Autonews vom 03. Dezember 2025

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael
Weyland 


Thema heute:  V6-Diesel-Motor für Audi Q5 und Audi
A6


 


Audi erweitert das Aggregate-Programm von Audi Q5 und
Audi A6 um einen Dreiliter-V6-Dieselmotor mit 220 kW (299 PS) und
580 Nm Drehmoment. Erstmals kommt dabei die MHEV
plus-Technologie, in Kombination mit dem elektrisch angetriebenen
Verdichter zum Einsatz, sie liefert bis zu 18 kW (24 PS)
zusätzlich. Damit setzt das Aggregat neue Maßstäbe gegenüber
seinen Vorgängern. Das Zusammenspiel dreier elektrifizierter
Komponenten sorgt für immensen Fahrspaß und hocheffizientes
Fahren. Der V6 TDI quattro ist ab sofort für beide Modelle
bestellbar.


Mit der MHEV plus-Technologie bietet Audi eine
Teilelektrifizierung, die einerseits Performance und Fahrerlebnis
steigert, andererseits CO2‑Emissionen und Kraftstoffverbrauch
verringert. Die Basis dafür bilden der Triebstranggenerator, der
Riemenstartergenerator und die
Lithium-Eisenphosphat-Batterie.


Die wesentliche Aufgabe des Riemenstartergenerators besteht
darin, den Motor zu starten und elektrische Energie für die
Batterie zu liefern. Der Triebstranggenerator ermöglicht
elektrische Fahranteile: im langsamen Stadtverkehr, beim
Einparken und Rangieren oder im schwimmenden Verkehr auf
Landstraßen geht es rein elektrisch voran. Darüber hinaus
unterstützt der Triebstranggenerator beim Anfahren und Überholen
mit zusätzlichem Antriebsmoment von bis zu 230 Newtonmetern und
bis zu 18 kW (24 PS) Leistung. Beim Verzögern speist er bis zu 25
kW Energie in die Batterie zurück.


Hybridischer Antriebsstrang kombiniert drei
elektrifizierte Komponenten


Im weiterentwickelten Dreiliter-V6 TDI wird die MHEV
plus-Technologie nun erstmals um den elektrisch angetriebenen
Verdichter erweitert: ein Technologiehub, der die perfekte
Balance aus dynamischem Fahrerlebnis und optimiertem Verbrauch
ermöglicht. Gleichzeitig ist der elektrisch angetriebene
Verdichter in der neu entwickelten Brennverfahrensstrategie ein
integraler Bestandteil der Motorsteuerung. Er unterstützt den
Abgasturbolader in diesem zweistufigen Aufladekonzept mit
höchster Präzision. In Kombination mit der MHEV
plus-Elektrifizierung aus Riemenstartergenerator und
Triebstranggenerator zeigt der V6 TDI EA897evo4 kraftvolle
Leistungsentfaltung in jeder Fahrsituation – beim Anfahren, beim
Beschleunigen am Ortsausgang, beim Überholvorgang oder auf der
Autobahn.


Alle Fotos: Audi AG


 


 


Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden
unter:
https://www.was-audio.de/aanews/autonews20251203_kvp.mp3