Nutzfahrzeuge: Neuer E-Antrieb fürs Heck

Um für die Elektromobilität bereit zu sein, sorgt die
Automobilindustrie auch bei leichten Nutzfahrzeugen dafür, dass
allermeist unter der Motorhaube anstelle des Verbrenners ein
E-Antrieb auf die Vorderachse wirkt. Anders die
Baukasten-Architektur für Transporter der Neuzeit: Da konzentriert
sich die Antriebstechnik in kompakter Bauform auf die Hinterachse –
das bringt Vorteile.