The Hydrogen Bar Archiv
308 Episoden
26 Minuten
Noch vor wenigen Jahren waren die technologischen Hürden für einen wirtschaftlichen Betrieb von Offshore-Windparks hoch - aber sie wurden seither quasi pulverisiert. Die Kombination mit Offshore-Elektrolyse ist daher auch in Europa nun kostenseitig attraktiv und braucht weltweit kaum einen Vergleich zu scheuen. Roland Berger hat sich die Situation in einer Studie genauer angeschaut - und wir schauen natürlich mit.
22 Minuten
TÜV SÜD China Industry Service Division's director Simon Lemin explains to us why hydrogen is a main driver for China's energy transition plans and how China's hydrogen industry compares to Europe, all in this first ever Hydrogen Bar episode sponsored by TÜV SÜD.
2 Minuten
Ab der nächsten Episode werden wir hin und wieder Episoden im Hydrogen Bar Podcast veröffentlichen, die von einem Sponsor unterstützt werden. Details dazu erfahrt ihr hier.
26 Minuten
In Korea wurde der Grundstein für den weltgrößten Wasserstoffverflüssiger gelegt. Dies hat uns veranlasst einen Blick auf diesen Zustand des Wasserstoffs zu werfen und über seine Anwendungsfelder zu reden.
23 Minuten
Wasserstoff zum Laden von Batteriefahrzeugen? Klingt im ersten Moment seltsam, kann aber ein sehr sinnvoller Ansatz sein. Wir schauen uns das schweizerische System Kvyreen und weitere verfügbare oder in Entwicklung befindliche Systeme an und gehen mögliche Einsatzgebiete durch.
29 Minuten
Neben Elektrolyse, Gas-Reformierung etc. gibt es auch die Möglichkeit Wasserstoff aus Abfällen herzustellen. Es gibt eine Vielzahl an Moeglichkeiten dafür, die wir anhand einiger aktuellen Nachrichten besprechen.
24 Minuten
Johannes' company Auve Tech is working on a disruptive car concept: Small and self-driving shuttles to be used for the daily commute in urban areas, powered by hydrogen or batteries. Initially started as a students' project at the University of Tallinn, Auve is now already testing a prototype vehicle on public Estonian roads and is working on improved and hydrogen-powered versions of their concept. Johannes shares his ideas and visions with us in this elucidating episode of the Hydrogen Bar Podcast.
28 Minuten
Johannes' company Auve Tech is working on a disruptive car concept: Small and self-driving shuttles to be used for the last mile of the daily commute in urban areas, powered by hydrogen or batteries. Initially started as a students' project at the University of Tallinn, Auve is now already testing some battery electric vehicles on public Estonian roads and is working on improved and hydrogen-powered versions of the concept. Johannes shares his ideas and visions with us in this elucidating episode of the Hydrogen Bar Podcast.
38 Minuten
Alexander Kabza leitet am Zentrum für Sonnenenergie und Wasserstoff-Forschung (ZSW) Ulm den Bereich Brennstoffzellensysteme. Er spricht mit uns über seine Erfahrungen mit Brennstoffzellenfahrzeugen und der Industrialisierung der Produktion.
26 Minuten
Alexander Kabza leitet am Zentrum für Sonnenenergie und Wasserstoff-Forschung (ZSW) Ulm den Bereich Brennstoffzellensysteme. Er spricht mit uns über den Stand dieser zentralen Komponente von Brennstoffzellenfahrzeuge.
27 Minuten
Der spannende "Hydrogen Insights Report 2021" vom Hydrogen Council und McKinsey (vgl. Episode #35) wurde vor kurzem nochmal aktualisiert und speziell bezüglich der Lage in China auf den aktuellen Stand gebracht. Das können wir uns natürlich nicht entgehen lassen und werfen hiermit einen Blick auf die neuen Entwicklungen und groß-skaligen Ankündigungen.
27 Minuten
Andre Kaufung is starting with his company Innos the project HeavHy to establish a protocol for heavy duty fueling. We continue to talk about the learnings from CharIn, what problems of interoperability we see today in hydrogen and why the communication is key for refueling.
28 Minuten
Andre Kaufung is starting with his company Innos the project HeavHy to establish a protocol for heavy duty fueling. And is using here a lot of learnings he made in establishing CharIn, which promoted a unified charging protocol. We discover what can be learned from charging electric cars for refueling fuel cell vehicles.
35 Minuten
Reiner Block ist CEO der Division Industry Service beim TÜV SÜD. Er erklärt uns warum wir alle Farben des Wasserstoffs brauchen und wie man sicherstellt, dass grüner Wasserstoff auch grün ist.
33 Minuten
Reiner Block ist CEO der Division Industry Service beim TÜV SÜD und verantwortet dort auch den Bereich Wasserstoff. Dieser beansprucht in letzter Zeit immer mehr seiner Aufmerksamkeit.
The Hydrogen Bar
Der Podcast rund um Wasserstoff, Brennstoffzellen, Batterien und erneuerbare Energien