustrie, Technik, Design, Fahrgefühl, Alltagsnutzen, Preiswahnsinn, Autokultur und die Frage, welche Autos heute wirklich noch begeistern. Mal informativ, mal kritisch, mal völlig subjektiv – aber immer mit echtem Interesse an Autos. Von Neuwagen über Klassiker bis Elektroauto, von Probefahrt bis Stammtisch-These: AutoFokus ist der deutsche Auto-Podcast für alle, die Autos nicht nur als Fortbewegungsmittel sehen. Neue Folgen von AutoFokus – Der CarRanger Podcast erscheinen regelmäßig auf Spotify, Apple Podcasts und YouTube.
Urheberangabe
CarRanger
Durchschnittliche Länge
Ø 1 Std. 12 Min.
Erscheinungsweise
Wöchentlich
Letzter Check
vor 1 Std.
Zuerst veröffentlicht
vor 4 Mon.
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„AutoFokus - Der CarRanger Podcast“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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