#66 Was haben Bahnliberalisierung, Secondaries und Rente gemeinsam?

Was erwartet Euch in dieser Folge? Bahn, Secondaries,
Altersvorsorge: drei Themen, die auf den ersten Blick wenig
miteinander zu tun haben. Robin und Hendrik schauen genauer hin und
landen bei derselben Frage: Wo öffnet sich gerade ein Markt, der
lange durch Monopole, fehlende Liquidität oder Regulierung geprägt
war, und wer profitiert am Ende wirklich davon? Italo vs.
Deutsche Bahn: Was passiert, wenn privates Kapital auf die Schiene
kommt Die Bundesnetzagentur zwingt die Deutsche Bahn, Kapazitäten
abzugeben. Damit öffnet sich die Tür für Anbieter wie Italo und
Flixtrain. Für Infrastruktur-Investoren ist das interessant, weil
Marktliberalisierung schon in anderen Branchen zur Investmentthese
wurde, etwa in der Telekommunikation der 90er. Gleichzeitig bleibt
der Engpass klar: Mehr Züge helfen nur begrenzt, wenn das Netz
selbst nicht mitkommt. Secondaries: Der Markt, der Private
Markets beweglicher macht 233 Mrd. USD Transaktionsvolumen im Jahr
2025, Rekord. Aber warum wächst ein Markt, den viele Anleger kaum
kennen? Weil Exits fehlen, Investoren Liquidität brauchen und
Fondsmanager gute Unternehmen länger halten wollen. Secondaries,
also der Kauf bestehender Fondsanteile oder Portfolioinvestments,
können genau dort Bewegung schaffen, wo Private Markets sonst oft
lange gebunden sind. Altersvorsorgedepot: Private Markets für die
Rente, wenn Du aktiv die richtige Option wählst Ab Januar 2027 soll
das Altersvorsorgedepot Riester ablösen und im freien Depot
erstmals ELTIFs als Beimischung ermöglichen. NAO plant ein Produkt
zum Start. Entscheidend ist dabei: Diese Option landet
voraussichtlich nur bei Anlegern, die bewusst das freie Depot
wählen. Wer im Standarddepot bleibt, bleibt außerhalb dieser
ELTIF-Beimischung. Disclaimer: Dieser Podcast dient ausschließlich
zu Informationszwecken und ist nicht als Anlageberatung zu
verstehen.