Tiefgründig: Nachhaltigkeit im Infrastrukturbau Archiv

Wusstest du, dass die Baubranche etwa 60 Prozent der Abfälle in Deutschland verursacht?

Doch was, wenn wir diesen Abfall als Rohstoff betrachten würden?

Genau das macht die STRABAG jetzt konkret: Mit dem neuen Wertstrommanagement-Standort im Hafen von Neuss wird Bauabfall in hochwertige Rohstoffe umgewandelt.

Darüber spreche ich mit der Technischen Betriebsleiterin Melanie Hegemann und dem Kaufmännischen Bereichsleiter Andreas Thull.

Der Prozess ist elegant: Mineralische Abfälle werden mit modernster Technik in drei Fraktionen getrennt, zertifiziert und direkt als Ersatzbaustoffe weiterverwendet. Kapazität: 250.000 Tonnen pro Jahr. Gelebte Kreislaufwirtschaft.

Was mich außerdem beeindruckt hat ist, dass das Team sowohl HVO-Treibstoff als auch vollständig elektrisch betriebene Maschinen nutzt. Der elektrische Radlader, liebevoll "Biene" genannt, wurde anfangs skeptisch betrachtet, ist jetzt aber das Lieblingsgerät aller Mitarbeitenden.

Auch die Trimodalität des Standorts macht diesen nachhaltig. Materialien können per Lkw, Schiff oder Schiene an- und aptransportiert werden. Ein Schiff ersetzt etwa hundert Lastwagen. Das senkt CO₂-Emissionen deutlich. Gleiches gilt auch für Zugtransporte.

Die eigentliche Erkenntnis: Nachhaltigkeit entsteht durch Überzeugung, Offenheit für Neues und aktives Gestalten.

Höre jetzt rein und erfahre alles über den neuen Wertstrommanagement Standort, seine Entstehung und Möglichkeiten!

Die Folge im Überblick:

00:00:06 - Kreislaufwirtschaft im Infrastrukturbau

00:01:58 - Wertstrommanagement bei der Strabag Nordrhein-Westfalen

00:04:06 - Strabags Klimaneutralität und Kreislaufwirtschaft

00:06:10 - Standortwahl Hafen Neuss durch Netzwerkanalyse

00:08:01 - Genehmigung und Flächenübernahme 

00:10:27 - Kreislaufwirtschaft und Ressourceneffizienz umsetzen

00:13:33 - Kreislaufwirtschaft in der Praxis umsetzen

00:16:04 - Technischer Ablauf der Bauabfallverarbeitung

00:17:59 - Nachhaltige Materialaufbereitung und elektrische Maschinen

00:20:41 - Neue Recycling-Anlage mit trimodalem Anschluss

00:28:11 - Trimodalität als Schlüssel zur Nachhaltigkeit

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Die verwirrende Vielfalt an Nachhaltigkeitszertifikaten im Bauwesen ist ein echtes Problem für viele Unternehmen.

Diana Krüger und Alice Becke vom Bayerischen Industrieverband und der Fachvereinigung Deutscher Betonfertigteilbau haben deshalb eine umfassende Orientierungshilfe veröffentlicht, die endlich Klarheit in diesen Dschungel bringt.

Warum war das nötig? Weil Baustoffhersteller zunehmend unter Druck stehen, ihre Nachhaltigkeitsbemühungen nachzuweisen. Doch welche Zertifikate sind wirklich relevant? Was ist der Unterschied zwischen einer EPD und einem CO₂-Fußabdruck und wann braucht man was?

DIE HARTE REALITÄT:

Es gibt keine universelle Empfehlung. ISO 14001, EMAS, EPDs, Cradle to Cradle, CSC-Zertifikate, der Blaue Engel – jedes System hat eigene Stärken. Die richtige Wahl hängt ab von den jeweiligen Zielen, Kundenanforderungen und verfügbaren Ressourcen.

WARUM ZÖGERN VIELE UNTERNEHMEN?

Die umfangreiche Datensammlung entlang des gesamten Produktionsprozesses ist aufwändig. Audits, Validierung und Rezertifizierungen verursachen darüber hinaus erhebliche Kosten. Besonders für kleine und mittlere Unternehmen eine echte Herausforderung.

ABER:

Verschiedene Systeme lassen sich kombinieren. EPDs und CSC-Zertifikate bauen zum Beispiel auf derselben Ökobilanz-Grundlage auf, so dass hier echte Synergien entstehen.

ZWEI KONKRETE ERKENNTNISSE:

• Nachhaltigkeit ist inzwischen ein wirtschaftlicher Faktor, der in Ausschreibungen zunehmend gefordert wird

• Die neue Bauproduktenverordnung bringt endlich mehr Harmonisierung durch einheitliche Umweltmerkmale

Höre jetzt rein und bahne dir deinen Weg durch den Dschungel der Umweltproduktinformationen gemeinsam mit den Experinnen!

Die Folge im Überblick:

00:00:16 - Nachhaltigkeitszertifikate im Baubereich erklärt

00:09:19 - Lebenszyklusanalyse und Ökobilanz erklärt

00:14:35 - Einheiten und Datenbanken bei Ökobilanzen

00:17:32 - Zielgruppen und Umweltzertifizierungen in der Branche

00:21:20 - Umweltproduktdeklaration und ihre Bedeutung

00:24:50 - Zertifizierungssysteme und Datenerfassung für Unternehmen

00:28:31 - CSC und SPC Zertifizierungen für Beton

00:32:21 - CO2-Fußabdruck im Baubereich richtig einordnen

00:35:09 - Cradle to Cradle: Vision und praktische Herausforderungen

00:38:26 - Cradle-to-Cradle Zertifikat und Kreislaufwirtschaft

01:00:52 - Zertifikate und Nachhaltigkeitsziele richtig wählen

01:04:58 - Umweltmerkmale und EPD in Bauprodukten

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Die meisten Straßenbauplanungen treffen Entscheidungen ohne verlässliche Umweltdaten. Das ist ein echtes Problem.

Thomas Pohl und sein Team bei UTech AG entwickeln mit SABINA gerade eine Lösung, die das ändern könnte. Das Projekt macht Nachhaltigkeit im Straßenbau endlich messbar und zwar über den gesamten Lebenszyklus.

Die Herausforderung war gigantisch: Datenlücken in Deutschland, Österreich und der Schweiz, fehlende einheitliche Standards, unterschiedliche nationale Begrifflichkeiten. Wie harmonisiert man drei Länder mit völlig verschiedenen Datengrundlagen?

Das Team hat es geschafft. Sabina erfasst jetzt alle Phasen:

• Herstellung und Errichtung

• Nutzungsphase (inklusive Staus und Straßenzustand)

• Rückbau und Recycling

Der Clou: Das Tool berücksichtigt nicht nur direkte CO₂-Emissionen, sondern auch indirekte Effekte wie Treibstoffverbrauch durch Straßenzustand. Planer können verschiedene Bauweisen objektiv vergleichen und konkrete Verbesserungspotenziale identifizieren.

Die bisherigen Ergebnisse sind beeindruckend. Mit optimierten Recyclingquoten, energieeffizienteren Bauweisen und besseren Erhaltungsstrategien lassen sich die CO₂-Emissionen um bis zu 25 Prozent oder sogar mehr senken.

Das Beste: Möglicherweise wird das Tool sogar kostenlos verfügbar gemacht!

Das ist nicht nur ein weiteres Software-Projekt. Das ist konkrete Dekarbonisierung im Tiefbau, einem Sektor, der bislang oft übersehen wird, aber enormes Einsparpotenzial hat.

Wie siehst du das? Denkst du, solche objektiven Datengrundlagen können wirklich Entscheidungen in der Infrastrukturplanung verändern?

Höre jetzt rein und erfahre alles über die Potenziale von SABINA und warum der Januar so entscheidend für das Projekt ist!

Die Folge im Überblick:

00:00:07 - Das SABINA-Projekt: Nachhaltigkeit im Straßenbau

00:02:26 - SABINA-Tool für nachhaltige Straßenbauweisen

00:10:26 - BIM-Integration im Tiefbau und Datenstandards

00:13:29 - Internationale Standards und Datenqualität in SABINA

00:17:08 - Modularität in Produktökobilanzen für Straßenoberbau

00:20:59 - Standards im Infrastrukturbau integrieren

00:25:16 - Validierung des Rechenmodells mit Pilotanwendungen

00:29:22 - Emissionsreduktion im Straßenbau mit SABINA

00:33:09 - Tool-Zugang und Roadmap für kommende Jahre

00:35:55 - Nachwachsende Rohstoffe im Infrastrukturbau

00:38:58 - Ökobilanzdaten für nachhaltigeren Bausektor

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Jeder Tunnel ist ein Unikat.

Der Baugrund unterscheidet sich immer und genau das macht Tunnelbau so faszinierend, findet Anna-Lena Hammer.

Tunnelbau schafft Lebensqualität. Der Rheinufertunnel in Düsseldorf ist dafür das perfekte Beispiel: bessere Luftqualität, weniger Lärm, höhere Lebensqualität für Bürger. Über diese soziale Dimension spricht aber kaum jemand, denn Tunnelbau verbraucht massive Mengen Stahl und Beton.

Das ist aufgrund der hohen Emissionen dieser Materialien ökologisch problematisch, weshalb auf diesem Gebiet auch intensiv geforscht wird. Wenn es gelingt hier zu optimieren, dann sparen wir im großen Maßstab.

Carla Neuhaus vom KIT bringt es auf den Punkt: "Bauen ohne Beton ist nicht möglich. Also muss Nachhaltigkeit in der Betontechnologie essentiell sein."

Die gute Nachricht: Durch moderne Betontechnologie und ressourcenschonende Materialien lassen sich 30–70 % CO₂ einsparen. Nicht irgendwann, sondern bereits jetzt!

Konkrete Hebel:

• Klinkerreduzierte Zemente mit besserer CO₂-Bilanz

• Recyclingbeton als Gesteinskörnung

• Optimierte Packungsdichten durch bessere Körnerabstimmung

• Alternative Bindemittel wie Geopolymere

Das Entscheidende: Nachhaltigkeit muss FRÜH in der Planung verankert werden, nicht erst zum Ende hin.

Das Projekt U5 der Hamburger Hochbahn zeigt es bereits deutlich, dass nachhaltig bauen wissenschaftlich fundiert und technisch möglich ist. Dazu braucht es insbesondere den Willen von Auftraggeber und Planungsteam.

Die Technologie ist da. Jetzt brauchen wir klare Vergabekriterien und verbindliche Nachhaltigkeitsziele in den frühen Planungsphasen.

Höre jetzt rein und erfahre mehr über das Forschungsprojekt Umweltfreundlicher Betonbau!

Die Folge im Überblick:

00:00:15 - Nachhaltiger Tunnelbau mit Beton und Stahl

00:13:28 - CO2-Einsparung und Ressourcenschonung im Betonbau

00:17:30 - Nachhaltiger Betonbau: Praktische Lösungsansätze

00:20:42 - Betontechnische Anforderungen im Tunnelbau

00:25:36 - C-Ansätze zur CO2-Einsparung im Beton

00:29:14 - Materialeinsparungen durch digitale Planung

00:34:55 - Materialeinsparungen durch optimierte Bemessungsmethoden

00:43:32 - Nachhaltigkeit von Anfang an in Planungsphasen

00:56:11 - Diversität und Frauen im Tunnelbau

01:00:08 - Nachhaltigkeit im Infrastrukturbau: Neuland oder Ladenhüter?

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Verkehrswende ohne Plan? Welche Rolle spielt Nachhaltigkeit in der Verkehrswegeplanung?

Fakt ist, was im Bundesverkehrswegeplan (BVMP) steht, entscheidet darüber, welche Straßen, Schienen und Wasserwege wir bauen. Und damit auch, ob wir unsere Klima- und Biodiversitätsziele erreichen, oder eben nicht.

In dieser Podcastfolge spreche ich mit Patrick Balasa, Referent für Verkehrspolitik beim NABU e.V., über:

warum „mehr Straßen = weniger Stau“ ein Trugschluss ist

wie Klimaziele in die Infrastrukturplanung integriert werden müssten

weshalb die aktuelle Methodik ökologische Kosten systematisch unterschätzt

was wir uns von der Schweiz abschauen könnten

warum Hochgeschwindigkeitsstrecken nicht automatisch eine nachhaltige Lösung sind

wie Umweltverbände zwischen Klimaschutz und Naturschutz abwägen

Ein Gespräch, das klar macht: Infrastrukturplanung ist ein zentraler Hebel für die Verkehrswende.

Jetzt reinhören und mitdiskutieren, wie zukunftsfähige Mobilität aussehen kann.

Was wäre ein Spiel ohne klare Regeln? Richtig, sinnfrei!

Gleiches gilt für Verträge, wenn es um Nachhaltigkeit im Anlagen- und Infrastrukturbau geht. Sind Begriffe schwammig und Anforderungen unklar, dann streitet man am Ende über die Auslegung statt über Lösungen.

Doch wie übersetzt man ESG, Taxonomie & Co. in Verträge, Finanzierungsmodelle und handfeste Projekte?

Darüber spreche ich in dieser Podcastfolge mit Michael Korn, Rechtsanwalt und Fachanwalt für Bau- und Architektenrecht bei Friedrich Graf von Westphalen & Partner mbB | FGvW.

Wir beleuchten:

Warum die EU-Regulatorik mehr ist als ein „Bürokratiemonster“

Wie Verträge zur „Spielanleitung“ für nachhaltige Projekte werden

Welche Rolle Versicherungen und Finanzströme für die Transformation spielen

Wie Nachhaltigkeit praktisch in Bau- und Infrastrukturprojekte integriert werden kann

Warum Modelle wie die integrierte Projektabwicklung (IPA) echte Chancen bieten

Wie Greenwashing rechtlich greifbar wird

Ein Gespräch, das zeigt: Nachhaltigkeit bedeutet nicht nur CO₂-Bilanzen, sondern handfeste Rechts- und Finanzfragen und die betreffen jedes Projekt, vom Windpark bis zur Verkehrsinfrastruktur.

Jetzt reinhören und mitdenken, wie wir die Zukunft unserer Infrastruktur gemeinsam gestalten.

Straße und Schiene? Darüber sprechen wir ständig, wenn es um die nachhaltige Verkehrswende geht. Die Binnenwasserstraße bleibt dabei meist unbeachtet und unerwähnt, da sie überwiegend für den Gütertragsport genutzt wird.

In dieser Folge von Tiefgründig spreche ich daher mit Thomas Gross, der Geschäftsführer von Hülskens Wasserbau und ehrenamtlich in vielen Funktionen für die Wasserstraße aktiv ist. Er räumt mit Vorurteilen auf und ordnet den Verkehrsträger im Kontext der Nachhaltigkeit ein.

Wir diskutieren:

Wie 7.300 km schiffbare Wasserstraßen Deutschland mit dem Welthandel verbinden

Warum ein Schiff zuverlässig, energiesparend und CO₂-arm 150 Lkw ersetzt

Welche Rolle Wasserwege bei Recycling und Baustellenlogistik spielen können

Wo die Politik bei Finanzierung und Sanierung hinterherhinkt und warum das riskant ist

Wie Nachhaltigkeit und Naturschutz beim Wasserbau zusammenpassen

Ein Gespräch, das deutlich macht: Wer über die Zukunft der Infrastruktur spricht, darf die Wasserstraße nicht übersehen!

Jetzt reinhören und erfahren, warum dieser „unscheinbare Riese“ der Logistik mehr Aufmerksamkeit verdient.

Jetzt reinhören!

Generative design in infrastructure construction: From months to minutes

Planning infrastructure often takes months. Just examining a few alternatives consumes enormous amounts of time and money.

But what if we could run through thousands of variants in minutes, taking into account costs, CO₂, and biodiversity?

In this episode of Tiefgründig, I talk to Silje Knutsvik Kalleberg, Head of Customer Success at Infraspace, about the use of generative design and AI in infrastructure planning.

We talk about:

Why the early planning phase is key to sustainability

How generative design calculates and visualizes alternative routes in seconds

How environmental KPIs such as land use, carbon footprint, and biodiversity can be directly integrated

What opportunities this technology offers for public clients and engineering firms

How customer feedback shapes product development

A conversation that shows: The future of infrastructure planning is digital, data-driven, and sustainable.

Listen now and discover how Norway is leading the way with Infraspace and how we can also benefit from the software in Germany.

Nachhaltigkeit in der Vergabe: Bremse oder Treiber?

Wenn wir über nachhaltigen Infrastrukturbau sprechen, führt kein Weg am Vergaberecht vorbei. Doch ist es ein Hebel für Innovation oder eher ein Bremsklotz?

Darüber spreche ich in dieser Folge von Tiefgründig mit Sascha Häfner (privat), Leiter der Vergabeabteilung bei der Die Autobahn GmbH des Bundes. Direkt „am Hebel“ erklärt er, wie Nachhaltigkeit schon heute in Ausschreibungen einfließt und wo die eigentlichen Stellschrauben liegen.

Wir diskutieren:

️ Warum die Weichen für Nachhaltigkeit schon in der Planung gestellt werden müssen

️ Wie CO₂-Schattenpreise und funktionale Ausschreibungen in der Praxis umgesetzt werden können

️ Welche Rolle europäische Vorgaben und politische Rahmenbedingungen spielen

️ Ob Innovationen wirklich am Vergaberecht scheitern oder doch eher am Mut, Neues auszuprobieren

️ Was wir von anderen Ländern lernen können

Ein Gespräch für alle, die sich fragen: Wie bringen wir Nachhaltigkeit in die öffentliche Beschaffung und Infrastrukturprojekte, ohne dabei Tempo und Wirtschaftlichkeit aus den Augen zu verlieren?

Höre jetzt rein und erfahre, ob das Vergaberecht vielleicht doch mehr Chancen bietet, als viele denken.

Asphalt-Revolution aus der Cashew-Schale!

Bitumen, das „Blut des Straßenbaus“, basiert seit jeher auf Erdöl. Doch was, wenn es auch ganz anders geht?

In dieser Folge von Tiefgründig spreche ich mit Frank Albrecht, Gründer von B2SQUARE (Bitumen Beyond Oil), über eine echte Revolution: Instant-Bio-Bitumen, hergestellt aus biogenen Reststoffen. Ganz ohne Raffinerie und fossile Ressourcen, dafür aber mit dem Potenzial, nicht nur CO₂-neutral, sondern CO₂-negativ zu sein.

Wir sprechen darüber:

🫑 Warum Cashew-Nussschalen den Straßenbau revolutionieren könnten

🫑 Welche Einsazugebiete es gibt, von Flughäfen bis Rennstrecken

🫑 Wie sich Recyclingquoten im Asphalt mit maßgeschneidertem Bitumen steigern lassen

🫑 Wieso die Technologie nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch spannend ist

🫑 Welche Chancen und Herausforderungen bei der Skalierung bestehen

Eine Folge für alle, die sich mit nachhaltigen Baustoffen, Innovation im Tiefbau und der Zukunft unserer Infrastruktur beschäftigen.

Hört rein und erfahrt, warum dieses „Pulver & Flüssigkeit“-Prinzip das Potenzial hat, die Bitumenwelt auf den Kopf zu stellen.

Wie kann die Bauindustrie nachhaltiger werden?

In der neuen Podcastfolge spreche ich mit Sabrina Seebacher, Teamleiterin für nachhaltiges Bauen bei der PORR Group, über den entscheidenden Beitrag der Baudurchführung zur ökologischen Transformation unserer Infrastruktur.

Was erwartet euch:

Wie CO₂-arme Bauweisen, Recyclingmaterialien und alternative Antriebe Baustellen zukunftsfähig machen

Warum Lebenszyklusbetrachtungen und digitale Tools wie BIM auch im Tiefbau die Planung revolutionieren

Was es braucht, um Aushübe sinnvoll zu verwerten und Kreisläufe wirklich zu schließen

Wie PORR durch gezielte Pilotprojekte zeigt, dass klimaneutrales Bauen kein ferner Wunsch, sondern bereits gelebte Realität ist

Und: Weshalb klare regulatorische Rahmen und starke Partnerschaften den Wandel erst möglich machen

Sabrina Seebacher teilt Praxiserfahrung aus einem Großunternehmen, das strategisch auf nachhaltige Prozesse setzt und zwar vom Gips-zu-Gips-Recycling bis zur Optimierung der Baustellenlogistik.

Für alle Ingenieur:innen, Projektentwickler:innen, Bauherr:innen und Entscheider:innen in Vergabeprozessen, die Verantwortung für die Zukunft übernehmen wollen. Jetzt reinhören!

Wenn wir Brücken bauen, dann bitte nachhaltig!

In meiner aktuellen Podcastfolge spreche ich mit Julia Karasinska-Sochacki, Bereichsleiterin für Brücken- und Ingenieurbau bei Arup, einem internationalen Planungs- und Beratungsunternehmen, das Nachhaltigkeit nicht nur als Ziel, sondern als gelebten Ansatz versteht.

Im Fokus:

Wie Lebenszyklusanalysen bereits in frühen Planungsphasen strategische Entscheidungen beeinflussen

Warum emissionsarme Materialien, modulare Bauweisen und digitale Methoden wie 7D-BIM die Planung transformieren

Welche regulatorischen Lücken Innovationen verzögern und wie zukunftsorientierte Projekte sie überwinden

Wie Tools wie das Circular Bridges Toolkit zirkuläre Wertschöpfung in die Infrastrukturplanung integrieren

Warum nachhaltige Brückenbauwerke langfristig wirtschaftlicher und resilienter sind

Die Expertin erklärt anhand konkreter Beispiele wie der Baakenhafenbrücke in der Hafencity Hamburg, wie ökologische und ökonomische Interessen vereint werden können und welche Perspektiven KI und digitale Zwillinge für nachhaltigen Brückenbau eröffnen.

Die Folge richtet sich an alle, die Infrastruktur in der Planung, der öffentlichen Vergabe oder der Projektentwicklung nicht nur funktional, sondern auch verantwortungsbewusst und zukunftssicher gestalten wollen. Jetzt reinhören!

60 Millionen Tonnen CO₂-Einsparung bis 2045! Diese beeindruckende Zahl ergab eine aktuelle Studie, die das enorme Potenzial für Nachhaltigkeit in der Baubranche zeigt.

Grund genug mit Dr. Martin Bethke von Butterfly Effect Consulting GmbH in dieser Episode von Tiefgründig über die Transformation der Bauindustrie zu sprechen.

Wir beleuchten:

Die Herausforderungen der stark fragmentierten Baubranche

Lösungsansätze wie Urban Mining und Recycling

Die Rolle der öffentlichen Hand bei der Förderung nachhaltiger Baustoffe

Den Standort Deutschland im europäischen Vergleich

Acht praxisnahe Handlungsempfehlungen für eine nachhaltige Baustoffwende (und auch, was das mit Schmetterlingen zu tun hat)

Besonders hervorzuheben ist hier auch die gute Kooperation zwischen Wissenschaft und Praxis, denn das Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie gGmbH lieferte fundierte Daten, während Holcim Germany die wertvolle Perspektive des Baustoffproduzenten in die Studie einbrachte.

Ich persönlich fand es darüber hinaus sehr erfrischend, die Themen mal mit einem Nachhaltigkeitsexperten zu diskutieren, der branchenübergreifend tätig ist. 

Du möchtest erfahren, wie die Baubranche trotz ihrer langen Traditionen den Weg in eine nachhaltige Zukunft finden kann? Dann solltest du dir diese Episode nicht entgehen lassen!

Was haben ein Erdbeben in Nepal, Berge aus Plastikmüll und die A480 bei Gießen gemeinsam? Sie alle spielen eine Rolle in der faszinierenden Gründungsgeschichte von ecopals! ️

In der neuesten Folge von Tiefgründig spreche ich mit Jonas Varga und Fabian Zitzmann über ihre EcoFlakes, also Polymere aus recycelten Kunststoffen, die nicht nur zahlreiche ökologische Vorteile versprechen, sondern dabei auch noch Kosten sparen.

Wir erfahren alles über:

️Die Vorteile gegenüber herkömmlichem Asphalt.

️Den Einsatz in der Asphaltproduktion.

️Zusammenhänge mit Gesundheitsschutz und CO₂-Emissionen.

️Dauerhaftigkeit, Abrieb und Recyclingfähigkeit der EcoFlakes.

️Bereits realisierte Projekte im In- und Ausland.

Aber hier kommt das Dilemma: Deutsche Regularien sind "innovationsfeindlich", während im Ausland die Türen deutlich weiter offenstehen. Kurios: Der schwierigste Markt für deutsche Innovation ist... Deutschland selbst!

Mein Fazit: Hier zeigt sich exemplarisch, wie Nachhaltigkeit ökologisch und ökonomisch sinnvoll funktionieren kann. Aber unser Regelwerk bremst aus, wo es beschleunigen sollte.

Für alle Straßenbau, Nachhaltigkeits- und Kreislaufwirtschafts-Enthusiast:innen: Diese Folge ist ein Muss!