READ YOU 5 #28 A-CDM in der Praxis

Im zweiten Teil dieser Doppelfolge besprechen Tobias Hunn (GdF),
Moritz Bürger (VC) und Michael Kuppe (GdF) wie A-CDM in der
Praxis funktioniert. Ist es besser eine TOBT nicht mehr
"anzufassen", um einen Slot nicht zu gefährden? Was passiert,
wenn das TSAT-Fenster abgelaufen ist und man zu spät fertig
wurde, ohne dies zu kommunizieren? Warum erfährt die
Flugsicherung von Verspätungen bei der Abfertigung nicht immer
wie gewünscht?


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Themenvorschläge jederzeit gerne per Mail an
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