Wirtschaftsnews vom 11. Februar 2025

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten
mit Michael Weyland


 


Thema heute:    Neuzulassungen Januar
2025: Anstieg der Elektro-Fahrzeugzulassungen nur
Vorzieheffekt


 


 


 


Die soeben veröffentlichten Zulassungszahlen des
Kraftfahrtbundesamtes (KBA) weisen einen enormen Anstieg der
Elektrofahrzeuge für den Monat Januar gegenüber dem
Vorjahresmonat aus. Dies führt der ZDK auf Einmaleffekte der
Hersteller zurück. Soll der Antriebswechsel gelingen, sind mehr
Anstrengungen als die der Ampelregierung vonnöten.


"Ein Anstieg der reinen Elektrozulassungen um die
Hälfte gegenüber dem Vorjahresmonat ist kein Anlass zur Freude -
die Zahlen täuschen über die wahre Situation der aktuellen
Entwicklung hinweg," kommentiert man beim Zentralverband des
Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK) die vom KBA
veröffentlichten Zulassungszahlen für den Januar 2025. "Um die
CO2-Flottenziele, die ab diesem Jahr gelten zu erreichen haben
die Hersteller Zulassungen von Elektroautos, sowohl BEVs wie auch
Hybride, vom letzten in dieses Jahr verschoben. Dies ist ein
Sondereffekt, der unsere Auftragslage nicht widerspiegelt." Man
erwartet daher einen erneuten Einbruch der Zulassungszahlen.
"Erst im zweiten Halbjahr werden die Hersteller die Rabatte
wieder deutlich anziehen, sollten die Strafzahlungen bestehen
bleiben."


Nachdem die Verkaufszahlen vollelektrischer Pkw 2024
um rund 30% gegenüber dem Vorjahr eingebrochen sind, konnte der
Januar 2025 den Vorjahresmonat mit 34.498 neuzugelassenen BEV um
53,5 Prozent überbieten. Bei 207.640 verkauften Einheiten liegt
der Pkw-Markt 2,8 Prozent unter dem Wert des Vorjahresmonats, der
Anteil vollelektrischer Pkw liegt somit bei 16,6 Prozent. Ein
Aufwind der bei weitem nicht ausreicht, um die politisch
vorgegebenen Ziele zu erreichen.


Um das Ziel von 15 Mio. vollelektrischen Pkw 2030 zu
erreichen, bräuchte es einen kontinuierlichen Anstieg bei den
Neuzulassungen von mindestens 50 Prozent pro Jahr. Der Anteil der
BEV am Pkw-Markt müsste bei mindestens 70 Prozent liegen. Davon
sind die heutigen Zahlen weit entfernt. Der ZDK fordert
Maßnahmen, die über Kaufanreize für preissensible Käufergruppen
hinausgehen. Insbesondere muss Ladestrom vergünstigt werden,
Steuervorteile für E-Autos aufrecht erhalten bleiben und
Innovation in Batterie- und Ladetechnik gefördert
werden.





 


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