Dr. Ulrich Eichhorn (Teil 1) – Von der Tankstelle zum Ford Focus ... und dann kam Piech.

Bevor Dr. Ulrich Eichhorn Forschungschef bei Volkswagen wurde und
später an einigen der spektakulärsten Entwicklungsprojekte der
Automobilindustrie beteiligt war, begann seine Geschichte an
einer Tankstelle im Spessart.


In dieser ersten Folge erzählt Eichhorn von seiner Kindheit im
Autohaus seiner Eltern, von den ersten BMW 2002, die er bereits
vor dem Führerschein technisch optimierte, und von seiner frühen
Faszination für die Frage, warum sich manche Autos besser fahren
als andere.


Nach dem Maschinenbaustudium führte ihn sein Weg zu Ford. Dort
traf er auf Richard Parry-Jones, den Mann, der die Fahrdynamik
moderner Ford-Modelle revolutionierte. Gemeinsam entwickelten sie
Methoden, um Fahrverhalten objektiv messbar zu machen und die
Erkenntnisse direkt in die Serienentwicklung einfließen zu
lassen.


Das Ergebnis war unter anderem der erste Ford Focus – ein Auto,
das Ende der 1990er Jahre neue Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik
setzte und bis heute als Referenz gilt.


Ein Gespräch über Tankstellen, BMW 2002, Ingenieursleidenschaft,
Fahrwerksentwicklung, Richard Parry-Jones und die Entstehung
jener Ford-Modelle, die das Image der Marke nachhaltig
veränderten.



Themen dieser Folge

Aufwachsen an Tankstelle und BMW-Autohaus

Die ersten Erfahrungen als Schrauber

BMW 2002 und frühe Fahrwerksmodifikationen

Warum Eichhorn Ingenieur werden wollte

Studium in Darmstadt

Das legendäre Diesel-Projekt auf Basis des BMW 524td

Die Anfänge bei Ford

Richard Parry-Jones und seine Entwicklungsphilosophie

Wie Fahrdynamik objektiv messbar wurde

Die Entwicklung des Ford Focus

Warum Ford Ende der 1990er plötzlich Klassenmaßstab wurde

Im Bewerbungsgespräch mit Martin Winterkorn und Ferdinand
Piech



Viel Spaß mit Dr. Ulrich Eichhorn.


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