Camper on Tour - DER Camping Podcast mit Dominic Bagatzky | Wohnwagen (Caravan), Wohnmobil , Kastenwagen oder Dachzelt Archiv

Allgemeines

Wer kennt es nicht. Alles mögliche muss irgendwie Reisefertig verstaut und verpackt werden. Klar einiges kann man direkt in den Schränken des Wohnwagen oder Wohnmobils verstauen. Aber gerade die die keine hohe Zuladung haben beim Wohnwagen, müssen vieles im Auto verstauen. Wir haben anfangs alles mögliche dazu verwendet. Sei es irgendwelche Kisten die wir im Keller hatten, Klappboxen oder die allseits bekannten großen Einkaufstaschen. Das einräumen in den Wohnwagen benötigt zudem auch Zeit und gerade bei nur einem kurzen Wochenendtrip ist das eigentlich unnötig, da 2 Tage später ja wieder alles zurück muss.

Bei unserem Urlaub in Österreich, im Zillertal, hatten wir dann für die 10 Tage und vier Personen auch so viel Kleider mit dabei, daß wir gar nicht alles im Wohnwagen verstaut bekommen haben. Also kam der Rest in die bekannten Plastik-Einkaufstaschen. Aber während 3 Tagen Dauerregen und einem immer feuchter werden Vorzelt waren wir ständig mit hin und her räumen der ganzen Taschen beschäftigt.  Der Vorzelt Boden wurde auch immer nasser. Also verstauten wir die Sachen teilweise im Auto, teilweise auf dem Campingtisch und Stühlen. Dann wollten wir aber wegfahren und unser Hund brauchte den Platz im Kofferraum. Und am Tisch wollten wir ja auch hin und wieder essen. Irgendwie fanden wir das rumgeräume nervig und eine Lösung musste her! Wir überlegten nach einer Lösung wie wir alle Sachen die wir  auf langen oder kurze Reisen mitnehmen möchten schnell, übersichtlich und trocken verstauen könnten.

Allgemeines zur Campingplatzwahl

Jedes Jahr steht man auf ein neues vor der Qual der Wahl. Wohin soll es gehen und auf welchen Campingplatz wollen wir eigentlich. Diese Frage erübrigt sich nur, wenn man wirklich immer auf denselben Campingplatz geht. Reist man jedoch rum oder möchte  man mal woanders hin.

 

Wie geht man nun da am geschicktesten vor

Ganz klar zunächst einmal das Reisziel wählen. Sprich, Land und Region. So es ans Meer, an einen See, in die Stadt oder in die Berge gehen. Das ist schon mal das grundlegendste und darauf kann man aufbauen.

Dann gilt es festzulegen was für einen persönlich unbedingt erforderlich, wichtig und was "nice to have" ist. Denn vieles kann man auf diversen Dienstleistern auswählen und damit die zur Wahl stehenden Campingplatze eingrenzen. Das ist natürlich kein Garant dafür das auch wirklich alle Campingplätze angezeigt werden. Dies ist mit abhängig davon ob ein Campingplatz überhaupt eingetragen ist und wenn, was dann alles eingetragen ist. 

Dann sollte man sich auf 2-3 Suchdienstleister beschränken. Es gibt natürlich Möglichkeiten ohne Ende. Aber je mehr Auswahl man hat, desto mehr verzettelt man sich auch. Auch ist es nicht möglich zum Beispiel "saubere Sanitäranlagen" direkt einzugeben. Deshalb empfiehlt es sich heir auch Dienstleister mit ins Boot zu nehmen welche ein Bewertungssystem haben und Besucher ihr Feedback schreiben können. Dadurch kann man sich dann schon ein recht gutes Bild machen. Logischerweise muss man etwas auf die Aktualität der Eintragung machen. Eine Bewertung aus dem Jahr 2010 hat heute sicherlich nicht mehr soo eine hohe Relevanz. Da kann sich viel getan haben. positiv wie negativ.

Was nutzen wir?

Wir selbst nutzen natürlich google, speziell google maps. Denn gibt man dort "Camping" ein und zoomt die Karte ran, werden einem bereits etliche Campingplätze angezeigt. Weiterer Vorteil ist das man verschiedene Ansichten der Karte einstellen kann und sich auch Bilder anzeigen lassen kann. Somit kann man schon mal rausfinden ob einem die Region gefällt. Mit google Street View kann man sich dann auch noch die Gegebenheiten vor Ort ansehen und so zum Beispiel schauen wie denn die Einfahrt zum Campingplatz ist.

Dann nutzen wir auch Camping.info. hier kann man bereits sehr viel einstellen und somit die Auswahl sehr gut eingrenzen. Auch gibt es bei Camping. Info ein Bewertungssystem und man kann die Berichte anderer Besucher lesen.

Als drittes nutzen wir dann noch die Website des ACSI bzw. eurocampings.de. Hier sind natürlich auch etliche Campingplätze gelistet und man bekommt eine sehr gute Auswahl. Auch sind hier manche Informationen etwas detaillierter aufgelistet. Zum Beispiel die Entfernung zum Meer, ob WIFI überall Verfügbar ist oder nur an der Rezeption, was kostenpflichtig als Extra läuft, und vieles mehr.

Somit nutzen wir hauptsächlich drei Dienstleister um einen Campingplatz in der Wunschregion mit unseren Anforderungen zu finden. und selbst mit drei ist es ab und zu schwierig und man macht beinahe schon gefrustet eine Pause von der Sucherei. :-)

 

Links

Google Maps: https://www.google.de/maps

Camping.info: https://www.camping.info/

ACSI / Eurocampings: https://www.eurocampings.de/

 

 

 

Allgemeines zum Abreißseil / zur Abreißleine

Ja die liebe Abreißleine. In dieser Folge gehe ich auf dieses derzeit sehr häufig und vielseitig diskutierte Thema eingehen. Denn die ordnungsgemäße Befestigung der Abreißleine ist keine Erfindung der Holländer, Schweizer oder Österreicher. Es ist vielmehr lediglich die Umsetzung der Richtlinie bzw. Regelung ECE R55 welche seit 2014 in Kraft ist.

 

Warum überhaupt ein Abreißseil / eine Abreißleine

Unterm Strich geht es darum das ein Anhänger, hier ein Wohnwagen oder ien Anhänger welcher ein kleines Fahrzeug hinter dem Wohnmobil her zieht, selbstständig innerhalb kurzer Zeit zum Stillstand kommt, wenn sich der Anhänger vom Zugfahrzeug löst.

 

Was ist denn nun Stand der Dinge in Bezug auf das Abreißseil / die Abreißleine

Gemäss der Regelung ECE R55, welche die 94/20/EG ablöst, muss an den Zugfahrzeugen eine Haltevorrichtung angebracht sein welche 7500N stand hält im Falle eines lösen des Anhängers und ansprechen der Abreißleine. Neuwagen mit werkseitig ausgestatteter AHK haben mittlweile sehr häufig eine entsprechende Öse an der AHK. Diese kann dann zum durchschleifen des Abreißseiles verwendet werden. Auf dem Typenschild der AHK sollte dies auch ersichtlich sein ( E1 R55 ....... sollte da zu finden sein).

Ist keine solche Öse vorhanden muss diese nachgerüstet werden. Für feste AHKs gibt es entsprechende Schellen welche man sich direkt an die AHK anschrauben kann.

Bei einschwenkbaren AHKs ist dieses nachrüsten teilweise nicht möglich bzw. bei abnehmbaren auch nicht zulässig. Grund ist das es sich hierbei dann um keinen festen Bestandteil des Zugfahrzeuges handelt (= abnehmbar = trennbar). Hier muss also eine, den Regeln entsprechende Vorrichtung, an einem festen Punkt des Zugfahrzeuges , nachgerüstet werden. Zum Beispiel am Grundträger des Zugfahrzeuges-

Federhaken und Abreißseil / Abreißleine

Der oft verbaute dünne Federhaken darf keinesfalls DIREKT eingehängt werden. Dieser entspricht nicht den Anforderungen für ein direktes einhängen. Mit dem Federhaken darf man lediglich eine Schlaufe durch die Öse Bilden und diesen dann wieder in das Abreißseil einhängen.

Alternativ kann man sich einen sogenannten Feuerwehrkarabiener gemäß DIN 5299 zulegen welcher einer Kraft von 7500N stand hält (offen bleibt hier die Diskussion ob sich die 7500N auf Zugkraft oder Bruchkraft beziehen. Dies ist ein Unterschied). Was ich so erfahren habe ist, das wohl ein Feuerwehrkarabiner mit 7x70mm* als Mindestgröße gewählt werden soll. Aber ob dies tatsächlich dann auch ausreichend ist, kann ich abschließend nicht beurteilen. Bei den 2 x Karabinerhaken 7x70 mm mit Kausche Feuerwehrkarabiner Karabiner Haken Edelstahl V4A* bei Amazon ist die Bruchkraft mit 1200kg, was etwas 12000N entspricht angegeben. Das sollte ausreichend sein. Jedoch fehlt hier noch die Angabe zur DIN5299.

 

Mein Fazit zum Abreißseil / zur Abreißleine

Dies ist meine ganz persönliche Meinung! HIe rin Deutschland sind wir letztlich bis dahin mit einem blauen Auge davon gekommen. Denn die ECE R55 ist für alle Vertragsparteien umzusetzen. Das dies hier nur selten kontrolliert wird, oder man hie rin Deutschland kulant bzw. mit einer einfachen Verwarnung davon kommt, ist unser Glück.

Letztlich ist es so das wnen man irgendwohin ins Ausland fährt dies ruck zuck geahndet werden kann. Deshalb ist es sinnvoll das ganze entsprechend nachzurüsten und immer so hand zu haben. Denn wer denkt dann schon kurz vor der schweizer Grenze daran, das Abreißseil umzuhängen und danach dann wieder zurück, oder wie? Des weiterenist das ganze auch ein nicht unerheblicher Sicherheitsaspekt. Denn ein ungebremster Wohnwagen oder Anhänger mit Kleinwagen drauf ist ein gefährliches Geschoß.

 

Linksammlung zum Abreißseil / zur Abreißleine

Deutsche Übersetzung der ECE R55 : http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:227:0001:0061:DE:PDF

Mitgliedsstaaten der ECE/UN: https://de.wikipedia.org/wiki/ECE-Regelungen#Liste_der_Teilnehmerstaaten

Info des ADAC: https://www.adac.de/sp/rechtsservice/_mmm/pdf/2015-35-NIEDERLANDE-SCHWEIZ-Erforderlichkeit-eines-Sicherungsseils-bei-Anh%C3%A4ngern_245234.pdf

Beitrag der Zeitschrift Caravaning: http://www.caravaning.de/ratgeber/das-abreissseil-im-caravan-erfuellt-lebenswichtige-aufgaben-6639338.html

Bild des schweizerischen Infoblattes: https://www.wohnmobilforum.de/w-t121605.html

Video Test Abreißleine: https://www.youtube.com/watch?v=XRUlB9CSedM

Allgemeines

Bei der Frage der Platzreservierungen gehen die Meinungen ja sehr weit auseinander. Letztlich gibt es da, so glaube ich, zwei Lager. Die einen die reservieren und die anderen die eben nicht reservieren. Aber was sind eigentlich die Unterschiede? Was sind die Vor- bzw. Nachteile?

JA - Vorab reservieren

Hier mal ein paar Gedanken dazu was denn so die Punkte des reservierens sind bzw. sein können.

-Man hat den Platz sicher

Keine Ungewissheit das man spontan woanders hin muss

Man kann bei frühr Reservierung Wünsche zur Platzwahl äussern

Ggf. Möglichkeit sich neben Freunde, Bekannte, Verwandte zu stellen

Man weiß auf was man sich einlässt und was es kosten wird (Platzgebühren

Man ist weniger flexibel da der Platz bezahlt werden muss für die gebuchte Zeit

Bei kurzfristigem Abbruch / Rücktritt können hohe ausgaben anfallen WENN man keine Reiserücktrittsversicherung abgeschlossen hat

NEIN- Wir reisen völlig spontan und reservieren nicht

Man ist flexibel

Keine Ausfall / Stornierungskosten bei Krankheit, Wegfall, etc.

Reise insgesamt bietet etwas mehr Abenteuer

Keine Platzgarantie

Man muss damit rechnen das alles belegt ist (Insbesondere in den Hauptferienzeiten)

Man muss bereit sein flexibel in An- und Abreise zu sein

Man muss bereit sein Abstriche zu machen ( Gerade wenn man vor hatte auf zum Bsp. einen 5 Sterne Platz zu gehen der alles bietet)

Wie reisen wir?

Wir selbst haben für uns festgestellt das wir eher spontan, also ohne Reservierung reisen möchten. Wir haben auch schon reserviert und uns dann darüber geärgert weil wir aufgrund der Reservierung dann in 3 Tagen Dauerregen fest saßen und spontan eher noch weiter gereist wären.

Auch sind wir eher die die nach ca. 10 Tagen wieder Hummeln im Poppo haben und weiter wollen. Deshalb reservieren wir so gut wie gar nciht mehr. Bei Rundreisen schauen wir ggf. noch darauf zumindest den ersten Platz zu reservieren und danach heisst es 2go for it". :-)

LG Dominic

Gasgeräte wie Grill, Heizung, Herd, usw. gibt es meist in zwei Ausführungen. Ein mal zum Betrieb mit 30mbar und ein mal mit 50mbar Gasdruck. Gerade für den Heim und Gartenbereich ist 50mbar eher üblich. 30mbar Geräte verwendet man ehe beim Camping. Das kommt daher das Gasanlagen, wie Herd und Heizung, in Wohnwägen und Wohnmobile ebenfalls mit einem Gasdruckregler von 30mbar betrieben werden. Bei Neuanschaffungen stellt man sich schnell die Frage ob es eben nicht sinnvoller wäre, zum Beispiel den Grill mit 50mbar Auslegung zu kaufen. Da man ja schnell mal davon ausgeht das ein höherer Druck auch eine höhere Leistung verschafft.

 

Was ist nun der Unterschied zwischen 30mbar und 50mbar Geräten?

Es wird logischerweise jeweils ein andere Gasdruckregler verwendet. Aber das sollte ja klar sein. Der zweite und damit wesentliche Unterschied ist, daß das Gas aus der Gasflasche zunächst noch mit der Luft bzw. dem Luftsauerstoff vermischt wird. Dies geschieht an einer Düse. Hier strömt das reine Gas aus einer Düse mit definiertem Lochdurchmesser. hier wird das Gas dann entsprechend mit Luft angereichert und erst dadurch entsteht ein zündfähiges bzw. brennbares Gasgemisch. Der verwendete Durchmesser des Lochs in der Düse ist abhängig vom verwendeten Gasdruckregler. Bei einem 50mbar Regler muss das Loch kleiner sein. Bei einem 30mbar Regler etwas größer. Denn nur so ergibt sich direkt nach der Düse wieder das richtige Gas-/Luftgemisch. Verwendet man nun einen anderen Regler, als den der dafür vorgesehenen, so stimmt das Gemisch nicht mehr. Von "es brennt gar nicht" bis hin zu "es passiert irgendwas", ist alles möglich. Auf jeden Fall betreibt man in diesem Moment ein Gasgerät nicht der Vorschrift entsprechend.

 

Wie stelle ich denn dann nun fest ob ein Gerät eine andere Leistung hat mit einem anderen Betriebsdruck?

Ich zeige das hier nun mal an einem Beispiel des wohl sehr bekannten CADAC Grills "CADAC Carrie Chef 2*".

  50 mbar Variante 30 mbar Variante Betriebsdruck 50 mbar 30 mbar Verbrauch ca. 270 g/h ca. 270 g/h Leistung 0 - 3,7KW 0 - 3,7KW

 

Ihr seht also, trotz unterschiedlichem Anschluss bzw. Betriebsdrucks ist der Verbrauch und die Leistung identisch. Somit spielt es prinzipiell keine Rolle ob man nun die 50mbar oder die 30mbar Version des CADAC Carri Chefs 2* verwendet.

Möchte man nun feststellen ob ein Gerät welches in einer 30mbar und 50mbar Variante verfügbar ist, eine unterschiedliche Leistung hat, so muss man auf die Leistungsangabe achten. Diese wird für gewöhnlich in Watt (W) oder in Kilowatt(KW) angegeben. Zeigt sich bei dieser Angabe ein Unterschied, so ist eben die letztliche Leistung auch eine andere. Ist die Leistungsangabe jedoch identisch, so spielt es prinzipiell keine Rolle und man kann gerade im Campingbereich auf die 30mbar Version zurückgreifen um keinen "Huddel" zu bekommen.

Allgemeines

Wer mit einem Wohnwagen oder Wohnmobil unterwegs ist schleppt natürlich keinen komplettes Werkzeugkoffer oder die gesamte Heimwerker Werkstatt mit in den Urlaub. Es empfiehlt sich jedoch trotzdem eine gewisse Minimalausrüstung an Werkzeug mit dabei zu haben. Sei es mal hier ein Schräubchen, dort was zum zusammenkleben, oder irgendwas fest zu machen. Es gibt immer wieder Kleinigkeiten wo man um Werkzeug froh ist. Was wir so alles mit im Wohnwagen dabei haben erfahrt ihr hier. 

  Grundlegendes Werkzeug

Ich habe natürlich nicht alle aufgelisteten Werkzeuge doppelt. Vieles räume ich dann in die Wohnwagen Kiste um. Zum Beispiel das Ratschenset. Das wäre mir zu teuer da extra ein zweites anzuschaffen. Genauso das Bit-Set. Normalerweise hat ja fast jeder eins zu Hause. Panzerklebeband dasselbe. Hammer / Fäustel hatten wir auch 2-3 im Keller. Da musste ich nicht extra einen neuen kaufen. Den Gummihammer konnte ich auch aus dem Keller entbeeren da ich diesen seinerzeit zum Pflastersteine verlegen benötigt hatte und dieser seit dem nur noch im Keller rum lag. Einfach schauen was man schon hat. 

Panzerklebeband / Gaffa-Tape

Wasserwaage 40cm

Hammer / Fäustel

Gummihammer

Kabelbinder

Isolierband

Wasserrohrzange

Engländer / Rollgabelschlüssel

Ratschenset

Bit-Set

Spitzzange

Rohrschellen (Warum seht ihr im Video unten)

Wasserpumpe 

diverse LED Leuchtmittel (Da muss man schauen was verbaut ist)

Warum Rohrschellen

Wie in der Folge gesagt, es war der Hammer und wir waren echt überrascht wie das Wasser da raus gesprudelt ist. Und deswegen empfehlen wir unbedingt ein paar Schlauchschellen mit zum Werkzeug zu legen.

hier das kurze Video:

Nur auf der Website verfügbar: http://www.camperontour.de/folge9

Liebe Grüße

Dominic

In dieser Folge habe ich mir einen Camper vors Mikro geholt welcher so ziemlich alle "Arten" des Camping mitgemacht hat. Ob mit Zelt, Camplet (Zeltanhänger), Wohnwagen-Dauerplatz, Reisewohnwagen und zu guter letzt nun ein Wohnmobil. André hat all das erlebt. Dementsprechend kennt er sehr viele Facetten des Camping. Im Gespräch ergeben sich viel kleine Hinweise und Tipps. Alle Info über Andre und die infos zu dieser Folge findest Du unter www.camperontour.de/folge8

Allgemeines

Oh ja das erste mal ins Ausland. Ich kann mich noch gut daran erinnern. Was habe ich mir Gedanken dazu gemacht, gelesen wie die Bestimmungen denn so sind und und und.So lange man im eigenen Land oder zumindest im deutschsprachigen Ausland unterwegs ist, ist das ganze ja noch recht entspannt. Denn selbst wenn was passiert, man versteht sich. Fährt man indes ins fremdsprachige Ausland sieht die Welt schon wieder ganz anders aus. Man liest viel, sehr viel. Über Stromstecker, Gasflaschenadapter*, Geschwindigkeiten und was weiß ich noch sonst so alles. Und je mehr man liest desto abenteuerlicher erscheint einem die erste Fahrt zu werden.

Was wirklich wichtig ist

Verkehrsregeln und Maut

Man sollte sich auf jeden Fall über die Verkehrsregeln im jeweiligen Land schlau machen. Da wären Geschwindigkeitsbegrenzungen welche anders sind. Dann sind die Mautgebühren in jedem Land anders geregelt. Dann gibt es auch noch gewisse Kennzeichnungspflichen bei langen Gespannen oder wenn man einen Fahrradträger am Heck des Wagens hat

Strom

Dann, sollte man auf jeden Fall einen Adapter* für das Stromkabel dabei haben. Mit solche einem Adapter* kommt man schon sehr weit. Wir haben zusätzlich noch so einen uralten Weltreisestecker*. Den haben wir bisher zwar nie benötigt, aber man weiß ja nie.

Gas

Da auch die Gasflaschenanschlüsse beinahe in jedem Land doch irgendwie anders sind, haben wir uns solch ein Adapter-Set* zugelegt. Damit ist man sicherlich für die allermeisten Länder gewappnet und kann den "deutschen" Druckminderer an die ausländische Flasche anschließen.

Trinkwasser

Trinkwasser ist hier in Deutschland ja an jedem Wasserhahn verfügbar. Das ist aber nicht überall so. In Frankreich zum Beispiel wird das Wasser gechlort. Hier nehmen wir das Hahnenwasser nicht zum trinken. Wenn wir in Frankreich sind kaufen wir Wasserflaschen im Laden. Daß das Wasser in vielen anderen Ländern nicht den hohen Anforderungen an unser Trinkwasser ran kommt sollte auch immer im Kopf behalten werden.

Allgemeines

Ein nachlassen der Kühlleistung kann viele Ursachen haben. Klar, es kann irgend etwas defekt sein. Doch das ist es seltenst. Zumindest würde ich nicht direkt davon ausgehen das der Kühlschrank komplett hinüber ist. Gerade bei älteren Kühlschränken kann es vorkommen das die Technik an sich wunderbar funktioniert; der Kühlschrank aber trotzdem nicht so wirklich kalt wird. Kommt diese Frage irgendwo auf ist meine Gegenfrage direkt: Wie sieht es denn mit dem Gefrierfach aus? Ist das richtig kalt? Denn wenn das so ist, dann ist es meist die Wärmeleitpaste welche sich im Kühlschrank zwischen Kühlrohr und Alu-Kühlrippen (Die Dinger welche man im Kühlschrank sieht) liegt. Diese altert mit der Zeit und trocknet aus. Dann muss man diese erneuern. Das kostet nur ein paar Euro und so in etwas 1h Arbeit.

Ich habe das ganze bei unserem Wohnwagen bereits schon mal gemacht. An dieser Stelle erlaube ich es mir auf den entsprechenden Blogbeitrag zu verweisen. Ich habe das ganze damals fotografiert und dazu einen Blogbeitrag geschrieben.

HIER gehts zum bebilderten Blogbeitrag zum erneuern der Wärmeleitpaste

Im damaligen Blogbeitrag ging es mir rein darum die Wärmeleitpaste zu erneuern. Oft wird auch empfohlen den Kühlschrank auszubauen und für 24-48h auf den Kopf zu stellen. Denn es kann mit den Jahren zu Kristallbildung kommen und dadurch können diese Kristalle wieder in den entsprechendne Flüssigkeiten gelöst werden. Danach sollte eine Gasprüfung durchgeführt werden. Denn immerhin wurde durch den Ausbau des Kühlschrankes die Gasleitung geöffnet.

In dieser Folge bin ich nicht allein am Mikro. Ich habe mir Ben dazu geholt. Denn auch für Kinder ist das Camp Resort toll. Das Resort ist im Western Style gehalten. Neben den Stellplätzen und der Stellplatzwiese gibt es natürlich noch das bekannte Tipi-Dort. Hier kann man sich wahlweise in eine Blockhütte, ein Tipi-Zelt oder Bauwagen einmieten.

Reservieren kann man auf den Stellplätzen nicht. Man muss hinfahren und schauen wie und wo Platz ist. Aber in aller Regel ist ausreichend Platz, außer zu HOCH-Zeiten. Im Silver Lake Saloon dem Camp Resort eigenen Restaurant ist es empfehlenswert vorab einen Tisch zu reservieren. 

Für Kinder gibt es einen Spielplatz, man kann nach Gold und Edelsteinen sowie Artefakten schürfen (dazu kauft man sich kleine Sandbeutel welche man im Wasserlauf auswaschen kann). abends gibt es 30 Minuten nach Parkschluss noch eine Westernshow neben dem Spielplatz. Ein weiteres highlight ist das Bullenreiten.

Die Waschhäuser sind immer sauber. zu den Stoßzeiten ist es allerdings häufig etwas überfüllt so das man anstehen muss. Es empfiehlt sich also das duschen auf die Zeit zu legen wo alle im Park sind. :-) Alle Infos zur Show unter www.camperontour.de/folge5

Jeder kennt es. irgendwann einmal steht der Tag an an dem das komplette Wassersystem bestehend aus Boiler, Leitungen, Tank, Wasserhähnen desinfiziert und entkalkt werden muss. Hierfür gibt es im Handel unzählige Mittel. Die Vielfalt ist derart groß das ich am Ende nicht mehr wusste welches ich nun überhaupt nehmen soll. Da kam mir die Idee, da wir einen Pool haben, wenn man Chlor in den Pool wirft und darin schwimmt, dann muss es doch auch möglich sein dasselbe Mittel zum desinfizieren des Tanks zu verwenden. Dasselbe gilt für das entkalken. Denn entkalken ist ein einfacher chemischer Prozess. Hier wird einfach mittels einer Säure der Kalk aufgelöst und in ein anderes Salz umgewandelt. Dabei entsteht CO2 welches als Gas entweicht. Und hierfür eignet sich besten Zitronensäure. Alle Infos und Links zu dieser Folge findet ihr unter www.camperontour.de/folge4

Wie richtet man den Wohnwagen oder das Wohnmobil eigentlich gerade aus? Kann man beim Wohnwagen nicht einfach die Stützfüße zum gerade ausrichten verwenden? Und beim Wohnmobil? Da gibt es ja gar keine Stützfüße. So ziemlich jeder der anfängt zu campen steht vor diesen Fragen. Und warum man eben nicht die Stützfüsse des Wohnwagen dazu verwenden kann und wie man den Wohnwagen in Quer- und Längsrichtung gerade ausrichtet, wie das ganze beim Wohnmobil funktioniert. Darauf gehe ich in dieser Folge ein. Auf jeden Fall werden Auffahrkeile benötigt. Ob das nun welche von Fiamma, Thule oder sonst wem sind ist nicht so wichtig. Wichtig ist, das ihr welche habt. Alle Infos und Links zu dieser Folge findet ihr unter www.camperontour.de/folge3

Früher haben wir immer ausreichend Bargeld mitgenommen wenn wir durch Frankreich gefahren sind. Das ganze Kartengedöns war uns nicht sicher bzw. wir wussten gar nicht wie es funktioniert. Von den automatischen Transpondern wussten wir nicht mal was. Wir haben dann 2015 dann mit der Kreditkarte bezahlt und 2016 dann auf das Transpondersystem von "Beep and Go" gesetzt. Und was soll ich sagen. Es ist super. einfacher gehts nicht. Die Abrechnung erfolgt dann via Abbuchung vom deutschen Konto. Man erhält vorab eine Email mit allen Daten wann man wo gefahren ist, in welche Kategorie man fällt und was die Autobahnfahrt im einzelnen gekostet hat. All das erzähle ich in dieser Folge. Alle weiteren Infos findet ihr unter http://www.camperontour.de/folge2

Wenn die Kühlleistung des Absorberkühlschrankes, wie er fast immer in Wohnwagen und Wohnmobilen verbaut ist, bei hohen Aussentemperaturen immer mehr nachlässt kann man vor Ort mit einfachen Mitteln Abhilfe schaffen. Zu Hause empfiehlt es sich dann einen zusätzlichen Lüfter einzubauen. Dieser erhöht den Luftstrom und sorgt somit für einen höheren Wärmeaustausch. Auf die Gründe warum das so passiert und was man so alles machen kann, speziell auch als "erste Hilfe Maßnahme" vor Ort im Urlaub, darauf gehe ich hier in der ersten offiziellen Folge ein. Alle Infos zu dieser Folge findet ihr http://www.camperontour.de/folge1