Energyload Daily | Energiewende und Elektromobilität News Archiv
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Die australische Autoindustrie soll wiederbelebt werden, und zwar mit einem Wasserstoffauto. Der Wasserstoff-SUV Snowy wird mit einem 190 kW starken E-Motor ausgestattet, die Brennstoffzelle soll 60 kW leisten, Reichweite 650 km...
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EP Tender plant ein System von Batterieanhängern und Wechselakkus. Im Alltagsbetrieb benötigen E-Autos nur eine Reichweite von 50 Kilometern. Auf längeren Strecken soll ab 2022 ein Batterieanhänger und ein Netzwerk von Wechselstationen als Range-Extender wirken...
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Audi und EnBW kooperieren bei Nutzung von ausgedienten Batterien für Elektroautos. Diese sollen, wenn sie nicht mehr für die Nutzung im Elektroautos geeignet sind, im Rahmen von Second-Life-Anwendungen überschüssigen Ökostrom speichern. Hierdurch wachsen die Energie- und die Verkehrswende zusammen...
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In Norwegen hat sich ein neuer Batteriehersteller gegründet. Morrow Batteries will Batteriezellen für Elektroautos produzieren und bis 2024 seine erste Fabrik fertigstellen. Das Ziel sind umweltfreundliche und nachhaltige Batteriezellen für europäische Autohersteller.
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Das Münchener Flugtaxi-Start-up Lilium erhält eine Finanzspritze über 35 Millionen US-Dollar. Das Geld stammt vom britischen Investor Baillie Gifford und hebt den Marktwert des Unternehmens auf über eine Milliarde Dollar. Das erste elektrische Flugtaxi von Lilium soll 2025 auf den Markt kommen.
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Peugeot bringt seinen Van Traveller jetzt auch als Elektroauto heraus. Der e-Traveller kommt in zwei Varianten und mit mehreren Batteriegrößen. Er ist ab Winter 2020 erhältlich.
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Um den Klimaschutz und die Energiewende in den Städten und Ballungsregionen voranzubringen, müssen dringend mehr Mieterstromprojekte realisiert werden. In der Politik wird die Schlüsselrolle von Mieterstrom klar unterschätzt. Anders ist es nicht zu erklären, dass die Abwendung des Solardeckels solange auf sich warten ließ und es nach wie vor keine konkreten Verbesserungen des Mieterstromgesetzes gibt.
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Bestellstopp bei Daimler! Nachdem schon der Plug-In-Hybrid Mercedes A 250e nicht lieferbar ist, nimmt Daimler nun auch keine Bestellungen mehr für den Smart EQ an. Wann der Stromer wieder lieferbar ist, ist völlig unklar. Liegt es an einem Engpass bei Batteriezellen?
