Moove | Tesla, Byton, die Spülmaschine und das Interieur aus Stein

In Folge 12 sprechen wir mit Andreas Wlasak, Vice President
Industrial Design des Autozulieferers Faurecia über neue
Bedienkonzepte sowie die Unterschiede zwischen etablierten und
neuen Autoherstellern. Was etwa sind die Anforderungen an die
Innenraumgestalter bei Teslas Model 3 im Unterschied zur S-Klasse
von Mercedes, was ist der Sinn eines Displays über die gesamte
Cockpitbreite wie bei Byton? Andreas Wlasak kann dazu einiges
sagen, weil Faurecia praktisch alle Auto-Hersteller als Kunden hat.
Für die entwickelt und baut das Unternehmen mit 100.000
Mitarbeitern komplette Innenräume inklusive Sitze, macht sich aber
auch Gedanken darüber, wie man Holz zum Leuchten bringt, wie
Dekorleisten nach Porzellan aussehen können oder wie solche aus
mineralischem Material Fingertapsern mit Sonnencreme oder
UV-Strahlung widerstehen. Außerdem verrät uns der schwäbische
Österreicher, was Bedienung und Design von Ikea-Spülmaschinen mit
Autos zu tun hat, ob er glaubt, dass wir schon bald alle nur noch
autonom fahren und warum die Gestaltung von Passagierflugzeugen ein
tolles Betätigungsfeld wäre und dort so viele Beispiele für
schlechtes Interieurdesign zu finden sind.