Dr. Ulrich Eichhorn (Teil 2) – Ein-Liter-Auto, Nardò und Bentley

Als Ferdinand Piëch Dr. Ulrich Eichhorn im Jahr 2000 zu
Volkswagen holte, begann für ihn eine Zeit, die selbst heute kaum
zu glauben ist. Als Leiter der Konzernforschung war er plötzlich
mittendrin in einigen der faszinierendsten Projekte der
Automobilgeschichte.


Im zweiten Teil unseres Gesprächs erzählt Dr. Eichhorn von den
regelmäßigen Besuchen Ferdinand Piëchs, von dessen
kompromisslosem Anspruch und von einer Zeit, in der Ingenieure
die Freiheit hatten, scheinbar Unmögliches möglich zu machen.


Es geht um die Entstehung des legendären Ein-Liter-Autos, um die
Rekordfahrten in Nardò mit dem W12-Prototypen und um die
technischen Herausforderungen hinter einem Fahrzeug, das mehr als
24 Stunden mit über 300 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
absolvierte.


Außerdem spricht Dr. Eichhorn über seine Zeit als
Entwicklungsvorstand von Bentley, den Neustart der
traditionsreichen Marke unter Volkswagen und die Entstehung des
Continental GT, der Bentley Anfang der 2000er Jahre neu
definierte.


Ein Gespräch über Ferdinand Piëch, technische Grenzgänge, Zwölf-
und Sechzehnzylinder, den W12-Weltrekordwagen, das Ein-Liter-Auto
und eine Zeit, in der bei Volkswagen nahezu alles möglich schien.



Themen dieser Folge

Der Wechsel zu Volkswagen und die ersten Begegnungen mit
Ferdinand Piëch

Die Arbeitsweise der Konzernforschung

Das Ein-Liter-Auto und seine technische Entwicklung

Die Rekordfahrten von Nardò

W12-Motor und Weltrekorde

Die Bedeutung der Nardò-Projekte für spätere
Hochleistungsfahrzeuge

Die Philosophie Ferdinand Piëchs

Die Modernisierung der Marke Bentley unter Volkswagen

Die Entwicklung des Continental GT

Zwölf-, Sechzehnzylinder und verworfene Konzepte



Viel Spaß mit Dr. Ulrich Eichhorn.


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