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Beschreibung
vor 1 Jahr
Die Elektrifizierung des Güterverkehrs macht nicht bei der
Zugmaschine Halt: Auch gezogene Einheiten, wie zum Beispiel
Kühlkoffer, können bereits heute mit E-Antrieben ausgerüstet
werden. Wenn temperatursensible Güter transportiert werden, dann
darf nichts schiefgehen. Seit jeher werden deshalb Kühlkoffer mit
dieselbetriebenen Aggregaten ausgestattet, denn diese liefern
verlässlich und über weite Strecken die gewünschte Temperatur. Aber
auch in diesem Segment macht sich inzwischen der Elektro-Trend
bemerkbar. Das ist nachvollziehbar, denn so können parallel die
Umwelt aber auch das Fahrpersonal geschont werden. Welche
unterschiedlichen Technologien bereits heute einsatztauglich sind
und wie Unternehmer den Wechsel auf elektrisch betriebene
Kühlsysteme am besten vollziehen können, ist Thema in dieser
Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk. Zu Gast ist Jonathan Steckel,
Leiter des Produktmanagements der Cargobull Cool GmbH & Co KG.
Zugmaschine Halt: Auch gezogene Einheiten, wie zum Beispiel
Kühlkoffer, können bereits heute mit E-Antrieben ausgerüstet
werden. Wenn temperatursensible Güter transportiert werden, dann
darf nichts schiefgehen. Seit jeher werden deshalb Kühlkoffer mit
dieselbetriebenen Aggregaten ausgestattet, denn diese liefern
verlässlich und über weite Strecken die gewünschte Temperatur. Aber
auch in diesem Segment macht sich inzwischen der Elektro-Trend
bemerkbar. Das ist nachvollziehbar, denn so können parallel die
Umwelt aber auch das Fahrpersonal geschont werden. Welche
unterschiedlichen Technologien bereits heute einsatztauglich sind
und wie Unternehmer den Wechsel auf elektrisch betriebene
Kühlsysteme am besten vollziehen können, ist Thema in dieser
Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk. Zu Gast ist Jonathan Steckel,
Leiter des Produktmanagements der Cargobull Cool GmbH & Co KG.
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