Autonews vom 01. April 2026

Automobilkurznachrichten vor 5 Monaten

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Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael
Weyland

Thema heute: Steer-by-Wire: Die neue Art des Fahrens -
Neues System debütiert im vollelektrischen Lexus RZ

Lexus definiert das Fahren neu: Im Lexus RZ debütiert
jetzt ein Steer-by-Wire-System. In Verbindung mit einem neu
gestalteten Yoke-Lenkrad hebt es den vollelektrischen Fahrspaß
auf die nächste Stufe – und verspricht höchstes Vertrauen,
maximale Kontrolle und außergewöhnlichen Komfort, ganz im
Einklang mit der markentypischen Lexus Driving
Signature.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Lenksystem gibt es bei
Steer-by-Wire keine mechanische Verbindung zwischen dem Lenkrad
und den Vorderrädern. Stattdessen werden die Lenkbewegungen des
Fahrers als elektronisches Signal an die Vorderachse
weitergeleitet. Die Reaktion erfolgt schnell und direkt. Falls
das elektronische Lenksystem doch einmal Probleme haben sollte,
greift ein Backup-System und garantiert eine unterbrechungsfreie
Funktion.

Die Technik: Lenken per elektronischem Signal

Das Steer-by-Wire-System von Lexus bietet gleich mehrere
Vorteile: Es ist nicht nur leichtgängig und intuitiv bedienbar,
sondern verbessert dank des innovativen Yoke-Lenkrads auch die
Sicht und Platzverhältnisse im Cockpit. Gleichzeitig gibt das
neue Lenksystem präzise, schnell und zuverlässig eine
Rückmeldung. Zudem werden unerwünschte Vibrationen
herausgefiltert. Die Folge: ein intensiveres Fahrerlebnis und
mehr Fahrspaß. Darüber hinaus ist Steer-by-Wire eine
Kerntechnologie und Wegbereiter für das autonome Fahren der
nächsten Generation.

Die Steuerung: Ein Lenkrad im neuen Look

Die Steuerung erfolgt über das Yoke-Lenkrad: Es verzichtet auf
die oberen und unteren Abschnitte traditioneller Lenkradkränze
und erinnert optisch mehr an das Steuer eines Flugzeugs. Die
kompakten Abmessungen sichern eine klare, uneingeschränkte Sicht
auf die Straße und vergrößern den Platz zwischen dem Lenkrad und
den Beinen des Fahrers. Damit trägt das Yoke-Lenkrad auch zum
„Tazuna“-Konzept im Cockpit bei:

Die Bedienelemente, Instrumente und Anzeigen sind so angeordnet,
dass der Fahrer sie mit minimalen Handbewegungen bedienen und
sich so voll auf das Straßengeschehen konzentrieren
kann. Und auch das Lenken selbst wird einfacher: Dank des
vergrößerten Einschlagwinkels reicht eine kleine Bewegung, um das
Fahrzeug in die gewünschte Richtung zu lenken – ein Übergreifen
ist praktisch nicht mehr erforderlich.

An die Situation angepasste Lenkung

Ein weiterer Vorteil ist die variable Lenkübersetzung, die in
Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit automatisch angepasst
wird. Bei niedrigem Tempo arbeitet die Lenkung mit einer
niedrigeren Übersetzung, was das Manövrieren an Kreuzungen oder
beim Einparken vereinfacht.

Alle Fotos: Toyota Deutschland GmbH

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