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Beschreibung
vor 1 Jahr
Von der Klimaneutralität sind wir in Deutschland noch weit
entfernt. Im Güterverkehr liegen die CO₂-Emissionen sogar über den
Werten von 1995, weil es immer mehr Brummis auf der Straße gibt.
Mercedes setzt mit dem eActros 600 jetzt auch in diesem Segment auf
Elektromobilität. Andere wollen den Trailer elektrifizieren und
wieder setzen auf Kraftstoff aus Strom. Aber wie alltagstauglich
ist das strombasierte Konzept für die schweren Transporter? Wie
fällt die CO₂-Bilanz aus? Wie clever sind Elektro-Trucks? Das
klären Birgit Priemer und Patrick Lang mit Tilman Morlok von
Daimler Trucks, Michael Nimtsch von Trailer Dynamics und Ralph
Diemer von der eFuel Alliance.
entfernt. Im Güterverkehr liegen die CO₂-Emissionen sogar über den
Werten von 1995, weil es immer mehr Brummis auf der Straße gibt.
Mercedes setzt mit dem eActros 600 jetzt auch in diesem Segment auf
Elektromobilität. Andere wollen den Trailer elektrifizieren und
wieder setzen auf Kraftstoff aus Strom. Aber wie alltagstauglich
ist das strombasierte Konzept für die schweren Transporter? Wie
fällt die CO₂-Bilanz aus? Wie clever sind Elektro-Trucks? Das
klären Birgit Priemer und Patrick Lang mit Tilman Morlok von
Daimler Trucks, Michael Nimtsch von Trailer Dynamics und Ralph
Diemer von der eFuel Alliance.
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