Lovelectric

Es gibt Momente, in denen sich Wandel nicht mehr ankündigt, sondern vollzieht. Leise, aber unumkehrbar. Die Mobilität erlebt gerade einen solchen Moment. Was lange als Vision, als politische Zielmarke oder als technisches Versprechen diskutiert wurde, ist im Jahr 2026 zur Realität geworden: Wir stecken mitten in einer Zeitenwende der Mobilität.

Die Transformation unserer Kulturlandschaft hin zur echten Nachhaltigkeit entscheidet sich nicht am Mehrwegbecher, sondern am Mobilitätskonzept. Die nackten Zahlen sprechen eine deutliche Sprache. In der Theorie schwanken die Zahlen, aber in der Praxis zeigt sich ein klares Bild: Die An- und Abreise des Publikums macht oft bis zu 70 % der gesamten CO₂-Emissionen einer Veranstaltung aus. Für Kulturveranstalter bedeutet das: Sie sind nicht nur ein Ort der Kunst, sondern müssen auch zu Moderatoren einer neuen Mobilitätskultur werden. Diese "unsichtbare Hauptbühne" braucht mehr Sichtbarkeit, um Lösungen zu finden, die den Weg zur Kultur so schön und nachhaltig machen wie die Kunst selbst.

Elektroautos polarisieren. Kaum ein Thema im Mobilitätsdiskurs löst im Netz so heftige Emotionen aus wie das stille Summen der E-Motoren. Oft erreichen uns Mails oder Kommentare zu unserer Arbeit, die soviel Zorn in sich tragen, so vollgepackt sind mit persönlichen Angriffen, dasselbe lesen wir auch auf anderen Plattformen, in Kommentarseiten, Foren, Social Media – man stolpert schnell über Wut, Häme und sogar Hass. Es ist mehr als nur eine Technologie-Debatte. Es ist ein gesellschaftliches Gewitter, das sich am Stammtisch ebenso wie in den sozialen Medien entlädt. Doch warum ist das so? 

In dieser Ausgabe widmen wir uns einem Thema, das nach einem aktuellen Bericht im ORF für viele Fragen gesorgt hat: der Batteriewechsel als Alternative zum konventionellen Laden. Für uns nicht nur der Anlass, diese Möglichkeit einmal unter die Lupe zu nehmen, sondern auch mal auf die Batterie als Ganzes hinzuschauen - Was macht sie, was kann sie, was für Möglichkeiten bietet sie noch ausser ein Energiespeicher fürs Auto zu sein? Schlummern da weniger bekannte, aber bedeutende Potenziale?