EU kippt Verbrenner-Aus - Friedrich Merz und die Lobby-Lüge

EU kippt Verbrenner-Aus? Merz, China & das Märchen
der Technologieoffenheit
Die EU-Kommission rudert zurück: Auf Druck von Friedrich Merz und
der Autolobby sollen ab 2035 nun doch "hocheffiziente Verbrenner"
zugelassen werden. Sascha Pallenberg platzt der Kragen: Was genau
ist eigentlich ein "hocheffizienter Verbrenner"? Während die
deutsche Politik von "Technologieoffenheit" schwafelt , schaffen
chinesische Hersteller wie Chery bereits Fakten mit
Motoren-Wirkungsgraden, von denen BMW und Mercedes nur träumen
können.



Sascha analysiert in diesem Rant, warum die Debatte um E-Fuels
und Wasserstoff eine Nebelkerze ist, warum Bayern eine
Viertelmilliarde Euro Steuergelder in BMWs Wasserstoff-Träume
versenkt und warum ein 125 Jahre alter Porsche-Motor effizienter
war als heutige Verbrenner. Ein Weckruf für den Industriestandort
Deutschland!



In diesem Podcast erfahrt ihr: 
Warum die EU-Kommission das Verbrenner-Verbot ab 2035
aufweicht 
Wieso Friedrich Merz einen Brief an Ursula von der Leyen
schrieb 
Dass niemand definieren kann, was "hocheffiziente Verbrenner"
eigentlich sind 
Warum chinesische Motoren (Chery) effizienter sind als deutsche
(Mercedes, BMW) 
Die Geschichte des Lohner-Porsche Radnabenmotors von 1900 (83%
Wirkungsgrad)  
Warum die bayerische Regierung 250 Mio. Euro für
BMW-Wasserstoffautos verschwendet 
Weshalb "Technologieoffenheit" den deutschen Herstellern
schadet 





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Kapitelübersicht: 


Intro: Merz schreibt an Uschi – Verbrenner-Aus
gekippt? 
Die Pressekonferenz: Ahnungslosigkeit bei der Definition Was sind
"hocheffiziente Verbrenner"? Hybrid oder E-Fuel? 
Technologieoffenheit: Der Offenbarungseid der Politik 
China vs. Deutschland: Wer baut die besseren Motoren? 
Der Chery-Schock: 48% Wirkungsgrad aus China 
Historischer Vergleich: Porsche 1900 vs. Verbrenner
2024 
Bayern schenkt BMW 250 Millionen für Wasserstoff 
Warum deutsche Hersteller den Fokus verlieren 
Fazit: Ein Rant zur Rettung des Industriestandorts


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