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Immer mehr Leuten ist es ein Gräuel, mit ihrem Auto in die Stadt zu fahren. Das hat mit vielen Faktoren zu tun und einer davon ist die Parkplatzproblematik. Es gibt immer mehr Autos, aber kaum zusätzliche Parkplätze. Da ist es kein Wunder, dass der Trend eindeutig zu kleineren Autos geht. Damit findet sich wesentlich leichter ein Plätzchen am Straßenrand und auch durchs Parkhaus kurvt es sich erheblich angenehmer, weil es beim Rangieren nicht so eng wird. Bedenkt man zudem, dass kleinere Autos günstiger in Anschaffung und Unterhalt sind, dann wundert man sich nicht mehr über deren Beliebtheit. Mit dem Chevrolet Spark steht in Kürze ein neuer Kandidat für einen der oberen Plätze der Beliebtheitsskala am Start. Michael Weyland konnte sich schon jetzt davon überzeugen!

Die Wüste ruft und schon sind sie da, die echten und Pseudogeländewagenfahrer. Zu den echten Geländewagen gehört zweifelsohne der VW Touareg, der soeben bei der Rallye Dakar die Plätze eins bis drei belegt hat. Nun hat Volkswagen die brandneue Touaregversion für die „normalen“ Autofahrer vorgestellt. Präsentator war kein Geringerer als Thomas Gottschalk, der zu Ehren des Touareg mal äußerst zurückhaltend gekleidet war, um nicht von ihm abzulenken!

Seat gilt als die sportliche Marke im Volkswagenkonzern, zumindest, was Volumenmodelle angeht, schließlich gehören auch Bugatti und Lamborghini dazu. Aber über eines sollten wir uns schon klar sein. Es mag ja durchaus sein, dass die Boliden der letztgenannten Marken mehr Fahrspaß bieten, als die Flitzer von Seat. Wenn man allerdings den Spaßfaktor mit dem Geldfaktor in Relation setzt, dann hat Seat die Nase meilenweit vorn. Beispiel: Der neue Ibiza FR.

In der Autobrache soll es ja Leute geben, die den ganzen Tag nichts anderes tun, als sich Namen auszudenken. Das hört sich leichter an, als es klingt, was in einem Land völlig ok ist, gilt im anderen als Schimpfwort. Das ging Mitsubishi bei dem Pajero in Spanien so, Audi hat derzeit mit der Studie E-Tron auch nicht viel mehr Glück. Mit dem Namen Grandis hat Mitsubishi allerdings kein Problem.

 

Ich höre sie schon, die Traditionalisten: „Was soll denn das nun schon wieder? Bringt das wirklich was? Daran werde ich mich nie gewöhnen!“  Nun, das worüber sich der Kollege Michael Weyland heute ausläßt, ist nicht wirklich neu, das gab es schon in der Frühzeit des Automobilbaus. Heute ist das Ganze im Gegensatz zu damals allerdings technisch perfekt. Also lassen Sie sich mal überraschen.  

Ich kann mich eigentlich gar nicht so genau daran erinnern, wann die ersten Kombis bei den Kleinwagen auf den Markt gekommen sind. Früher waren Kombis ja auch nur Lastesel. Seit Kombifahren allerdings in ist, hat sich dieses Bild gewandelt. Man zeigt gerne, was man hat. Und ob man den Wagen nutzt, um bei Feinkosthändler mal so richtig zuzuschlagen oder einfach nur just for fun ist eigentlich egal! Ich kann mich eigentlich gar nicht so genau daran erinnern, wann die ersten Kombis bei den Kleinwagen auf den Markt gekommen sind. Früher waren Kombis ja auch nur Lastesel. Seit Kombifahren allerdings in ist, hat sich dieses Bild gewandelt. Man zeigt gerne, was man hat. Und ob man den Wagen nutzt, um bei Feinkosthändler mal so richtig zuzuschlagen oder einfach nur just for fun ist eigentlich egal! Ich kann mich eigentlich gar nicht so genau daran erinnern, wann die ersten Kombis bei den Kleinwagen auf den Markt gekommen sind. Früher waren Kombis ja auch nur Lastesel. Seit Kombifahren allerdings in ist, hat sich dieses Bild gewandelt. Man zeigt gerne, was man hat. Und ob man den Wagen nutzt, um bei Feinkosthändler mal so richtig zuzuschlagen oder einfach nur just for fun ist eigentlich egal!

Kann man Schönheit steigern? Logisch kann man das und bitte sehr, die Rede ist nicht von der Schönheitschirurgie, obwohl man das im weitesten Sinne sogar so sehen könnte. Denn immerhin hat man bei VW durchaus, allerdings im besten Sinne an der Karosserie des Passat herum geschnippelt, um aus einer schon gutaussehenden Limousine ein noch schöneres Coupé zu machen. Dass die Heckpassagiere sogar eigene Türen haben, ist das berühmte Tüpfelchen auf dem i! Mein Kollege Michael Weyland jedenfalls ist voll des Lobes. Und meistens weiß er ja, wovon er spricht!

Reden wir doch mal über Farben. Da gibt es ja die ulkigsten Begriffe. Kommunalorange kennen ja die meisten von uns, das ist der Farbton bei den Straßenmeistereien. Dann gibt es so ausgefallene Dinge wie verkehrsgelb, verkehrsrot, verkehrsblau oder auch verkehrspurpur. Letzeres sieht fast so aus wie Magenta. Mehr gibt es im folgenden Beitrag.

 

Das mit dem Winter ist ja so eine Sache. Man weiß, dass er irgendwann kommt, aber damit hat es sich schon. Zwar bekommt man heutzutage übers Internet alles Mögliche von heute auf morgen, nur zu wintertauglichen Autos bedarf es doch einiger Vorplanung. Michael Weyland hat da einen sehr interessanten Ansatz entwickelt. Ob man den aber wirklich ernst nehmen muss, ist eine andere Frage! Das Ergebnis ist aber völlig in Ordnung!

 

Merkwürdig. Kaum geht es auf Weihnachten zu, wird Michael Weyland etwas wunderlich. Während es im Laufe des Jahres immer das Neuste und aktuellste sein musste, redet er neuerdings immer häufiger über alte Sachen. Diesmal hat er sein Herz für ein Auto von 1953 entdeckt. Aber keine Sorge, darum geht es in seinem heutigen Beitrag nur am Rande. In einer Sache aber kann man sich einig sein, was alte Dinge angeht. Bei Rotwein. Da ist ein Jährchen mehr meistens besser als eins zu wenig!

 

Ok, ich geb es ja zu, der allerjüngste bin ich nicht. Aber ich sehe gut aus für mein Alter, finde ich zumindest. Und vor allem bin ich jünger als die Automobilbaureihe, über die ich mich heute auslasse. Deren erstes Exemplar wurde sage und schreibe vor 60 Jahren gebaut.  DAS sieht man der aktuellen Generation aber absolut nicht an!

 

 

Das mit Weihnachten ist eine ganz merkwürdige Sache. Es findet zwar jedes Jahr zur gleichen Zeit statt, aber irgendwie ist es trotzdem immer schneller da, als erwartet. Da macht man sich ja so seine Gedanken um die Geschenke, aber das Ergebnis ist oft sehr bescheiden. Kollege Michael Weyland muss es dieses Jahr aber beim Anblick des Ad-ventskranzes gedämmert sein. Vier Kerzen, vier Zylinder, vier Ringe. Das alles zusammen ergibt …. Na, lassen Sie sich mal überraschen!

 

Es soll ja Männer geben, die Ihrer Frau 1.000 Sterne vom Himmel holen! Dabei wäre es manchmal besser, es bei fünf Sternen zu belassen. Was will ich damit sagen? Viele Frauen fahren mit Autos herum, deren Sicherheitsstandard kaum besser ist als die einer Blechbüchse. Dabei kann man schon für sehr moderate Preise sehr sichere Autos bekommen. Die haben dann zwar nur fünf Sterne, aber die sind mehr wert als die 1.000 am Himmel. Michael Weyland hat genau solch ein Auto getestet.

 

Gönnen Sie sich mal den Spaß und geben bei Google die Begriffe Doppel. Null, Agent und 5008 ein. Dann wundern Sie sich auch nicht mehr, wenn der geschätze Kollege Michael Weyland etwas von der Doppelnull zu besten gibt. Es ist schlicht und einfach so, dass sich bestimmte Assoziationen einfach aufdrängen. Und da ist es doch besser, man denkt an James Bond als an Türbeschriftungen, oder?