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Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael
Weyland 

Thema heute:     2025: Hoher Zuwachs bei
alternativen Antrieben reicht noch nicht für
CO2-Flottengrenzwerte  

 

Im Gesamtjahr 2025 legte der Markt für alternative Antriebe,
also reine E-Antriebe, Hybride mit und ohne Stecker sowie
Gasantriebe, um 25,5 Prozent auf knapp 1,7 Millionen Einheiten
(1.684.783) zu, wobei internationale Marken etwa 43,0 Prozent
ausmachten. Dies geht aus der Analyse der Zahlen des
Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) durch den Verband der
Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) hervor.

Der Anteil der Neuzulassungen mit alternativen Antrieben am
Gesamtmarkt stieg im vergangenen Jahr auf 59,0 Prozent, im
Gesamtjahr 2024 waren es noch 47,6 Prozent. Im Dezember 2025
wurden knapp 158.000 Pkw (exakt waren es 157.417 ) mit
alternativen Antrieben neu zugelassen und damit rund 26,6 Prozent
mehr als im Vorjahresmonat.   

Die Neuzulassungen bei den alternativen Antrieben sind 2025 laut
VDIK zwar noch einmal deutlich gestiegen, allerdings bleibt der
Anteil der batterieelektrischen Fahrzeuge etwas hinter den
Prognosen zurück. Trotz der Produktoffensive der Internationalen
Kraftfahrzeughersteller und dem Zulassungswachstum bei den
bezahlbaren BEVs und Plug-In-Hybriden reichte der
Gesamtmarktanteil noch nicht aus, um die CO2-Flottengrenzwerte zu
erreichen. Laut VDIK  braucht es deshalb dringend die in
Aussicht gestellten Fördermaßnahmen der Bundesregierung
rückwirkend zum 1. Januar für neue und junge gebrauchte
BEVs.   

Einen deutlichen Anstieg um 43,2 Prozent auf über 545.000
Einheiten erfuhren 2025 die Neuzulassungen von rein
batterieelektrischen Pkw (BEV). Der Anteil an den gesamten
Pkw-Neuzulassungen lag damit in der Gesamtjahresschau bei 19,1
Prozent, das sind 5,6 Prozentpunkte mehr als noch 2024.  Ein
noch deutlicheres Plus verzeichneten im Gesamtjahr 2025 die
Neuzulassungen von Fahrzeugen mit Plug-in-Hybridantrieb (PHEV).
Knapp 312.000 PHEVs (exakt 311.398) rollten in dieser Zeit neu
auf die Straßen und damit 62,3 Prozent mehr als im Vorjahr. Der
Marktanteil der Internationalen Kraftfahrzeughersteller bei den
Plug-in-Hybriden lag 2025 bei 38,8 Prozent.

 

 

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