Martin Marx: vom Renningenieur zum HWA-CEO

Martin Marx kennt den Motorsport aus allen Perspektiven: als
Schrauber, Renningenieur, Teammanager – und heute als CEO der HWA
AG in Affalterbach.


Seine Karriere begann ganz klassisch: im historischen Motorsport,
mit Werkzeugkiste und öligen Händen. Über Studium und erste Jobs
im Rennsport landete er Anfang der 2000er Jahre bei HWA, dem
Einsatzteam von Mercedes in der DTM.


Dort arbeitete er als Renningenieur mit Fahrern wie Bernd
Schneider, Jamie Green oder Gary Paffett und erlebte die
erfolgreichste Phase der modernen DTM aus nächster Nähe. Später
folgten Stationen bei Persson Motorsport und Schnitzer
Motorsport, bevor er wieder zu HWA zurückkehrte und zunehmend
Führungsverantwortung übernahm.


Als Mercedes 2018 seinen Ausstieg aus der DTM verkündete, stand
HWA plötzlich vor einer völlig neuen Realität. Aus dem
Werkseinsatzteam musste ein eigenständiges Technologieunternehmen
werden. Martin Marx wurde zunächst Technikvorstand – und
schließlich CEO.


Heute verantwortet er nicht nur Motorsportprogramme, sondern auch
Projekte wie den HWA EVO – eine moderne Neuinterpretation des
legendären Mercedes-Benz 190E Evo.


Wir sprechen über seine Anfänge im historischen Motorsport, über
die großen DTM-Jahre mit Mercedes, über Persönlichkeiten wie
Bernd Schneider oder Charlie Lamm – und darüber, wie sich ein
Rennteam neu erfindet, wenn plötzlich das Werk im Rücken fehlt.


Ein Gespräch über Technik, Teamgeist, Motorsportpolitik – und
darüber, warum man auch als Vorstand die Zeit an der Boxenmauer
manchmal vermisst.


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