DVZ Der Podcast Archiv
408 Episoden
35 Minuten
Im DVZ-Podcast spricht Verena Mohaupt vom Alfred Wegener Institut über die außergewöhnlichen Herausforderungen bei der Vorbereitung der Polarmeerexpeditionen, das Training für Extremsituationen und den Umgang mit Risiken auf einer Forschungsreise.
23 Minuten
Im aktuellen DVZ-Podcast diskutiert DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann mit dem langjährigen Apari-Consulting-Chef Rainer Hoppe darüber, was es mit den viel beschworenen Digitalisierungsfortschritten im Corona-Jahr 2020 wirklich auf sich hat. Zudem gibt der Experte für Transportmanagementsysteme einen Ausblick, welche Rolle das TMS künftig im Zusammenspiel diverser digitaler Speditions-Tools ausfüllt.
20 Minuten
Der Fern-Lkw muss ersetzt und die Schienenförderung verdoppelt werden. Auch der kombinierte Verkehr braucht ein Upgrade. Students for Future hat ein klares Bild vor Augen, was in der Transport- und Logistikbranche getan werden muss, um die Klimaschutzpläne einzuhalten. Wasserstoff ist kein Teil davon. Im Podcast erklären Freya Störmer und Mareike Staudacker, zwei Vertreterinnen von Students for Future Kiel, welche strukturellen Veränderungen es für eine grüne Verkehrswende braucht und welche Weichen die Politik stellen muss, damit es eine Zukunft gibt, in der Unternehmen weiterhin wirtschaften können.
14 Minuten
Der Brexit hat nicht nur hiesigen Logistikern und Verladern Kopfschmerzen bereitet, sondern auch ihren Kollegen im Vereinigten Königreich. Wo es aus deren Sicht noch Nachholbedarf gibt und welche langfristigen Folgen zu befürchten sind, schildert Steve Hobson, Chefredakteur der DVZ-Schwesterpublikation Motor Transport im Podcast.
45 Minuten
Im DVZ Podcast spricht Karl-Heinz Wehking über die Bedeutung und die künftige Entwicklung der Fördertechnik und Intralogistik. Der Autor des zweibändigen Werks „Technisches Handbuch Logistik“ erwartet, dass sich die Systeme noch weitaus stärker vernetzen. Allerdings muss dafür auch die technische Infrastruktur wie schnelle Funknetze vorhanden sein.
35 Minuten
Im Gespräch mit DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann erläutert DSV-Digitalchef Luca Graf, warum er gemeinsam mit anderen Branchenakteuren das Buch "Disrupting Logistics" auf die Beine gestellt hat, welche digitalen Produkte DSV entwickelt und warum man künstliche Intelligenz nutzen sollte.
28 Minuten
Kein anderer Transportbereich steht derzeit so stark im Fokus, wie die Pharmalogistik – und keiner ist so gefordert. Rohstoffe, Vorprodukte und Verpackungen müssen ihren Weg zu den Laboren finden, zum Teil hochempfindliche Impfstoffe müssen weltweit distribuiert werden. Und natürlich müssen überaus komplexe Vorschriften eingehalten werden. Im Gespräch mit der DVZ skizziert Thomas Schleife, geschäftsführender Gesellschafter des Pharmalogistikers Transco Berlin Brandenburg, wie dynamisch sich der Markt in der Corona-Krise entwickelt hat, welche Ideen sich für die Zukunft ableiten lassen und warum sich die Frage „Globalisierung oder Regionalisierung der Pharmaindustrie?“ nicht so einfach beantworten lässt.
48 Minuten
Die Aussetzung der Insolvenzantragspflicht und neue Sanierungsmöglichkeiten für wirtschaftlich angeschlagene Unternehmen – die zurückliegenden Monate haben für reichlich Veränderungen im Insolvenzrecht gesorgt. Grund genug, sich einen aktuellen Überblick zu verschaffen. Patrik-Ludwig Hantzsch, Leiter Wirtschaftsforschung bei Creditreform, erklärt im Gespräch mit DVZ-Fachredakteur Tobias Bosse, was Unternehmer jetzt wissen müssen, um nicht in Haftungsschwierigkeiten zu geraten.
31 Minuten
Wir stehen am Anfang eines Jahres der Entscheidungen: In sechs Bundesländern wird gewählt, am 26. September stimmen die Bürger über den nächsten Bundestag ab. Die Verkehrspolitik ist geprägt durch die Coronakrise und den Klimaschutz. Im Gespräch mit der DVZ spricht Alexander Eisenkopf, Wirtschaftswissenschaftler und Professor an der Zeppelin Universität Friedrichshafen, über seine Erwartungen an die Verkehrspolitik und die Eigenschaften eines neuen Verkehrsministers oder einer neuen Verkehrsministerin.
17 Minuten
Die Transport- und Logistikbranche bietet ein breites Spektrum an Aufgaben und natürlich auch vielfältige Möglichkeiten Karriere zu machen. Doch haben mittlerweile die Vorzeichen auf Seiten der Arbeitnehmer und Bewerber deutlich gewandelt: Es geht vielfach weniger um die typischen Insignien des Aufstiegs, sondern oft auch um Sinnhaftigkeit im Berufsleben. Im DVZ-Podcast spricht Karrierecoach Michel Rothgaenger über das perfekte Matching von Mensch, Job und Unternehmen – und auch darüber, warum es manchmal einfach notwendig ist ‚Nein‘ zu sagen.
29 Minuten
Die Schifffahrt ist eine noch sehr traditionelle Branche, in der jungen Unternehmen der Einstieg schwer fallen kann. Auch die Hamburger Reederei Auerbach Schifffahrt hatte anfänglich Probleme. Im Podcast erzählt ihr Gründer Lucius Bunk, wie die Digitalisierung die maritime Schifffahrt verändert, was für Chancen das gerade für Start-ups bietet und wie man sie dazu nutzen kann als junge Reederei seinen Platz zwischen den etablierten Riesen zu finden. Zudem gibt der Reeder Tipps, was man machen kann, wenn das Kapital „mal nicht ganz so locker sitzt“.
27 Minuten
Derzeit werden bundesweit Impfzentren aufgebaut. Schon bald soll dort die Impfung der Bevölkerung beginnen. Damit das reibungslos funktioniert, ist eine spezialisierte Logistik gefordert, denn die Impfstoffverteilung ist alles andere als trivial. Christian Specht, geschäftsführender Inhaber des European Institute for Pharma Logistics, erklärt im DVZ Podcast, worauf es jetzt ankommt.
23 Minuten
Wer und was bestimmen eigentlich die Navi-Route? Im Podcast erklärt Alexander Meister, Smart Mobility-Experte von Graphmasters, warum herkömmliche Navigationssysteme „egoistisch“ sind, wie eine intelligente Verkehrsführung funktionieren und wie man Besucher- und Warenwirtschaftsverkehr im Alltag und bei Messen sowie Kep-Transporte optimieren kann.
45 Minuten
Im Gespräch mit Jan Thelen, Vice President Business Relations (DACH) Sports & Entertainment beim Forschungs- und Beratungsunternehmen Nielsen Sports, sprach DVZ-Redakteur Tobias Bosse unter anderem darüber, weshalb die Coronakrise eine Chance für Logistikunternehmen bietet, ihr Image schlagartig aufzupolieren.
16 Minuten
90 percent of the world's trade is shipped by sea. Thus, sea freight transportation has a key role to play in decarbonizing the freight transportation sector. Eva Cadilhac, an expert in system mobility and transport solution from Searoutes, explains how to most effectively calculate CO2 emissions for sea freight transportation and what carriers as well as shippers can do to reduce emissions. Note: More and more ship operators are turning to Liquefied natural gas (LNG) as a marine fuel and a greener and less climate-damaging solution to marine diesel. Please note, that the International Council on Clean Transportation concluded in a study already in January 2020 that LNG as a fuel produces 70 to 82 percent higher greenhouse gas emissions than marine diesel. Yes, it emits approximately 25 percent less CO2 than conventional marine fuels in providing the same amount of propulsion power, but LNG is mostly methane, a potent greenhouse gas that traps 86 times more heat in the atmosphere than the same amount of CO2 over a 20-year time period. Thus, is LNG really a greener and more favourable solution for our environment? Many thanks to an attentive listener for the objection.
