Energyload Daily | Energiewende und Elektromobilität News Archiv
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In Frankreich hat sich ein weiteres Unternehmen gegründet, das in Europa Batteriezellen für Elektroautos herstellen will. Das Start-up Verkor wird von namhaften Partnern unterstützt und will seine erste Batteriefabrik 2023 in Betrieb nehmen.
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Nach den eher schlechten Nachrichten der letzten Monate geht es bei e.Go Mobile wieder bergauf. Das Elektroauto-Start-up aus Aachen hat einen neuen Investor gefunden und ist damit vor der Insolvenz gerettet. Der Gründer Günther Schuh wird nicht mehr als Geschäftsführer tätig sein, er wechselt in den Verwaltungsrat.
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Seit langem sind Lithium-Ionen-Akkus die führende Akku-Technologie, und sie werden ständig weiterentwickelt. Sie sind allerdings durch knappe Rohstoffe begrenzt und deshalb relativ teuer. Jetzt könnte es eine echte Alternative geben: Wie Golem berichtet, haben eine ganze Reihe Forscher echte Durchbrüche bei Natrium-Ionen-Akkus erzielt.
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EnBW baut sein Ladenetzwerk „Hypernetz“ weiter aus. Inzwischen können die Kunden und Kundinnen des Anbieters an über 100.000 Ladepunkten zum einheitlichen Preis laden. Seit September können sich Hyundai-Kunden bei EnBW zudem über besonders günstige Konditionen freuen.
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Bei Batteriezellen für Elektroautos ist die deutsche Autoindustrie komplett von asiatischen Importen abhängig. Das soll bei der Brennstoffzelle nicht noch einmal passieren: Daimler will bei großen LKW künftig verstärkt auf Wasserstoff setzen und die Brennstoffzellen dafür selbst herstellen. Und die Pläne des Konzerns gehen noch weiter.
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Der Flugauto-Entwickler Terrafugia, der zu Geely gehört, hat eine Designstudie seines elektrischen Flugtaxis TF-2A vorgestellt. Das Flugzeug kann senkrecht starten und landen und ist für Mobilitätsdienste in Städten vorgesehen. Die ersten Tests hat das Flugtaxi schon absolviert.
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Panasonic will die Batteriezellen optimieren, die es für Tesla produziert. Die Energiedichte soll in den nächsten fünf Jahren um 20 Prozent steigen. Außerdem will Panasonic bei den Tesla-Zellen in spätestens drei Jahren ohne Kobalt auskommen, was Elon Musk schon lange wichtig ist.
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Bayern Kapital beteiligt sich an VoltStorage, einem Münchner Hersteller von Heimspeichern auf Redox-Flow-Basis. Redox-Flow-Batterien speichern selbst erzeugten Solarstrom und sind eine ökologische Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus. Die jetzige Finanzierungsrunde soll das Wachstum von VoltStorage weiter beschleunigen.
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Der Nobelpreisträger John Goodenough hat bekanntlich die Lithium-Ionen-Batterie mitentwickelt und arbeitet an einer innovativen Glasbatterie. Bei seinem neusten Projekt mit SK Innovation geht es aber um Lithium-Metall-Akkus, speziell um einen neuen Gel-Polymer-Elektrolyt.
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Volta Trucks ist ein schwedisches Start-up, dass sich bei Elektro-Lieferwagen ganz der Nachhaltigkeit verschrieben hat. Das erste Modell Volta Zero ist ein Elektro-LKW aus klimafreundlichen Materialien, der vor allem die Luft in Städten sauberer machen soll. Bis 2025 will Volta mit seinen Fahrzeugen jedes Jahr 180.000 Tonnen CO2 einsparen.
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Fünf Elektro-Enthusiasten planen einen Rekordflug mit einem Elektroflugzeug: Am 30. August 2020 soll eine Pipistrel Velis Electro von Zürich nach Norderney fliegen. Das Team will nicht weniger als sieben Weltrekorde aufstellen, und nebenbei wird das Projekt auch noch von Tesla unterstützt.
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Audi und die Stadtwerke Ingolstadt eröffnen einen Schnellladepark mit Hochleistungs-Ladestationen. Statt wie sonst vor allem an Autobahnen stehen die Stationen im Zentrum von Ingolstadt. Sie laden mit 300 KW auch die Elektrofahrzeuge der nächsten Generation und sollen die E-Mobilität am Audi-Stammsitz weiter voranbringen.
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In Polen wurde das erste polnische Elektroauto vorgestellt. Der EMP Izera wurde mit Spannung erwartet, seine Präsentation verlief jedoch enttäuschend. Viele Fragen blieben offen.
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Nachrichten von neuen revolutionären Batterietechniken sind inzwischen nichts Neues mehr. Jedoch gibt es im Meer erfinderischer und futuristischer Neuheiten immer mal wieder eine Idee, die besonders hervorsticht. Eine von diesen, die nun schon weit mehr ist als lediglich eine Idee, ist die erstmals 2017 erwähnte Glasbatterie. Ihr nobelpreisgekrönter Erfinder John Goodenough ist bekannt als einer der Entwickler der weitverbreiteten Lithium-Ionen-Batterie. Nun arbeitet er mit stolzen 97 Jahren zusammen mit seiner Partnerin an seinem neuen Projekt, das die Lithium-Ionen-Akkus schon bald ablösen soll.
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Tesla und die Google-Schwester Waymo arbeiten beide an selbstfahrenden Autos, haben dabei aber sehr unterschiedliche technische Ansätze. Welcher der bessere ist, darüber ist ein Streit entbrannt.
