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Beschreibung
vor 2 Wochen
Lukas absolviert eine dreijährige Ausbildung zum Binnenschiffer.
Dabei lernt er alles, was zum Arbeiten auf einem Schiff gehört.
Zeitweise darf er auch ein Schiff steuern.
Eine solche Ausbildung wird in der Schweiz nicht angeboten. Hier
startet die Laufbahn auf einem Passagierschiff meist mit einer
handwerklichen Lehre. Die nautischen Fähigkeiten erwirbt man
später bei der Arbeit für eine Schifffahrtsgesellschaft.
Deshalb arbeitet Lukas für die deutsche Bodensee Schifffahrt BSB,
oft auf den Schiffen Überlingen und Stuttgart. Jeweils Anfang
Jahr fährt er nach Duisburg, wo er während mehrerer Wochen zur
Binnenschiffer-Schule geht. Da es nur noch wenige solcher Schulen
gibt, trifft Lukas dort angehende Binnenschiffer aus ganz Europa.
Sein Arbeitstag auf dem Bodensee beginnt mit den Vorbereitungen
an Bord, bevor er Passagiere betreut und beim An- und Ablegen
hilft. Im Schiffspodcast erzählt er von den vielfältigen Aufgaben
an Bord.
Viele Passagiere bemerken es kaum. Doch das Festmachen eines
Schiffes verlangt Übung und Teamarbeit. Lukas berichtet von
seinen ersten Erfahrungen mit Tau und Dalben, von Wind und Wetter
und warum ihn gerade diese Arbeit zu Beginn der Ausbildung
gefordert hat.
Obwohl Lukas auf dem Land aufgewachsen ist, interessieren ihn
Schiffe schon seit seiner Kindheit. Oft war er mit seinen
Grosseltern auf dem Thunersee, insbesondere auf dem Dampfschiff
Blümlisalp. Es sind denn auch die historischen Schiffe, die ihn
besonders faszinieren. So träumt er davon, einmal auf einem
Dampfschiff zu arbeiten.
Den Bodensee hat Lukas aus einer Perspektive kennengelernt, die
nur wenige erleben. Er gibt Tipps für die schönsten Strecken,
Schiffe und Häfen.
Zum Schluss verrät Lukas sein ungewöhnliches Hobby: Am Computer
rekonstruiert er historische Schiffe als 3D-Modelle. Mehr dazu
erfährst Du in einer Bonusfolge ab dem 13. Juni.
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Der Schiffspodcast erscheint zwölfmal im Jahr, immer am ersten
Montag des Monats. Er zeigt, was hinter den Kulissen der
Schweizer Schifffahrt so läuft, erklärt Zusammenhänge und macht
Lust auf unsere Schiffe und Gewässer. Er ist ein privates,
unabhängiges und ehrenamtliches Projekt.
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