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Episoden

1 Stunde 12 Minuten
Eine Linie von A nach B bekommen sie inzwischen alle hin.

Spannend wird es bei der Frage: Warum eigentlich genau diese Linie?

Navionics und NV Charts begleiten uns schon lange. ORCA ist neu an Bord. Dazu schauen wir auf Savvy Navvy, OpenSeaMap und Aqua Map und stellen ziemlich schnell fest, dass wir hier längst nicht mehr nur über elektronische Seekarten reden.

Autorouting, Wetter, Strömung, AIS, Offline-Navigation und Bootsperformance. Moderne Apps wollen nicht mehr nur zeigen, wo wir sind. Sie helfen zunehmend dabei oder wollen sogar mitentscheiden, wie und wann wir ans Ziel kommen.

Aber wann wird aus hilfreicher Unterstützung eigentlich Bevormundung? Wie viel Vertrauen verdient eine automatisch berechnete Route? Was nützt die schönste Funktion, wenn unterwegs das Internet fehlt? Und warum können Dinge wie Leuchtfeuerdarstellung, Hardwarebedarf oder die Anbindung ans eigene Bordnetz plötzlich wichtiger sein als die längste Featureliste?

Wir vergleichen unterschiedliche Ansätze, stolpern über überraschende Unterschiede und stellen fest: Den einen Testsieger gibt es für uns nicht.

Denn vielleicht ist die entscheidende Frage gar nicht, welche App am meisten kann.

Sondern welche davon zu der Art passt, wie wir selbst navigieren wollen.

Hinweis: Wir haben eine Produktkollaboration mit ORCA. ORCA hat keinen Einfluss auf unsere redaktionelle Einschätzung. Was uns gefällt, sagen wir. Was uns nervt, auch.

Wer sich über unseren Link für ORCA entscheidet, unterstützt damit unseren Podcast. Denn wir bekommen ein paar Prozent ab…

ORCA über Die Segelkneipe

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1 Stunde 10 Minuten
Manche Langfahrtgeschichten erzählen vom Durchhalten.

Diese auch. Aber vielleicht noch mehr davon, warum man weiterfährt. Und was es braucht, um irgendwann aufzuhören.

Ulrich Brandt startet mit überschaubarer Hochseeerfahrung zu einer Reise, aus der später sein Buch „Barfußsegeln in 26 Lektionen (und 10 Regeln)“ wird. Schon nach wenigen Wochen liegt seine ELIZABETH schwer beschädigt an der englischen Küste.

Ein ziemlich guter Zeitpunkt, um nach Hause zu fahren.

Ulrich fährt weiter.

Wir sprechen darüber, warum. Über Erfahrungen, die man lieber nicht gemacht hätte. Über Glück und Übermüdung, über Lernen durch Einschläge und eine bemerkenswert krisenfeste Crew. Und über die eigentümliche Fähigkeit, nach ziemlich eindeutigen Gründen zum Aufhören trotzdem wieder Leinen loszuwerfen.

Dabei geht es weniger um die Frage, wie weit man mit einem alten Boot kommen kann, sondern darum, was unterwegs aus dem eigenen Traum wird.

Denn vielleicht besteht ein Langfahrt-Happy-End nicht unbedingt darin, dort anzukommen, wo man einmal hinwollte.

Und am Ende bleibt die Frage:

Hat die Reise den Traum erfüllt? Oder Ulrich von seinem geheilt?

Und wer Lust auf die ganze Gesichte hat:

Ulrich Brandt: Barfußsegeln - In 26 Lektionen (und 10 Regeln)

Hamburg BoD 2026. € 15.-

ISBN 978-3-6957-1055-3

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1 Stunde 10 Minuten
Zwölf Stunden kein neues AIS-Signal. Kein Lebenszeichen. Das war anders besprochen. Und das mitten auf der Biskaya.

Für Elias ist es bereits die dritte Überquerung. Diesmal geht es von Camaret-sur-Mer Richtung spanische Nordküste, mit Anaïs und Conor an Bord. Wetterfenster, Wachsystem, Starlink, AIS und die Frage, wie viel Information man auf See eigentlich braucht. Und wie viel davon diejenigen an Land erwarten.

Denn während an Bord offenbar alles ziemlich normal läuft, sieht es von außen irgendwann anders aus. Die letzte öffentlich sichtbare Position der OHA ist viele Stunden alt. Andreas ruft schließlich bei MRCC Bremen an. Die Informationen werden nach Frankreich weitergegeben, dort findet man ein aktuelles AIS-Signal und versucht, die Crew über Funk zu erreichen.

Wir sprechen darüber, wie unterschiedlich dieselbe Passage von Bord und von Land aus wahrgenommen werden kann. Über Wetterrouting, Wachen und Schlaf, drei Menschen auf einem Boot, Atlantikschwell, Nachtwachen und darüber, was die Biskaya eigentlich zu diesem besonderen Stück Wasser macht.

Und über eine vielleicht ziemlich moderne Frage des Hochseesegelns:

Wenn AIS, Starlink und Messenger-Apps permanente Erreichbarkeit versprechen, warum macht uns dann ausgerechnet Funkstille plötzlich nervös?

Rubriken

FuckUp 1+2: Vorabsprachen und eine Bombe an Bord.

Eine Folge über die dritte Biskayaüberquerung, zwölf Stunden nichts und darüber, dass „nichts“ manchmal einfach nur bedeutet: alles normal.

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1 Stunde 9 Minuten
Mitsegeln ist das eine. Selbst verantwortlich sein etwas völlig anderes.

Für zwei Tage übernimmt Steffi das Kommando. Mit an Bord: Andreas als Eigner und „nautische Beratung“ und sein Seebär Felix, der endlich zu seinen ersten Seemeilen in 2026 kommt.

Und plötzlich geht es nicht mehr nur darum, das Ruder zu halten, eine Leine zu bedienen oder beim Manöver zu helfen.

Jetzt muss Steffi an alles denken.

Wo wollen wir hin? Was macht das Wetter? Wann legen wir ab? Welche Segel passen? Was passiert als Nächstes? Und was machen wir, wenn der Plan nicht aufgeht?

Denn Skippern bedeutet vor allem, Entscheidungen zu treffen, bevor jemand danach fragt.

Die beiden anderen sind da. Als Crew ebenso wie als Erfahrungsschätze. Aber die Verantwortung liegt diesmal woanders. Und manches, was sonst beinahe nebenbei passiert, wird erst sichtbar, wenn man es plötzlich selbst im Kopf behalten muss.

Wir sprechen darüber, wie sich ein Törn verändert, wenn aus Mitfahren Entscheiden wird. Wie viel im Hintergrund gleichzeitig läuft. Und ob man eine Rolle wirklich versteht, solange man sie noch nicht selbst übernommen hat.

Rubriken

FuckUp: Wenn beim Wechsel des Liegeplatzes mitten im Hafen der Motor ausgeht.

Hafenkino: Einhand Segel setzen. In Perfektion.

Eine Folge über zwei Tage mit vertauschten Rollen und die erstaunlich große Menge kleiner Entscheidungen zwischen „Leinen los“ und „Leinen fest“.

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59 Minuten
Manchmal ändert sich am Segeln fast nichts. Und trotzdem fühlt sich die Reise plötzlich völlig anders an.

Elias fährt mit Jan die letzte gemeinsame Etappe von Cherbourg nach St. Malo. Race of Alderney. Erst alles schick, dann Nudeltopf. Am Ende wartet St. Malo: wunderschön und irgendwie zwei Städte in einer. Jan geht von, die Family kommt an Bord.

Bei Andreas passiert fast gleichzeitig das Gegenteil. Bei Elias kommt neue Crew an Bord. Bei Andreas geht sie nur von Bord.

Giedrė mustert in Rostock ab.

Es geht allein weiter: 81 Seemeilen bis Wendtorf, auf dem Weg nach Kiel.

Eigentlich nichts Besonderes mehr. Nach rund und 760 Einhand-Seemeilen in den letzten acht Wochen. Routine ist da. Entscheidungen treffen, Manöver fahren, bei Dunkelheit unterwegs sein: funktioniert.

Und trotzdem ist diesmal etwas anders.

Plötzlich fällt auf, wie viel es ausmacht, jemanden dabeizuhaben. Einen Menschen, dem man nach einer verkackten Wende etwas zurufen kann. Mit dem man ankommt, isst, flucht, lacht oder einfach denselben Sonnenuntergang anschaut.

Allein ist manches sogar einfacher. Nur die Verantwortung fürs Boot und sich selbst. Keine Rücksicht, keine Kompromisse.

Und trotzdem kann es schwerer werden.

Wir sprechen darüber, was Crew eigentlich bedeutet. Warum Können und Wollen zwei verschiedene Dinge sind und ob man vom Einhandsegeln müde werden kann, ohne die Liebe dazu verloren zu haben.

Eine Folge über Strömung, Nudeltöpfe, 81 Meilen allein und die Erkenntnis, dass Teilen nicht voraussetzt, dass beide an Deck stehen.

Und irgendwo in der Folge ist auch noch Ostern…

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Über diesen Podcast

Die Segelkneipe ist ein Podcast über Segeln und über das, was dabei wirklich passiert. Andreas und Elias erzählen wahre Geschichten vom Leben an Bord: von Fehlentscheidungen, Grenzerfahrungen, Technik, die versagt, und Menschen, die unter Druck plötzlich anders sind als gedacht. Ohne verklärte Romantik, ohne Hochglanz und jenseits vom ewigen Sommer an Bord. Die Segelkneipe ist persönlich, ehrlich und manchmal unbequem. Ein Podcast für Segler:innen, Outdoor-Menschen und alle, die lieber Erfahrungen sammeln als Möbel kaufen. Neue Folgen regelmäßig. Bier optional. Haltung nicht.
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„Die Segelkneipe“

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