Ihr Zug fährt ein auf Gleis acht statt zwölf. Heute leider ohne
Bordbistro, dafür mit umgekehrter Wagenfolge und 120 Minuten
Verspätung. Wer häufig mit der Deutschen Bahn unterwegs ist, kennt
das. "Die Bahn ist zum Synonym eines dysfunktionalen Landes
geworden", sagt selbst Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder.
Jetzt aber soll es aufwärtsgehen. Wieder einmal, muss man sagen.
Schließlich sind daran schon viele Minister und Bahnchefs
gescheitert. Seit Herbst hat der Staatskonzern eine neue
Chefin. Evelyn Palla hat versprochen, die Deutsche Bahn von Grund
auf zu sanieren. Schon vor dem Wechsel an der Spitze aber hat das
Unternehmen ein ambitioniertes Projekt gestartet. Es läuft die
größte Erneuerung der Infrastruktur, von Schienen, Weichen,
Stellwerken, in der Geschichte der Deutschen Bahn. Nur, wann bringt
das auch eine Verbesserung für die Fahrgäste? Wann kommt die Bahn
endlich wieder pünktlich? Darüber sprechen wir in der neuen Folge
von "Ist das eine Blase?", dem ZEIT-Wirtschaftspodcast über Geld,
Macht und Gerechtigkeit. Eingeladen haben die beiden Hosts Carla
Neuhaus und Zacharias Zacharakis dieses Mal Jonas Schulze Pals,
einen Kollegen aus dem ZEIT-Wirtschaftsressort, der sich so gut wie
niemand anderes in der Redaktion mit der Deutschen Bahn auskennt.
Er hat die neue Bahnchefin kürzlich zum Interview getroffen
und sagt: "Mein Eindruck ist, dass die große Veränderung, die
Evelyn Palla vorantreibt, zumindest hoffnungsvoll macht." Außerdem
sei nun endlich das Geld vom Bund für die notwendigen Sanierungen
vorhanden. Auch die Umbauten im Konzern, die Palla angestoßen habe,
könnten bald Wirkung zeigen. "Ist das eine Blase?" ist der
Wirtschaftspodcast der ZEIT. Alle zwei Wochen montags diskutieren
die Hosts Carla Neuhaus, Jens Tönnesmann und Zacharias Zacharakis
über das, was die Welt im Innersten zusammenhält: Geld, Macht und
Gerechtigkeit. [ANZEIGE] Mehr über die
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