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Werftleiter Lutz Lenknereit und Betriebsleiter Marc
Weilert von der Theodor Buschmann Werft erzählen in
dieser Folge von einem Projekt, das erst mal schräg klingt:
Schuhe für Schiffe. Bitte was? Klingt seltsam, ist aber gar nicht
so weit hergeholt: Gemeint sind kegelförmige, rund 26 Tonnen
schwere Fundamente, sogenannte Spudcans. Sie werden an die
Stelzen von Errichterschiffen montiert, damit diese auf dem
Meeresgrund sicher stehen können. Diese Schiffe werden zum
Beispiel zum Aufbau von Windkraftanlagen genutzt. Etwas völlig
Neues für die "Buschmänner", aber wenn man heute im Wettbewerb
bestehen will, muss man sich immer wieder neu ausrichten. „Wir
müssen jeden Tag aufs Neue um Kunden kämpfen“, sagt Lutz
Lenknereit, der seit 41 Jahren im Geschäft ist.

Das Kerngeschäft der kleinen Werft (nur 20 Mitarbeitende) sind
klassische Reparatur-Arbeiten. Alles, was turnusmäßig bei
Schiffen ansteht. Das wird von den Profis scherzhaft „Waschen und
Rasieren“ genannt. Und SOS-Fälle: Maschine ausgefallen. Propeller
kaputt. Loch ins Schiff gefahren. Dann wird umgehend ein
Terminslot gesucht und auch meist gefunden. Stress? Nein,
Leidenschaft! „Schiffbau ist Berufung“, sagt der Werftleiter.
„Wenn man das nicht mit Herzblut macht, ist man fehl am Platz.“
Dass kein Auftrag und kein Tag gleich sind, sei für beide der
große Reiz am kleinen Betrieb. „Man muss deutlich flexibler sein.
Man muss sich praktisch in allen Bereichen auskennen, seinen
Wissenshorizont ständig erweitern. Das macht aber auch deutlich
mehr Spaß.“ Haben sie auch Nachwuchssorgen wie so viele? „Wir
suchen händeringend Personal, würden auch gerne wieder ausbilden.
Der letzte Azubi hat hier 1975 seine Ausbildung
abgeschlossen!“ 

Dies ist Folge 107 in Brittas Hafen Podcast.

Homepage der Theodor Buschmann Werft

Artikel über die CNC Autogen Brennschneidmaschine

Maritime Chancen bei der Theodor Buschmann Werft

Maritime Chancen bei der Fairplay Towage Group

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