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  4. Nutzfahrzeuge: Neuer E-Antrieb fürs Heck
Um für die Elektromobilität bereit zu sein, sorgt die
Automobilindustrie auch bei leichten Nutzfahrzeugen dafür, dass
allermeist unter der Motorhaube anstelle des Verbrenners ein
E-Antrieb auf die Vorderachse wirkt. Anders die
Baukasten-Architektur für Transporter der Neuzeit: Da konzentriert
sich die Antriebstechnik in kompakter Bauform auf die Hinterachse –
das bringt Vorteile.

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„Nutzfahrzeuge: Neuer E-Antrieb fürs Heck“

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