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#221 Laura Gebhardt - Ortskontrollfahrt Mobilität

#221 Laura Gebhardt - Ortskontrollfahrt Mobilität

Carls Café vor 2 Jahren

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Auf zur Ortskontrollfahrt – welches Verkehrsmittel darf
es denn sein? Für Laura darf es gerne das Fahrrad sein.
Schnell, unabhängig, sportlich - und am Zielort muss niemand
einen Parkplatz suchen. Laura Gebhardt ist Mobilitätsforscherin
am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Ihr
wichtigstes Learning aus zahlreichen Projekten: Mobilität ist
kein technologisches Problem. Es geht nicht um Batteriekapazität
und Reichweite. Es ist auch kein moralisches oder vorrangig
regulatives Problem. Zentral sind die Bedürfnisse der
Nutzer:innen - und die sind komplex.

Wer eine zukunftsfähige Mobilität realisieren will, muss
zunächst genau zuhören. Da tauchen Themen wie Gewohnheit
auf: Selbst wenn der Mensch täglich im gleichen Stau steht – sind
die eigenen Abläufe erst einmal auf das Auto ausgerichtet und hat
der Kaffeebecher seinen festen Platz, wird es auch morgen wieder
das Auto sein. Die Mobilitätsexpertin Katja Diehl hat
herausgearbeitet, wie viele Menschen täglich das Auto nutzen,
obwohl sie gar nicht gerne fahren. Und dennoch …

Angst ist ein weiteres Thema. Laura hat erlebt,
wie in einem Projekt der traditionelle Bus durch einen
On-Demand-Bus ersetzt wurde. Der fährt immer dann, wenn er
gebraucht wird, aber eben nicht mehr um 19 nach, so wie früher
immer. Das löst Ängste aus, ausreichend noch so intelligente neue
Lösungen scheitern zu lassen.

Wo würde Laura anfangen, auf einer grünen Wiese?
Bei der Mobilität selbst. Denken und planen wir Mobilität, bevor
wir Wohnhäusern, Gewerbeimmobilien und Büroräumen ihren Platz
zuweisen. So entstehen die Räume, die wir oft vermissen, wenn es
daran geht, zukunftsfähige Mobilität zu realisieren. Und wenn
denn noch ein Wunsch frei wäre? Kilometerlange, echte
Fahrradstraßen, so wie in Holland, Frankreich und Dänemark. Das
muss der Mensch nicht einmal mehr erfinden.

Zu Gast: Dr. Laura Gebhardt, Wissenschaftlerin
in der Abteilung Mobilität und Urbane Entwicklung des
DLR-Instituts für Verkehrsforschung in Berlin