Autonews vom 01. April 2026

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael
Weyland 
Thema heute:  Steer-by-Wire: Die neue Art des Fahrens -
Neues System debütiert im vollelektrischen Lexus RZ 
 


 


Lexus definiert das Fahren neu: Im Lexus RZ
debütiert jetzt ein Steer-by-Wire-System. In Verbindung mit einem
neu gestalteten Yoke-Lenkrad hebt es den vollelektrischen
Fahrspaß auf die nächste Stufe – und verspricht höchstes
Vertrauen, maximale Kontrolle und außergewöhnlichen Komfort, ganz
im Einklang mit der markentypischen Lexus Driving
Signature.


Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Lenksystem gibt es bei
Steer-by-Wire keine mechanische Verbindung zwischen dem Lenkrad
und den Vorderrädern. Stattdessen werden die Lenkbewegungen des
Fahrers als elektronisches Signal an die Vorderachse
weitergeleitet. Die Reaktion erfolgt schnell und direkt. Falls
das elektronische Lenksystem doch einmal Probleme haben sollte,
greift ein Backup-System und garantiert eine unterbrechungsfreie
Funktion.


Die Technik: Lenken per elektronischem Signal


Das Steer-by-Wire-System von Lexus bietet gleich mehrere
Vorteile: Es ist nicht nur leichtgängig und intuitiv bedienbar,
sondern verbessert dank des innovativen Yoke-Lenkrads auch die
Sicht und Platzverhältnisse im Cockpit. Gleichzeitig gibt das
neue Lenksystem präzise, schnell und zuverlässig eine
Rückmeldung. Zudem werden unerwünschte Vibrationen
herausgefiltert. Die Folge: ein intensiveres Fahrerlebnis und
mehr Fahrspaß. Darüber hinaus ist Steer-by-Wire eine
Kerntechnologie und Wegbereiter für das autonome Fahren der
nächsten Generation.


Die Steuerung: Ein Lenkrad im neuen Look


Die Steuerung erfolgt über das Yoke-Lenkrad: Es verzichtet
auf die oberen und unteren Abschnitte traditioneller
Lenkradkränze und erinnert optisch mehr an das Steuer eines
Flugzeugs. Die kompakten Abmessungen sichern
eine klare, uneingeschränkte Sicht auf die Straße und vergrößern
den Platz zwischen dem Lenkrad und den Beinen des Fahrers. Damit
trägt das Yoke-Lenkrad auch zum „Tazuna“-Konzept im Cockpit
bei:

Die Bedienelemente, Instrumente und Anzeigen sind so angeordnet,
dass der Fahrer sie mit minimalen Handbewegungen bedienen und
sich so voll auf das Straßengeschehen konzentrieren
kann. Und auch das Lenken selbst wird
einfacher: Dank des vergrößerten Einschlagwinkels reicht eine
kleine Bewegung, um das Fahrzeug in die gewünschte Richtung zu
lenken – ein Übergreifen ist praktisch nicht mehr
erforderlich.


An die Situation angepasste Lenkung


Ein weiterer Vorteil ist die variable Lenkübersetzung, die
in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit automatisch angepasst
wird.  Bei niedrigem Tempo arbeitet die Lenkung
mit einer niedrigeren Übersetzung, was das Manövrieren an
Kreuzungen oder beim Einparken vereinfacht.
 


  Alle Fotos: Toyota
Deutschland GmbH


 


 


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