Das Diesel-Diktat

Das besondere Verhältnis der Deutschen zum Dieselmotor reicht weit
vor die jüngsten Debatten über Feinstaubbelastung und Fahrverbote
zurück. Effizienter als andere Verbrennungsmotoren wurde Rudolf
Diesels Patent als Ingenieursleistung gefeiert und insbesondere in
Form der sogenannten Schnelläufer zu einem der wichtigen Faktoren
deutscher Industrie. Mit ihrem von der Deutschen Allgemeinen
Zeitung am 13.10.1920 entrüstet nur ‚Diesel-Diktat’ genannten
Verbot der Technologie gaben die Siegermächte des 1. Weltkireges
vor, einer Wiederaufrüstung Deutschlands vorbeugen zu wollen. Doch
stand der Verdacht im Raum, dass es tatsächlich schlicht darum
ging, Deutschlands Wirtschaft klein zu halten… Es liest Frank
Riede.