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Ist das eine Blase?
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Beschreibung
vor 3 Tagen
Die schlechten Nachrichten aus dem Autoland Deutschland nehmen kein
Ende. Die Gewinne der Unternehmen schrumpfen. Volkswagen und BMW
streichen mehr Stellen denn je. Mercedes fordert von seinen
Beschäftigten, länger zu arbeiten – bei gleichem Lohn. Der
Abwärtstrend in der wichtigsten deutschen Industriebranche hält an,
nun schon seit mehreren Jahren. Und die Konkurrenz aus China, die
den hiesigen Herstellern am stärksten zusetzt, wird stärker und
stärker. Allmählich kann man zu der Überzeugung gelangen,
dass die Autounternehmen aus dieser Krisenspirale kaum mehr
herauskommen. Zu vielschichtig sind die Probleme, zu groß die
Herausforderungen durch Transformation und neue Wettbewerber. Ist
die deutsche Autoindustrie also am Ende? Darum geht es in der neuen
Folge von »Ist das eine Blase?«, dem Wirtschaftspodcast der ZEIT
über Geld, Macht und Gerechtigkeit. »Das ist keine normale
Konjunkturdelle, sondern eine grundlegende strukturelle
Verschiebung«, sagt der ZEIT-Wirtschaftsredakteur Max Hägler, der
seit vielen Jahren über die Autoindustrie berichtet und in dieser
Folge erzählt, was er bei seinen Recherchen in China über den
wichtigsten Konkurrenten der deutschen Industrie erlebt und gelernt
hat. »China ist kein kurzfristiger Effekt, sondern ein
langfristiger Faktor mit Plan, Strategie und hoher Beständigkeit.«
Im Gespräch erklärt er, wie die Autobauer in diese vertrackte Lage
geraten sind und was ihre Probleme für die deutsche Volkswirtschaft
bedeuten. Außerdem sprechen wir darüber, wie die Konzerne die
Herausforderungen doch noch meistern könnten. »Ist das eine
Blase?« ist der Wirtschaftspodcast der ZEIT. Alle zwei Wochen
montags diskutieren die Hosts Carla Neuhaus, Jens Tönnesmann und
Zacharias Zacharakis über das, was die Welt im Innersten
zusammenhält: Geld, Macht und Gerechtigkeit. [ANZEIGE] Mehr über
die Angebote unserer Werbepartnerinnen und -partner finden
Sie HIER. [ANZEIGE] Mehr hören? Dann testen Sie unser
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Ende. Die Gewinne der Unternehmen schrumpfen. Volkswagen und BMW
streichen mehr Stellen denn je. Mercedes fordert von seinen
Beschäftigten, länger zu arbeiten – bei gleichem Lohn. Der
Abwärtstrend in der wichtigsten deutschen Industriebranche hält an,
nun schon seit mehreren Jahren. Und die Konkurrenz aus China, die
den hiesigen Herstellern am stärksten zusetzt, wird stärker und
stärker. Allmählich kann man zu der Überzeugung gelangen,
dass die Autounternehmen aus dieser Krisenspirale kaum mehr
herauskommen. Zu vielschichtig sind die Probleme, zu groß die
Herausforderungen durch Transformation und neue Wettbewerber. Ist
die deutsche Autoindustrie also am Ende? Darum geht es in der neuen
Folge von »Ist das eine Blase?«, dem Wirtschaftspodcast der ZEIT
über Geld, Macht und Gerechtigkeit. »Das ist keine normale
Konjunkturdelle, sondern eine grundlegende strukturelle
Verschiebung«, sagt der ZEIT-Wirtschaftsredakteur Max Hägler, der
seit vielen Jahren über die Autoindustrie berichtet und in dieser
Folge erzählt, was er bei seinen Recherchen in China über den
wichtigsten Konkurrenten der deutschen Industrie erlebt und gelernt
hat. »China ist kein kurzfristiger Effekt, sondern ein
langfristiger Faktor mit Plan, Strategie und hoher Beständigkeit.«
Im Gespräch erklärt er, wie die Autobauer in diese vertrackte Lage
geraten sind und was ihre Probleme für die deutsche Volkswirtschaft
bedeuten. Außerdem sprechen wir darüber, wie die Konzerne die
Herausforderungen doch noch meistern könnten. »Ist das eine
Blase?« ist der Wirtschaftspodcast der ZEIT. Alle zwei Wochen
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