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Auto Hell Dunkel
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Episoden

1 Stunde 2 Minuten
Kaum eine Entwicklung verändert die Unfallreparatur derzeit so rasant wie Robotik und Künstliche Intelligenz. Bei isicar in Leipzig, einem der modernsten Unfallreparaturbetriebe Deutschlands, sind viele dieser Technologien bereits Teil des Werkstattalltags. Beim Schadentalk im Web-TV diskutierten wir mit Maximilian Mälzer (isicar), Arek Fiedorowicz (PPG), Josua Bücher (PDR.cloud) und Robert Paintinger (Karosserie- und Fahrzeugbauerinnung Südbayern) darüber, wie die Technik in der Praxis funktioniert, welche automatisierten Prozesse heute schon die Annahme entlasten und wie die Zukunft der Unfallschadenreparatur aussieht.
39 Minuten
Vor zwei Jahren sorgten verunfallte Elektroautos noch für Unsicherheit, kontroverse Diskussionen und offene Fragen – vor allem dann, wenn die Hochvoltbatterie in irgendeiner Form involviert war. Inzwischen ist die Branche weiter, es gibt Reparaturkonzepte, Handlungsempfehlungen, Schulungsangebote. Aber kann man bereits von einer Routine sprechen? Rainer Kühl und Philipp Fuchs vom Kraftfahrzeugtechnischen Institut sprechen in der neuen Folge von "Insights Schaden-Business" über Reparaturkonzepte, alte und neue Herausforderungen und vieles mehr.
1 Stunde 24 Minuten
Die E-Zulassungszahlen schießen durch die Decke. Stromer werden für Werkstätten, Lackierbetriebe und Sachverständige immer relevanter. In der aktuellen Schadentalk-Ausgabe aus dem DEKRA Batterie Test Center geht es um die Fragen: Wie stellen sich Betriebe jetzt auf? Lohnt sich das Investment in Akku-Reparaturen? Und welche Rolle spielen Hersteller aus China? Unsere Talkgäste in dieser Sendung sind: Moritz Achenbach & Niklas Voss: Die jungen Betriebsnachfolger zeigen, wie sie ihre Unternehmen auf den Schadenmarkt von morgen ausrichten. Andreas Brodhage, Geschäftsführer von Global Automotive Service (G.A.S.) erklärt, wie sich Werkstattnetze auf den Elektroboom vorbereiten und was die chinesischen Autobauer fordern. Bernd Grüninger, Bereichsleiter Gutachten und Mitglied der Geschäftsführung bei DEKRA Automobil, liefert konkrete Antworten zur Kosten- und Schadenentwicklung bei der Unfallreparatur.
46 Minuten
Auslastung, Investitionsbereitschaft, KI und Automatisierung: Wie blicken Werkstattausrüster aktuell auf die Branche? Durch den engen Austausch mit den Betrieben haben sie einen guten Überblick über die Entwicklungen und Herausforderungen im Markt. In der neuen Folge von „Insights Schadenbusiness“ spricht Daniel Fuchs, Geschäftsführer von CARTEC Autotechnik Fuchs, über effiziente Prozesse, die Einbindung von KI, neue Geschäftsfelder und weiteres Automatisierungspotenzial – und über die bevorstehende Automechanika in Frankfurt.
35 Minuten
Die Vorbereitungen für die Automechanika in Frankfurt laufen auf Hochtouren. Ab dem 8. September startete die international führende Leitmesse für Werkstattausrüstung auf dem Messegelände in der Main Metropole. Im ausführlichen Gespräch mit dem Messe-Chef Olaf Mußhoff und dem Classic Car Papst der K&L-Szene Jürgen Book spricht Chef-Redakteur Christian Simmert über das, was Besucherinnen und Besucher auf der Automechanika erleben können, das Fachprogramm für die Unfallreparaturbranche in Halle 11 und die Classic Alliance, dem neuen Netzwerk für Young- und Oldtimer, das mit einem starken Angebot in Frankfurt auftrumpft.
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Über diesen Podcast

Informativ. Persönlich. Relevant. Im Podcast von schaden.news sprechen wir mit Menschen, die im Schaden-Business unterwegs sind. In unseren Features thematisiert die Redaktion branchenspezifische Hintergründe und liefert viele wichtige Aspekte rund um die Schwerpunkte Unfallschadenreparatur, Marktentwicklung, Betriebsstrategie, Schadenmanagement, Recht und viele weiteren Themen. Mehr Informationen findest du auf unserer Website: https://schaden.news/de/start Impressum: Twinmedia GmbH Schwägrichenstraße 14b 04107 Leipzig Telefon: 0341 / 46 36 99 40 E-Mail: info@twinmedia.de Vertretungsberechtigt: Twinmedia GmbH V.i.S.d.P. Christian Simmert Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß §27 a Umsatzsteuergesetz: DE 290099966
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„Insights Schaden-Business“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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