Prof. Dr. Burkhard Göschel (Teil 2)

Im zweiten Teil meines Gesprächs mit Prof. Burkhard Göschel wird
deutlich, dass er nicht nur Motorenentwickler war – sondern auch
strategischer Architekt hinter einigen der wichtigsten
Entscheidungen bei BMW. Es geht um den Schritt in die USA, den
Aufbau eines kompletten Produktionsnetzwerks – und um ein
Fahrzeug, das intern kaum jemand wollte: den X5. Die zentrale
Frage damals: Passt ein SUV überhaupt zu BMW – oder zerstört er
die Marke? Heute wissen wir es besser und BMW nru mit Limousinen
und sportlichen Coupés im Produktportfolio würde wahrscheinlich
sparsam aus der Wäsche gucken.


Wir reden auch über den Schritt in die USA und das Werk in
Spartanburg mit dem Z3 als erstem dort gebauten Volumenmodell.
Wie es gelang, den X3 in kürzester Zeit auf die Räder zu stellen
und über die Zeit nach BMW: im Vorstand von Magna-Styer.


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