Nachtschicht bei BMW – warum?

Ausgerechnet beim Team des Titelverteidigers geht in der Nacht
vorm 24-Stundenrennen das Licht in der Box erst in ganz frühen
Morgenstunden aus. Was waren die Probleme bei Rowe Racing, die
eine Nachtschicht erforderlich machten? Das erklärt Teamchef
Hans-Peter Naundorf im brandaktuellen Podcast nach dem Warm-Up
direkt aus der Boxengasse. Der Chef von Rowe Racing schildert im
Gespräch mit Norbert Ockenga auch, wie man eingedenk der
vorhergesagten extrem tiefen Temperaturen in der Nacht mit den
Reifen umgehen muss und welche Reifen für was fürn Wetter taugen.


Da die BMW M4 GT3 Favoriten sind, lässt Ockenga sich für diesen
PITCAST auch von Zulieferer und Partner Bosch Motorsport
erklären, wie aufwändig die Elektronik und das Datenmanagement
für den Einsatz in der Grünen Hölle sind. Dazu gewährt Michael
Stams von Bosch Motorsport exklusive Einblicke in die Technik.


Luca Ludwig ist an sich einer der besten deutschen GT3-Fahrer
überhaupt. Doch dieses Jahr ist der einstige mehrmalige
Polesetter vom 24-Stundenrennen in ein nostalgisch angehauchtes
Projekt eingebunden: HWA hat eine Neuinterpretation jenes
Mercedes 190 Evo aufgelegt, in dem Vater Klaus Ludwig vor 34
Jahren die DTM gewann. Luca Ludwig erläutert in einem ausgiebigen
Interview, was hinter dem Projekt steckt, wie es technisch und
sportlich einzuordnen ist – und wie es das
Vater-Sohn-Verhältnis im Hause von Deutschlands First Touring Car
Familiy beeinflusst.


Schließlich schaltet der PITCAST auch noch hoch aufs
Hatzenbach-Plateau. Denn dort, in der Toyota GR Experience,
berichtet Sophia Menzenbach, warum es mit ihrem angepeilten
Comeback in einer Renn-Supra doch nichts wurde und wie es nun mit
der Hauptdarstellerin aus PITWALK #83 weitergeht.