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Kalfatern – wie ein altes Handwerk den «Täggelibock» rettet

Kalfatern – wie ein altes Handwerk den «Täggelibock» rettet

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Der «Täggelibock» ist ein 117-jähriges Schiff auf dem
Brienzersee

Nicole de Weck erklärt, wie sie dessen Holzrumpf kalfatert

Es werden viele faszinierende Geschichten um den Täggelibock
erzählt

Kalfatern ist eine uralte Technik, um Fugen
zwischen Holzplanken abzudichten. Heute wird sie kaum noch
angewendet. In der Werft in Interlaken allerdings wird damit der
Rumpf des 117-jährigen Lastschiffs «Täggelibock» erneuert.

Eine der wenigen Menschen, die noch kalfatern können, ist Nicole
de Weck. Im Schiffspodcast erzählt sie, wie sie die Fugen
zwischen den Holzplanken mit Hanf abdichtet, wo sie das
Handwerk gelernt hat und warum sie hören kann, ob ihre Arbeit
gelungen ist.

Der «Täggelibock» ist ein Lastschiff mit flachem Rumpf, das
direkt ans Ufer fahren und dort aufgebockt werden kann. Ab 1906
wurde es auf dem Brienzersee für Holztransporte eingesetzt.
Der eigentliche Star an Bord ist jedoch der
Zweizylinder-Dieselmotor von 1926: Er «täggelet» – und
gab dem Schiff damit seinen Spitznamen.

Offiziell heisst das Schiff allerdings «Lord Baden Powell»,
benannt nach dem Gründer der Pfadfinderbewegung. Getauft
wurde es einst von Sänger Fredy Quinn. Mit welchem Trick
es gelang, den berühmten Musiker nach Interlaken zu holen und
welche Rolle die Pfadi dabei spielte, erklärt Nicole im
Schiffspodcast.

Wer mit dem «Täggelibock» fahren möchte, kann das Schiff mieten
oder an einem öffentlichen Anlass mitfahren. Gelegenheit dazu
gibt es zum Beispiel am 21. Juni bei einer Konzertfahrt
mit Gion Stump oder am 8. August an der Feier
zum 100-jährigen Jubiläum des «Täggeli»-Motors.

Links

Konzert mit Gion Stump am 21.6.2026

https://www.taeggelibock.ch/konzert-auf-dem-t%C3%A4ggelibock

Feier 100 Jahre «Täggelibock»-Motor am 8.8.2026

https://www.taeggelibock.ch/100-jahrfeier-tb-motor

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Der Schiffspodcast erscheint zwölfmal im Jahr, immer am ersten
Montag des Monats. Er zeigt, was hinter den Kulissen der
Schweizer Schifffahrt so läuft, erklärt Zusammenhänge und macht
Lust auf unsere Schiffe und Gewässer. Er ist ein privates,
unabhängiges und ehrenamtliches Projekt.
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Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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