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Beschreibung
vor 1 Tag
Ford Trucks schickt den F‑Max in einer überarbeiteten Version ins
Rennen. Der F‑Max Gen 2.0 bringt keinen radikalen Neustart, wohl
aber zahlreiche Detailverbesserungen – vor allem am
Fahrerarbeitsplatz und bei Effizienz und Assistenzsystemen. In
dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Tabea Schulz mit
Technik‑Ressortleiter Jan Burgdorf, der den neuen F‑Max gerade erst
gefahren ist. Thema sind das neue digitale Cockpit, das
serienmäßige Kamerasystem, der überarbeitete Antrieb mit 510 PS
sowie Fahrkomfort, Verbrauchspotenzial und Alltagstauglichkeit.
Außerdem geht es um die Grenzen des Konzepts: begrenzte
Variantenvielfalt, überschaubares Servicenetz – aber auch um die
große Stärke des F‑Max: ein attraktiver Preis bei solider Technik.
Eine Einordnung für alle, die wissen wollen, wo Ford Trucks heute
im Wettbewerb steht.
Rennen. Der F‑Max Gen 2.0 bringt keinen radikalen Neustart, wohl
aber zahlreiche Detailverbesserungen – vor allem am
Fahrerarbeitsplatz und bei Effizienz und Assistenzsystemen. In
dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Tabea Schulz mit
Technik‑Ressortleiter Jan Burgdorf, der den neuen F‑Max gerade erst
gefahren ist. Thema sind das neue digitale Cockpit, das
serienmäßige Kamerasystem, der überarbeitete Antrieb mit 510 PS
sowie Fahrkomfort, Verbrauchspotenzial und Alltagstauglichkeit.
Außerdem geht es um die Grenzen des Konzepts: begrenzte
Variantenvielfalt, überschaubares Servicenetz – aber auch um die
große Stärke des F‑Max: ein attraktiver Preis bei solider Technik.
Eine Einordnung für alle, die wissen wollen, wo Ford Trucks heute
im Wettbewerb steht.
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