Richard J. Vogel: Von AIDA bis Mein Schiff - 30 Jahre neue deutsche Kreuzfahrt - #25

Fünf Tage vor der Taufe der ersten AIDA gab es 1.500 Buchungen
für die gesamte Saison. 900 davon nur in Option. Richard J. Vogel
war gerade neu im Job.


In Folge 25 spreche ich mit dem Mann, der AIDA als
Geschäftsführer für Marketing und Vertrieb groß gemacht hat und
danach TUI Cruises gegründet hat – über die wilden Anfangsjahre,
das Wohlfühlschiff-Konzept, Premium All-Inclusive und die Zukunft
des deutschen Kreuzfahrtmarkts.


:29 — Einleitung: 30 Jahre AIDA und der Start der „neuen
deutschen Kreuzfahrt" mit AIDA 1996 und Mein Schiff 2009.01:47 —
Die deutsche Kreuzfahrtlandschaft Mitte der 90er und die
Club-Idee hinter AIDA.03:09 — Desaströse Buchungslage fünf Tage
vor der Taufe: nur 1.500 Buchungen für die gesamte Saison.08:04 —
Unkonventionelle Marketing- und Vertriebsstrategien der
Anfangsjahre, u.a. Verzicht auf das Schiff auf dem Katalog.15:12
— Die turbulente Frühgeschichte: Verkauf an NCL, Rückkauf,
Beteiligung von P&O, Bestellung von AIDAvita und
AIDAaura.19:19 — A-ROSA Blu als Premiumprodukt-Experiment und
Vorläufer des späteren TUI Cruises Konzepts.25:31 — Ende der Ära
Vogel bei AIDA 2005 und die Frage, wie weit sich AIDA vom
ursprünglichen Club-Konzept entfernt hat.31:01 — Erste Kontakte
zur TUI, gescheitertes Joint Venture mit Carnival/AIDA, und wie
Royal Caribbean ins Spiel kam.45:41 — Gründung TUI Cruises 2008
als Joint Venture mit Royal Caribbean, Wohlfühlschiff-Konzept und
Bezug zur A-ROSA Blu.54:23 — TUI Cruises von Anfang an auf
Expansion ausgelegt: von 13 Monaten Gründung bis erstem
Passagier.59:20 — Entstehung des Premium-All-inclusive-Konzepts:
nicht Ideologie, sondern Ergebnis gezielter Marktforschung auf
vier Testreisen.01:04:40 — Schiffsgröße und Wohlfühlkonzept:
Skepsis gegenüber 4.000-Betten-Schiffen, aber Offenheit für
Weiterentwicklung.01:07:33 — Rückblick auf 30 Jahre
Marktwachstum: AIDA und TUI Cruises als komplementäre, nicht
konkurrierende Kräfte.01:11:24 — Zukunft des deutschen
Kreuzfahrtmarkts: neue Marken möglich, aber nur mit klarem Profil
und Zero-Emission-Ansatz.01:13:26 — Winterdestinationen als
strategische Herausforderung: Entwicklung bestehender
Destinationen wichtiger als Erschließung neuer.