Camper on Tour - DER Camping Podcast mit Dominic Bagatzky | Wohnwagen (Caravan), Wohnmobil , Kastenwagen oder Dachzelt Archiv

Hi,

obwohl ich ja seit dieser Woche weniger Folgen Online bringe war es irgendwie deutlich "stressiger". Aber nicht im negativen Sinn. Nein im Gegenteil es ist soviel vorwärts gegangen im Podcast da muss ich euch einfach kurz ein bisschen was berichten. Ich will aber auch ganz ehrlich sein. Nachdem sich diese Woche so viel tolles ergeben und zugetragen hat, möchte ich euch heute gar keine KnowHow Folge auf die Ohren geben, sondern einfach mal frei runter reden was eben so diese Woche alles passiert ist. Vielleicht ist es auch nur mal so ein ausprobieren meinerseits wie sowas denn bei euch ankommt. also mal was anderes wie reine Wissensfolgen, sozusagen. 

Zu viele Details möchte ich aber andererseits auch nicht verraten. Ich will ja die Spannung hoch halten. :-) 

Interviews

Diese Woche konnte ich drei tolle Interviews aufzeichnen. Somit habe ich alle Interviews für diesen Monat im Kasten. Das war mir ein großes Anliegen daß das so klappt. Ein Interview ging ja bereits online. Das mit Dirk von PaulCamper. Hier nochmal der Link: 

Nächste Woche kommt dann das Interview mit einem Gast der demnächst aufbricht zu einer mehrmonatigen Reise mit seinem Kastenwagen. Dann habe ich ein Interview aufgezeichnet mit einem Camper der Hobby, Familie und Beruf vereint. Und dann haben wir noch eine Dauercamperin, nein digitale Nomadin, welche mit Ihren Kindern dauerhaft reist. On Top habe ich auch schon das erste Interview für August im Kasten. Hier habe ich mit einer Camperin gesprochen die sich richtig in das Thema kochen und Backen als Camper reingefuchst hat.

Ich will da aber eigentlich gar nicht mehr verraten. Sonst ist die ganze Vorfreude ja dahin. Also ich freu mich jetzt schon darauf wenn all die Interviews online gehen. Ich hätte Anfangs auch nicht gedacht das mir interviews derart Spaß machen. Es ist ja schon etwas komisch mit eigentlich "wildfremden" einfach mal so über was zu quatschen. Nur übers Internet. Aber auch ebenso spannend.

Networking

Dann bin ich in Kontakt mit ein, zwei Firmen wo ich ggf. das ein oder andere "Testobjekt" zur Verfügung gestellt bekomme. 

Und last but not least gab es tolles Feedback zum Podcast und es hat sich jemand bei mir gemeldet, natürlich auch ein Camper, der gerne mal in den Podcast zum Interview kommen möchte. Und das ist wirklich cool. 

Urlaub

Ja, auch wir gehen in Urlaub, trotz Podcast. :-) Uns zieht es dieses Jahr nach Portugal. Wir haben hier eine etwas größere Rundreise vor. Wir werden zunächst durch Frankreich fahren, runter ans Mittelmeer und dann an der Mittelmeerküste entlang nach Spanien, einen Abstecher nach Gibraltar machen und dann rüber nach Portugal. Dort hangeln wir uns dann gemütlich nach Nordportugal und fahren dann an der Atlantikküste durch Spanien zurück nach Frankreich und von dort dann, in etwas Höhe Biarritz, zurück nach Deutschland. Klingt spannend oder? Das herausfordernste an der ganze Sache dürfte letztlich sein das wir OHNE auch nur einen Campingplatz zu reservieren, die komplette tour machen werden.

Wir waren kurz am übelregen ob wir die ersten 1-2 Stationen mal reservieren um da so ein bisschen Startsicherheit zu haben. Jedoch wollten die auch für nur für eine Nacht reservieren ca. 20€ Reservierungsgebühren. Und das war uns dann echt zu heftig. Jetzt versuchen wir es eben so. Während der Hauptsaison!

Der Podcast läuft auch während den Ferien natürlich weiter. Wird aber hier sicherlich zu einer kleinen technischen Herausforderung. Gwrade was das Internet betrifft. In Portugal selbst soll es ja super Flaterates geben im Bereich mobiles Internet. Aber etwas unruhig bin ich da schon. Was wenn es ums verrecken nicht so läuft....da muss ich mir noch einen Plan B überlegen. Evtl. ein Datenupgrade auf meinem Smartphone Tarif. Ist ja jetzt recht easy dank Wegfall der Roaminggebühren.

Für den Podcast selbst heisst das, daß es somit sicherlich auch die ein oder andere Folge "live" aus dem Urlaub geben wird. Wie die Reise so läuft, wie die Campingplätze sind und was wir so erleben.

Wenn ihr etwas habt wo ihr im Bereich Spanien /Portugal wissen möchtet. Oder wenn ihr irgendwelche Tipps für uns habt. Dann schreibt mir sehr gerne eine Email oder in die Kommentare. 

LG Dominic 

Wer steckt eigentlich hinter PaulCamper

Persönliche Daten:

Name: Dirk Fehse

Geburtstag: 12.12.1981

Geburtsort: Herzberg/Elster

Nationalität: Deutschland

Wohnort: Ein Landkind in Berlin

 

Berufserfahrung:

11/2013 – Heute Gründer & Geschäftsführer PaulCamper GmbH

12/2009 – 10/2013 Wirtschaftsprüfungsassistent PwC

Ausbildung:

10/2004 – 09/2009 BWL-Studium an der FHTW

 

Wie es zu PaulCamper kam

2007: Australien – ich bin drei Monate mit dem Camper durch Australien gereist. Dabei habe ich meine Leidenschaft für unabhängiges und einfaches Reisen entdeckt.

2010: Paul – ich habe meinen eigenen Camper (Paul) gekauft und mit anderen Menschen geteilt. Alleine wären die Anschaffungs- und Haltungskosten zu teuer gewesen.

2011: Dankbarkeit – ich habe realisiert, dass die Menschen mir nicht für den Camper, sondern für die tolle Zeit die sie hatten dankbar sind. Das hat mein Herz bewegt. Zum ersten Mal wurde mir klar, dass "Arbeit" Spaß machen kann.

2011: Lebenskrise – dafür bin ich sehr dankbar! Ich hab meine Beziehung und meinen Job beendet und erkannt, dass Glück und Zufriedenheit nur aus mir selbst kommen kann.

2012: Neustart – es war Zeit für ein Reset. Ich habe meinen Job in der Wirtschaftsprüfung (Anzug und Krawatte) gekündigt, und bin drei Monate durch die Welt gereist.

Ende 2012: Ich ein Gründer - Design Thinking Workshop an der Uni Potsdam besucht. Realisiert, dass andere gründen wollen, aber keine Idee haben und ich eine Idee habe, aber nie darüber nachgedacht, zu gründen. Nachgedacht schon, aber nicht den Mut aufgebracht. Realisiert, dass die Angst zu scheitern Quatsch ist und dass es um Machen geht und nicht darum, nur darüber nachzudenken.

2013: PaulCamper ins Leben gerufen

April 2013: Gründerstipendium - vom Europäischen Sozialfond habe ich ein Stipendium erhalten

Ende 2013: Erste Erfolge - Ende des ersten Jahres waren 43 Camper an Bord

2015: Ein neuer Markt entsteht - Privates Camper Sharing ist in Deutschland etabliert; PaulCamper ist Marktführer in diesem Segment

2016: Starkes Wachstum - Automatisierung unserer Plattform, Kooperation mit der Allianz, erste Finanzierungsrunde

2017: Internationalisierung - wir starten in zwei weiteren Ländern AT und NL

2017: Marktführerschaft für privates Camper-Sharing in DE weiter ausgebaut - Angebot stark zugenommen, ca. 1.300 Fahrzeuge

 

Weitere interviews mit Dirk

Der Standard  - "Paul Camper": Das Airbnb der Wohnwagenvermietung

Gründerszene - Video  -- Alles begann mit “Paul”

rbb - Video

PaulCamper - die Idee - Made in Berlin: Gründerportrait

 

Kontaktmöglichkeiten 

E-Mail: info@paulcamper.de

Telefon: 030. 60 98 49 72 4

Wir sind außerdem auf verschiedenen Plattformen zu finden.

Website: https://paulcamper.de/

Facebook: https://www.facebook.com/PaulCamperDE/

Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCEFrhU9sDJncZmkQ6HDnADQ

Instagram: https://www.instagram.com/paulcamper_official/

Hi zusammen,

ja schon ist ein Monat rum. Ich habe am 29.05.2017  mit dem Camper on Tour - Podcast angefangen. So gesehen ist es nun etwas mehr als ein Monat. Aber die paar Tage im Mai zähle ich nun einfach mal so dazu. Ja was ist nun mein Fazit nach einem Monat Vollgas podcasten? Und wie soll es hier nun weitergehen? Und warum habe ich einen Monat lang täglich (Werktags) je eine neue Podcastfolge raus gehauen?

 

 

Warum täglich podcasten?

Ja warum habe ich täglich eine Folge raus gehauen? Zum einen stand da der "Proof". Gibt es überhaupt ein Interesse an einem solchen Podcast? Wenn man da nun zu beginn hingeht und nur eine Folge pro Woche macht, dauert es lange dies richtig feststellen zu können. Aber auch für mich selbst. Denn eine Folge täglich ist eine Ansage. Da muss man schon Gas geben. Dadurch stellt man aber auch fest ob einem selbst sowas überhaupt liegt.

Was ist nun unterm Strich in Zahlen, Daten, Fakten raus gekommen?

27 Folgen aufgenommen.

27x Shownotes (Blogbeiträge) geschrieben

408 Minuten gesprochen

2887 mal wurden meine Podcastfolgen runter geladen

1120 Website Besucher. Davor mehr oder weniger nahezu null.

in 10-15 Länder wird der Podcast gehört

Mein Fazit aus einem Monat podcasten

Podcasten ist ne geile Sache. Ich habe anfangs nicht gedacht das es eigentlich doch recht einfach ist so schnell viele Menschen zu erreichen und meine Wissen, meine Meinung usw. mitzuteilen und mit euch zu teilen. Ich bin ja auch fotografisch unterwegs und hatte Anfang Jahr einen Youtube Kanal rund um die Landschaftsfotografie gestartet. Und Videos machen ist da um ein vielfaches aufwendiger. 

Vor allem ist das geniale an einem Podcast - ich höre selbst auch viele Podcasts und deshalb liebe ich dieses Medium ja so sehr - man kann sich die Folgen runterladen und anhören wann und wo man will. Man kann pausieren, nochmal hören und und und....das brauch ich euch ja nicht zu erzählen. :-)

  Wie geht es nun hier weiter - Ein Ausblick

Also weiterhin täglich podcasten werde ich nicht. Das ist "to much". Das ist echt ein Haufen Aufwand wenn man das täglich macht. Das ist dann schon eine 50% Teilzeitstelle. Denn mit dem reinen einsprechen ist es ja nicht getan. Man muss recherchieren, die Shownotes schreiben und das ganze ins Netz stellen.

Deshalb werde ich jetzt etwas reduzieren. Somit gibt es jetzt im Juli jeweils DREI Folgen pro Woche. Ich werde jeweils Montag, Mittwoch und Freitag eine folge online stellen. So und jetzt kommt, glaube ich die größte Änderung, jetzt im Juli wird es Mittwochs immer ein Interview geben!

Was sagt ihr dazu? Was ist eure Meinung? Auch zu den Ziele welche ich mir da nun gesetzt habe?

 

Was sind meine Ziele?

Ich möchte mehr Interviews führen

Ihr Informationen bekommt die man sonst nicht so einfach bekommt ( durch Interviews)

Es irgendwann auch coole Deals mit Herstellern, Shopbetreibern und Interviewpartnern etc. geben wird.

Und ein ganz großes und langfristiges Ziel ist, das der Camper on Tour Podcast ein fester und bekannter Bestandteil in der Campingbranche wird.

LG Dominic

In Folge 24 hatte ich ja über drei Dinge berichtet die einem irgendwann einmal im Camperleben widerfahren werden bzw. widerfahren können. Daraufhin hat Georg - vielen Dank nochmals an der Stelle - einen Kommentar hinterlassen in dem er mir zwei weitere Dinge berichtet und auch meinte ich solle dies doch mal in einer Podcastfolge bringen. Was ich hiermit tue.

 

Wohnmobil - Benzin / Diesel in den Wassertank füllen

Georg hat schon öfter gelesen das es hier wohl doch ab und an mal vorkommt das man versehentlich den Tankstutzen mit dem Wasser-Einfüllstutzen verwechselt und somit Benzin bzw. Diesel in den Frischwassertank einfüllt.

Dies hatte ich auch ein mal "im Vorbeiflug" irgendwo so nebenbei aufgeschnappt. aber nicht so wirklich auf dem Schirm. Das ist natürlich echt heftig wenn einem sowas passiert. Und da braucht es ja nicht mal viel Benzin im im Wassertank. Da reicht ein Schluck und der Wassertank ist versaut.

Mal abgesehen davon wie und wo man dieses Benzin / Wassergemisch entsorgen kann, kann ich mir fast nicht vorstellen das man das wieder komplett raus bekommt. Das wiederum bedeutet es muss ein neuer Frischwassertank installiert werden.

 Von daher liebe Wohnmobilisten, passt beim tanken gut auf in welche Öffnung ihr den Tankrüssel steckt. Das kann ansonsten ganz schön teuer und aufwendig werden.

 

Die Stecknuss am Stützfuss vergessen

Ich bin hier so frei und kopiere den Text von Georg direkt hier rein:

 Was ganz gefährliches ist meinem Arbeitskollegen in den Pfingstferien passiert:

Er mietete sich ein Wohnmobil bei einer Kollegin. Ziel war Hamburg. Start war in Hausach..

Sie sind ziemlich Spät losgefahren und haben dann einen Zwischenstopp irgendwo auf halber Strecke gemacht. Die haben an einem Stellplatz übernachtet. Das gemietete Wohnmobil hatte Stützfüsse die mit Hilfe einer Kurbel rausgedreht werden müssen. Aber auf die Kurbel muss zuerst eine passende Nuss aus Metall (kennt man aus so Rätschen-Kasten). Mein Kollege kurbelt also die Stützfüsse raus und übernachtet dort. Am nächsten morgen die Stützfüsse wieder rein und weiter fahren. Was er nicht gemerkt hatte war das diese Nuss beim letzten Stützfuss drangeblieben ist.

Er fuhr dann praktisch die nächsten 400 Kilometer mit ca. 130kmh auf der Autobahn.

Zum Glück hatte sich die Nuss nicht auf der Autobahn gelöst. Das hätte sehr sehr böse ausgehen können. Er merkte es erst am Zielort als er die Stützfüsse wieder rausmachen wollte.

WOW, das ist echt heftig. Glücklicherweise habe ich eine Kurbel wo die Nuss angeschweißt ist und nicht bloß gesteckt. Sowas kann echt schnell passieren und auch jedem passieren. Insbesondere wenn sich jemand ein Wohnmobil oder Wohnwagen mietet. Denn da ist man ja völlig unbedarft und kennt sich so gar nicht aus. Solch eine Stecknuss hat zwar ein rechtes Gewicht und ob dieses auf der Autobahn dann aufgewirbelt werden kann, kann ich so nicht beurteilen. Aber allein schon der Gedanke daran das wenn, da wird so eine Stecknuss dann auf der Autobahn zu einem brutalen Geschoss. Ich möchte gar nicht daran denken was da passieren kann wenn das Teil bei 100-120 kmh in eine Windschutzscheibe einschlägt.

 

Umfrage

Ich habe eine kleine Umfrage erstellt. Diese dauert ca. 5 Minuten und ich wäre sehr froh wenn sich möglichst viele Podcast-Zuhörer daran beteiligen. Gebt mir bitte mal etwas Feedback. Wie gefällt euch der Podcast, was interessiert euch, kennt ihr wen der hier mal zum Interview rein soll, etc. Am besten nutzt ihr dazu die Umfrage. Ihr dürft mir aber auch gerne in die Kommentare schreiben

Link zur Umfrage: http://www.camperontour.de/umfrage

Kochen und/ oder die Benutzung des WC im eigenen Wohnwagen oder Wohnmobil ist ja auch so ein Thema wo es gefühlt zwei große Lager gibt. Ok vielleicht auch drei Lager. Das eine sind die "Um Himmels Willen bloß nicht.". Dann das gegenüberliegende Lager "Ja logisch, das ist da eingebaut und dann verwende ich das auch". Und als drittes noch die die so ein bisschen zwischendrin stehen. "Tendenziell nicht. WC ok wenn es sein muss. Aber nur Nachts oder wenn es echt dringend ist. Kochen hmmmmm".

 

Wie gesagt ist das ein Thema was immer wieder mal heiß diskutiert wird. Ich habe hier eine ganz klare Meinung dazu und die ist: "Natürlich. Wir kochen im Wohnwagen und das WC ist auch dazu da um es zu benutzen." Aber gehen wir doch mal ein bisschen auf diese drei Lager ein.

 

Um Himmels Willen bloß nicht

Die häufigsten Argumente sind ja:

Machen wir aus Prinzip nicht. Wir nutzen das WC des Campingplatzes.

Kochen tun wir generell nur draußen bzw. im Vorzelt. Die schönen Möble leiden sonst

Nein nie mals. Wenn wir den mal verkaufen wollen mindert das den Wert

 

Ja logisch. Das ist eingebaut also nutze ich es

Auch hier die meisten Argumente:

Wozu habe ich einen Gasherd im Wohnwagen. Der funktioniert und wenn es regnet stell ich mich nicht raus oder wenn es kalt ist

Das WC ist natürlich zum benutzen da. Dafür wurde eingebaut.

Ein gebrauchter Wohnwagen ist nun mal gebraucht. Wer das nicht will muss sich nen neuen kaufen. Man setzt sich ja auch in die Sitzecke oder legt sich ins Bett. Oder darf man das dann auch nicht wegen Abnutzung?

 

Die die zwischendrin sind

Auch hier die meisten Aussagen:

Kochen na gut. Ab und zu mal wenn wir den Grill nicht aufgebaut haben und wir jetzt nicht groß Nudelwasser aufkochen was viel Wasserdampf produziert

Das WC haben wir nur für Notfälle oder halt für Nachts weil wir nicht ins Sanitärgebäude laufen wollen. Weil dann ist man erst mal wieder richtig wach

 

Meine Meinung:

Vorne weg, ich respektiere alle diese Einstellungen. Auch wenn ich bei manchen Argumenten eigentlich nur die Augen verdrehen kann. Denn eben, ein Gasherd ist eingebaut. Der ist da ja nicht zur Zierde drin. Wir benutzen auch die Spüle und spülen schon mal das Geschirr im Wohnwagen. Why not? Beim WC, da verwenden wir in aller Regel schon das im Sanitärgebäude. Unsere Kinder gehen hingegen oft im Wohnwagen auf das WC. Wir haben damit kein Problem. Auch das ausleeren der Kassette ist meiner Meinung nach jetzt nicht eine so dermaßen eklige Aktion. Aber hier kann ich die Leute noch etwas verstehen, wenn man sagt "ne diese ekelhafte Prozedur des ausleerens. Das ist mir zu eklig. Das kann ich nicht." Das kann ich noch irgendwie nachvollziehen. Aber insbesondere das Argument das wenn man es mal verkaufen will der Wert gemindert ist. Ich kaufe mir doch keinen Wohnwagen / Wohnmobil mit dem Gedanken es wieder zu verkaufen?!

Umfrage

Ich habe eine kleine Umfrage erstellt. Diese dauert ca. 5 Minuten und ich wäre sehr froh wenn sich möglichst viele Podcast-Zuhörer daran beteiligen. Gebt mir bitte mal etwas Feedback. Wie gefällt euch der Podcast, was interessiert euch, kennt ihr wen der hier mal zum Interview rein soll, etc. Am besten nutzt ihr dazu die Umfrage. Ihr dürft mir aber auch gerne in die Kommentare schreiben

Link zur Umfrage: http://www.camperontour.de/umfrage

Hier wieder eine kleine Tipps Runde. Es gibt wieder drei kurze Tipps, was man vermeiden kann, spätestens wenn es einem selbst passiert ist. Manche Dinge mögen noch so banal klingen. Aber genau das sind dann die Dinge die einem vielleicht dann doch mal vorkommen.

Tipp 1 - Wenn man auf einem hohen Auffahrkeil steht

Also der Tipp ist total simpel. Aber es ist mir selbst schon passiert. Wenn man auf einem Auffahrkeil steht, insbesondere auf einem hohen, dann sollte man keinesfalls vorwärts runter fahren. Also je nachdem wie man drauf gefahren ist natürlich. Was ich sagen will, fahrt nicht das steile Ende runter. sondern fahrt so runter wie ihr drauf gefahren seit. 

Wie gesagt mir ist es ein mal passiert. Unser Froli Auffahrkeil* lässt sich durch eine weitere Platte erhöhen. Und da stand der Wagen dann drauf. Ich bin rückwärts ran gefahren, angekuppelt und einfach vorwärts los. Klar langsam, ich hab es aber nur im Rückspiegel gesehen wie der Wohnwagen da gewackelt hat als ich vom Keil runter bin. Hab mich ganz schön erschrocken.

Mein Tipp: Fahrt die sanfte Steigung runter. Wenn ich vorwärts drauf gefahren seit, dann fahrt rückwärts runter. Und umgekehrt. Sonst kann es ganz schön rummpeln im Wagen.

 

Tipp 2 - Mit angezogener Feststellbremse rückwärtsfahren funktioniert nicht

Ja auch das hatte ich schon. Wir sind auf an der Parzelle angekommen und diese war sehr sandig und etwas schräg. Also haben wir den Wohnwagen zunächst so weit rückwärts hingeschoben das ich ihn nur noch wieder ankuppeln musst und dann mit dem Auto Rückwärts auf den Auffahrkeil schieben musste. Wir sind kein Stückchen vorwärts gekommen und das Rad des Wohnwagen hat nur den Sand ein paar Zentimeter weg geschoben. was die Schräglage natürlich nicht verbesserte. Ein aufmerksamer Mitcamper hat mich dann darauf hingewiesen das ich doch die Handbremse am Wohnwagen lösen soll. Ich hätte im Boden versinken können....wie peinlich.

Mein Tipp: Wenn ihr unerwartet den Wohnwagen doch wieder anhängen müsst, bloß nicht in Hektik verfallen und im Eifer des Gefechts die die Feststellbremse vergessen zu lösen

 

Tipp 3 - Denkt bloß an das Stromkabel

Das ist mir selbst zwar noch nie passiert *auf Holz klopf*. Aber den Gedanken des "Was wäre wenn" habe ich immer wieder im Kopf bzw. als Bild vor Augen. Und zwar, man vergisst das Stromkabel* zu entfernen. Sowas kennt man ja aus diversen Tankstellenvideos wo Leute vergessen den Tankrüssel zu entfernen und dann los fahren. Sowas ist doch locker auch mit einemStromkabel* möglich. Stellt euch das mal vor, alles eingepackt und verstaut. Los geht die Fahrt während man noch an der Leine hängt. Bei den meisten dürfte nach 25m Schluss mit lustig sein. Bei mir auch. :-)

Mein Tipp: Bevor ihr einsteigt und losfahrt, lauft nochmal komplett um das Fahrzeug rum und kontrolliert alles!

Ich mache das immer selbst wenn ich die Stützfüße als letztes hochgedreht habe und weiß das ich sie hochgedreht habe, auch dann kontrolliere ich genau diese nochmal. Hat so ein bisschen was wie wenn man zu Hause im Auto sitzt und überlegt ob man den Herd ausgeschaltet hat. Selbst wenn man sich sicher ist, ist der Gedanke im Kopf und man muss aussteigen und nochmals vor Ort kontrollieren.  

 

Umfrage

Ich habe eine kleine Umfrage erstellt. Diese dauert ca. 5 Minuten und ich wäre sehr froh wenn sich möglichst viele Podcast-Zuhörer daran beteiligen. Gebt mir bitte mal etwas Feedback. Wie gefällt euch der Podcast, was interessiert euch, kennt ihr wen der hier mal zum Interview rein soll, etc. Am besten nutzt ihr dazu die Umfrage. Ihr dürft mir aber auch gerne in die Kommentare schreiben

Link zur Umfrage: http://www.camperontour.de/umfrage

Was man so alles mitnimmt in den Urlaub läppert sich mit der Zeit. Nicht nur an Anzahl sondern natürlich auch an Gewicht. Hier noch ein paar Flossen, da noch ein Stuhl mehr und dann kommt vielleicht noch die ein oder andere Wolldecke mit dazu. Einzeln betrachtet sind das natürlich immer nur so 0,5-1kg. Aber wie es so ist mit dem "mal hier mal da" Ruck zuck hat man 10,20 0der 30 Kilo zusammengesammelt. Und mit etwas Pech sind es dann genau die Kilo zu viel, welche man nicht haben darf. Zum richtigen beladen gibt es natürlich zig Tipps und herangehensweisen. Doch in manchen Punkten sind sich dann doch alle einig. Und eben auf diese gehe ich heir ein bisschen näher ein. Es sind sicherlich nicht alle Punkte die es so gibt. Aber wie so oft hilft einem der gesunde Menschenverstand auch hier gut weiter.

Allgemeines zum beladen 

Das Zugfahrzeug bietet meist eine höhere Zuladung als der Wohnwagen. Deshalb sollte man schwere Dinge wie das Vorzelt versuchen hier zu verstauen. Wieso? Nehmen wir mal an ihr habt eine Zuladung von 200kg, da kommt dann erst mal die ganze Grundausstattung rein. Das sind schon einige Kilo. Ein großes Vorzelt wiegt schon 45-50kg mit allem drum und dran. Das ist schon 1/4 der gesamten Zuladung nur durch das Vorzelt. Hat man nur 100kg Zuladung wäre hier schon die Hälfte weg und mit der Grundausstattung vermutlich bereits ausgereizt.

 

Korrektes beladen des Wohnwagen

Schwere Dinge so tief wie möglich und in die Nähe der Wohnwagenachse

Beim beladen darauf achten das die maximal zulässige Stützlast des Gespanns nicht überschritten wird

Die maximal zulässige Stützlast jedoch auch ausreizen. Dies erhöht die Stabilität. Ausgleichen kann man dies recht simpel durch verlagern von Gepäck. Ist sie zu hoch, entweder Gegengewicht ins Heck oder von der Front weiter Richtung Achse packen.

Wer einen Heck Fahrradträger am Wohnwagen hat, muss dieses Gewicht in der Front wieder ausgleichen da ansonsten die Stützlast wieder flöten geht.

Alles was nicht in Schränken oder Staukästen verstaut werden kann möglichst nach vorne legen damit es nicht weiter rutschen kann. Alles was lose weit hinten liegt wird zu einem Geschoss bei einer Vollbremsung 

sperrige und unhandliche Gegenstände im Schrank oder Bad verstauen und Türe verriegeln

  Gewicht sparen

Bei Gasflaschen auf Aluflaschen* statt Stahlflaschen* setzen. Diese haben rund die Hälfte an Leergewicht. Bei 2x 11kg Flaschen sind das schon 10kg Gewichtsunterschied

Kunststoff ( Melamin) Geschirr verwenden anstatt Porzellan/ Keramik

Wassertank nicht komplett füllen. Wenn überhaupt. Für die Benutzung des WC unterwegs reichen ein paar Liter oder noch besser 1-2 PET Flaschen mit Wasser die man so parat stellt

Campingmöbel sind oft leichter als gewöhnliche Gartenmöbel. Bei uns hat jeder Campingstuhl* rund 2,5kg weniger gewogen als unsere anfänglichen Gartenstühle. Wieder ca. 10kg gespart bei vie Stühlen. 

Muss man immer 2x11kg Gasflaschen mit rum fahren? Im Sommer tut es allemal eine Flasche. Wenn nicht sogar nur eine 5kg Flasche.

Überlegen ob man die Seiten- und Frontteile des Vorzeltes wirklich alle benötigt. Auch heir wieder, gerade im Sommer baut man wenn dann eher nur die Seitenteile an. Sonst baut man sich direkt eine Sauna.

Das Gewicht von Kleidern wird oft unterschätzt. Deshalb, ein paar Kleider weniger einpacken und vielleicht ein/zwei mal waschen. Wir haben auch schon locker in ner Plastikbox* gewaschen, von Hand. Man hat ja Zeit und ist nicht auf der Flucht

Nicht alles Essensvoräte für die nächsten drei Wochen von zu Hause aus mitnehmen. Lieber vor Ort in den Supermarkt gehen. Hat auch noch den Vorteil das man regionale und Landestypische Lebensmittel bekommt.

  Tipps für Campingeinsteiger

Fahrt auf eine öffentliche LKW Waage und wiegt euren Wohnwagen / Wohnmobil komplett leer. Also alles raus, Gasflasche, Kabeltrommel, etc. Dann habt ihr euer echtes Leergewicht. Nicht allzu selten weicht das Gewicht dann doch von dem im Fahrzeugschein ab.

Stellt euch eine Personenwaage vor die Eingangstüre, wiegt euch und ihr habt euer "Tara" das ihr folgend immer abziehen müsst. Geht dann hin und wiegt alles was ihr in den Wohnwagens bzw. das Wohnmobil rein schleppt und schreibt es euch auf. Nicht aufrunden oder abrunden. Das genaue Gewicht was die Waage anzeigt. Denn auch 10x 0,3kg sind wieder 3kg. ;-)

So habt ihr unter Kontrolle was ihr an Gewicht reingetragen habt und man bekommt ein Gespür dafür was wie viel wiegt.

Ich bin sogar hingegangen und habe bei Wochenendtrips die Gasflasche vorher und nachher gewogen um mit der Zeit feststellen zu können wie viel Gas wir circa pro Tag benötigen. und darauf hin wandert nun oft die kleine 5kg Flasche in den Gaskasten, weil sie ausreicht 

 

Umfrage

Ich habe eine kleine Umfrage erstellt. Diese dauert ca. 5 Minuten und ich wäre sehr froh wenn sich möglichst viele Podcast-Zuhörer daran beteiligen. Gebt mir bitte mal etwas Feedback. Wie gefällt euch der Podcast, was interessiert euch, kennt ihr wen der hier mal zum Interview rein soll, etc. Am besten nutzt ihr dazu die Umfrage. Ihr dürft mir aber auch gerne in die Kommentare schreiben

Link zur Umfrage: http://www.camperontour.de/umfrage

Egal ob es vor der Fahrt in den Urlaub, Weiterfahrt von einem Campingplatz zum anderen oder dann für die Rückreise ist. Bevor man los fährt gilt es doch nochmal so einiges zu prüfen. Dabei spielt es keine Rolle ob es sich um ein Wohnmobil, oder ein Gespann aus Auto und Wohnwagen, handelt. Die Unterschiede sind marginal.

Zugfahrzeug bzw. Fahrzeugteil des Wohnmobils

Ölstand kontrollieren. Insbesondere bei Dieselfahrzeugen muss der Ölstand sowieso immer mal wieder kontrolliert werden.

Kontrolle der Scheibenwischer. Mit abgenutzten und schmierenden Scheibenwischern in den nächsten Regen geraten ist nicht gerade lustig.

Lichter kontrollieren (Standlicht, Abblendlicht, Blinker, Warnblinker und Rücklichter)

Reifenprofil und optischer Zustand der Reifen

Warnwesten und erste Hilfe Koffer sind vorhanden und leicht zugänglich.

Fahrzeugschein, Versicherungsunterlagen und ggf. Kontaktdaten des Automobilclubs mit dabei

Scheibenwischwasser aufgefüllt.

Wohnwagen bzw. Aufbau Wohnmobils außen

Alle Stauklappen verschlossen und verriegelt

Fahrräder sicher verstaut und Warntafel angebracht

Markise vollständig eingefahren

Stützen bzw. Stützfüße komplett hochgekurbelt

Dachluken und Fenster geschlossen

Stromkabel abgebaut

Antenne / SAT-Schüssel eingefahren

Wasserhähne geschlossen

speziell Wohnwagen

Bremse gelöst 

Antischlingerkupplung geschlossen

Stützrad komplett oben und fest

Mover zurückgefahren und über Trennschalter ausgeschaltet

Abreißseil eingehängt

13-Pol Stecker eingesteckt

Funktionskontrolle der Beleuchtung analog Zugfahrzeug durchführen (Bremsen, Blinker, etc.)

Wohnwagen bzw. Aufbau innen

Alle Schränke und Staufächer verschlossen und gesichert

Raumtrenner gesichert

Schieber des WC geschlossen

Kühlschrank auf 12V umgestellt

Es liegt nichts lose rum was durch den Raum fliegen kann

Glasbehälter (Öl, Essig, etc.) gesichert

Innenraumbeleuchtung ausgeschaltet

Wasserhähne geschlossen 

 

Abschließend die Parzelle nochmals kontrollieren das auch nichts mehr rum liegt wie Auffahrkeil, Heringe, Stromkabel, etc.

 

Umfrage

Ich habe eine kleine Umfrage erstellt. Diese dauert ca. 5 Minuten und ich wäre sehr froh wenn sich möglichst viele Podcast-Zuhörer daran beteiligen. Gebt mir bitte mal etwas Feedback. Wie gefällt euch der Podcast, was interessiert euch, kennt ihr wen der hier mal zum Interview rein soll, etc. Am besten nutzt ihr dazu die Umfrage. Ihr dürft mir aber auch gerne in die Kommentare schreiben

Link zur Umfrage: http://www.camperontour.de/umfrage

Gerade im Sommer kommt es immer wieder zu heftigen (Hitze) Gewittern. Die größte Gefahr geht hier natürlich von den Blitzeinschlägen aus. Wie sicher ist man eigentlich in einem Wohnwagen bzw. Wohnmobil. Zunächst muss man eine Unterscheidung zwischen metallischem Aufbau und Kunststoff (GFK) Aufbau machen.

 

metallischer (Aluminium )Aufbau des Wohnwagen bzw. des Wohnmobils

Hier ist es so das die Aluminiumhülle dieselbe Wirkung hat wie die Stahlkarosserie eines Autos (= faradayscher Käfig). Jedoch gibt es trotzdem ein paar wichtige Details zu beachten.

Die Aussenhülle muss mit dem Fahrgestell über eine Kabel / Metallstange mit dem Fahrgestell verbunden sein.

Prinzipiell ist hier der Wohnwagen bzw. das Wohnmobil dem Auto überlegen wenn die Stützfüße heruntergefahren sind. Nachteilig sind hier dann wieder zum Beispiel Big-Foot Platten* oder wenn sonstige Platten unter die Stützfüße gelegt werden. Denn dadurch besteht kein direkter Kontakt mehr des Metalls zum Erdreich. Somit würde der Blitz hier irgendwo in einem Lichtbogen überschlagen. 

Kunststoff / GFK Aufbau der Hülle

Da gewöhnlicher Kunststoff den Strom nicht leitet, ja vielmehr isolierend wirkt, ist bei neuen Fahrzeugen sind entsprechende Blitzableiter bereits Werkseitig vorhanden. Somit kann der Strom des Blitzes über diese abgeleitet werden. Nachfragen lohnt sich aber trotzdem ob das so ist.

Bei alten Fahrzeugen sollte man schauen ob ein Blitzableiter nachträglich angebracht wurde und im Falle sachkundigen Rat holen.

Verhaltenshinweise im Allgemeinen

externe Stromversorgung abziehen und in mindestens 1m Entfernung ablegen

Sat Antennen einholen

Standrohr mit Verbindungsleitung am Fahrzeug erden. Oder mittels Erdspieß* eigenständig erden. Des weiteren empfiehlt es sich den Mast so weit wie möglich einzufahren

Dachfenster, Luken, Fenster schließen

Bei Alkoven oder Hubdächern nicht im oberen Bereich aufhalten

Während des Gewitters Finger weg von metallischen Gegenständen wie zum Beispiel Herd.

Bei Blitzeinschlag insbesondere die Gasanlage prüfen. Durch den extrem hohen Strom kann es zu punktuellen Überschlägen kommen durch welche Undichtigkeiten entstehen können.

Kein Geschirr spülen  oder Duschen im Wagen. Auch nicht bei autarken Fahrzeugen

Nicht im Vorzelt sitzen. Durch die unter der Plane liegenden Metallstangen und die darunter sitzende Person kann ein Blitz hier überschlagen. Dasselbe wenn man im Vorzelt zu nah am Fahrzeug sitzt. Hier kann der Blitz vom Fahrzeug auf den Menschen überspringen.

 

Viele Verhaltensregeln kennt man auch von zu Hause. Gerade auch was Elektrizität und Überspannung bei Blitzeinschlägen betrifft. Aber auch das man möglichst geschützt und entfernt von metallischen Gegenständen ist.

Hier noch ein paar einfach Beispiele die man dann als eine Art "Eselsbrücke " verwenden kann:

Nicht unter einen Laternenmast oder Baum stellen. Alles was hoch hinaus ragt ist prädestiniert für einen Blitzeinschlag

Nicht duschen, kein Wasser laufen lassen, etc. 

Fernseher Antennenkabel abziehen, elektrische Geräte ausstecken

möglichst kleine machen

keinen Regenschirm verwenden

sich ins Auto setzen und Fenster zu

 

Umfrage

Ich habe eine kleine Umfrage erstellt. Diese dauert ca. 5 Minuten und ich wäre sehr froh wenn sich möglichst viele Podcast-Zuhörer daran beteiligen. Gebt mir bitte mal etwas Feedback. Wie gefällt euch der Podcast, was interessiert euch, kennt ihr wen der hier mal zum Interview rein soll, etc. Am besten nutzt ihr dazu die Umfrage. Ihr dürft mir aber auch gerne in die Kommentare schreiben

Link zur Umfrage: http://www.camperontour.de/umfrage

Shownotes: http://www.camperontour.de/folge21

Anreise zum 2* "Camping le Ramberchamp"

Da wir aus Deutschland (Südbaden) kommend von Ost nach West über die Vogesen angereist sind ist die Anreise durch die Berge zu bewältigen. Wir sind bis auf ca. 1200m hoch gefahren und dort oben dann über den Berg. Die Aussicht von dort oben ist fantastisch. Immer mal wieder gab es den ein oder anderen Wohnmobilstellplatz. Wer hier Rast machen möchte findet ein Plätzchen. Der Campingplatz "Caming le Ramberchamp" liegt auf etwa 700m. Somit mussten wir diese natürlich wieder von der Bergspitze aus hinunter fahren. Landschaftlich ist es toll zum fahren. Man fährt durch grüne Wälder, schöne Landschaften und bekommt eine TOP Aussicht. Bei der bergab Fahrt konnte man von oben den ein oder anderen See sehen. Insgesamt sind die Straßen recht kurvig, was nicht verwunderlich ist muss man doch von 200-300m auf über 1200m hoch und anschließend wieder auf ca. 700m runter. 

 

Lage des 2* "Camping le Ramberchamp"

Der Platz liegt am Ortsausgang von Ramberchamp welcher zu Gerardmer gehört bzw. direkt daran angrenzt. Besonders hervorzuheben ist hier natürlich das der Campingplatz direkt am Seeufer liegt. 

 

Der Platz 2* "Camping le Ramberchamp"

Wie bereits erwähnt liegt de Campingplatz direkt am Seeufer und bietet auch einen eigenen Zugang zum See. Keine Straße oder so die erst noch überquert werden muss. Die Parzellen sind unterschiedlich groß und durch Hecken, Sträucher, Bäume, kleine Zäune voneinander getrennt. Bei den meisten Stellplätzen handelt es sich um Wiesenplätze. Viele große Bäume bieten entsprechenden Schatten. Was wir gerade im Sommer empfehlen würden. Denn auf ca. 700m war es direkt morgens doch schon recht warm, wie wir schnell festgestellt hatten. Die Zufahrt zu den Parzellen ist wie so oft auf Campingplätzen nicht gerade eine mega breite Straße aber problemlos zu befahren. Außerdem sollte man auf jeden Fall Unterlegkeile mit dabei haben denn nicht immer wird es gelingen den Wohnwagen oder das Wohnmobil exakt gerade hinzustellen. 

Der Platz bietet ein relativ zentral gelegenes und sauberes Sanitärgebäude in welchem alles untergebracht ist. Herren und Damen WC sowie die Duschen sind getrennt zugänglich. Für Frankreich eher ungewöhnlich, gab es doch Toilettenpapier auf den WCs.

Neben den den Geschirrspülbecken stehen noch zwei Waschmaschinen zur Verfügung. sogar ein Bügeleisen stand parat.

Strom wird pauschal abgerechnet und ist mit 4A abgesichert. Ein Schuko/CEE-Adapter* ist erforderlich. Wer keinen hat kann sich gegen ein Pfand von 25€ einen an der Rezeption ausleihen. 

Wer WiFi benötigt muss mit dem TV-Raum vorlieb nehmen. Denn ein flächendeckendes WiFi-Netz über den Platz verteilt gibt es nicht. Der WiFi Zugang ist kostenpflichtig und kostet 0,50€/h. Alternativ kann man sich natürlich mit einem mobilen WLAN-Router* behelfen.

Die Rezeption befindet sich allerdings auf der anderen Straßenseite. Somit sind Parzellen, Spielplatz, Sanitärgebäude und Rezeption, Tischtennisplatten, Billiard-Golf (1,20€/ pro Person), Restaurant durch eine Straße getrennt. Des weiteren haben wir dort noch diverse Mobilheime gesehen, da sind wir aber nicht sicher ob die noch zum Campingplatz dazugehören.

 

Für Kinder

Auf dem Platz selbst gibt es einen kleinen Spielplatz direkt neben dem Sanitärgebäude. Dieser ist jedoch eher für kleinere Kinder geeignet. Für unsere war der schon beinahe zu klein. 

Im angrenzenden Wald gibt es einen tollen Bachlauf der ideal ist für die Kinder um darin zu spielen oder auch eine kleine "Staumauer" zu bauen.

Durch das sehr flache Wasser am Ufer können hier die Kinder wunderbar im Wasser spielen. Auch die Badetemperatur war hier im Juni sehr angenehm so das die kleinen nicht sofort frieren. 

 

Die Umgebung

In unmittelbarer Nähe befindet sich im angrenzenden Wald ein schöner Bachlauf in dem Kinder auch super spielen können. Man kann am Ufer entlang meist direkt am See entlang laufen. Der Weg ist großteils unbefestigt und führt über Stock und Stein. In die andere Richtung geht es nach Gerardmer. Hier sollte man ca. 20 Minuten zu Fuß einrechnen. In Gerardmer selbst gibt es dann auch alles mögliche an Einkaufsmöglichkeiten. Sei es Lidl, Intermache, Super-U oder wer Ersatzteile benötigt Mr. Bricolage.

Auch kann man eine Bootsrundfahrt machen und es gibt allerlei Wassersportgeräte auszuleihen rund um den See.

Insgesamt läd die Region sicherlich zu Wanderungen in den Vogesen ein.

 

Fazit

Da wir nur 3 Tage hier zu gast waren können wir natürlich kein so großes Fazit ziehen.

Der Platz hat uns sehr gut gefallen und wir werden sicherlich wieder einmal hier her kommen. Die Seelage und der direkte Zugang zum See mit seinem sehr flachen Wasser im Randbereich ist somit auch ideal für Kinder die noch nicht schwimmen können. Viele Große Bäume spenden Schatten und man sollte sich gerade im Sommer eine solche Parzelle aussuchen. Auch das wandern entlang des Sees hat den Kindern Spaß gemacht da es eben mehr ein krakseln und gehen über Stock und Stein war und eben kein 2m breiter, befestigter Wanderweg. 

Als Familie mit zwei Kindern und Hund haben wir 27,50€/Nacht bezahlt.

 

Links

Campingplatz "Camping le Ramberchamp": http://www.camping-de-ramberchamp.com/de/

Lage auf google Maps: Kartenansicht

 

 

Umfrage

Ich habe eine kleine Umfrage erstellt. Diese dauert ca. 5 Minuten und ich wäre sehr froh wenn sich möglichst viele Podcast-Zuhörer daran beteiligen. Gebt mir bitte mal etwas Feedback. Wie gefällt euch der Podcast, was interessiert euch, kennt ihr wen der hier mal zum Interview rein soll, etc. Am besten nutzt ihr dazu die Umfrage. Ihr dürft mir aber auch gerne in die Kommentare schreiben

Link zur Umfrage: http://www.camperontour.de/umfrage

Allgemeines zu Markise oder Vorzelt

Bei dem Thema Markise oder Vorzelt scheiden sich ja auch die Geister. Die einen schwören auf die Markise. Die anderen auf das Vorzelt. Wir besitzen beiden. Eine fest installierte FIAMA Caravanstore F45S - ich habe das fälschlicherweise als Omnistore in der folge genannt. Omnistore ist von Thule. Asche auf mein Haupt- und ein DWT Ganzjahresvorzelt. Somit haben wir den direkten Vergleich und können ein für uns persönliches Fazit ziehen bzw. die aus unserer Sicht gegebenen Vor und Nachteile aufzählen. Natürlich haben wir nur den Vergleich zwischen unserem normalen Vorzelt und der festen Markise. Es gibt natürlich auch noch Fieberglasgestänge-Vorzelte, Luft-Vorzelte, etc.pp.

Direkter Vergleich Markise vs. Vorzelt

 

  Markise (FIAMMA Caravanstore F45S) Vorzelt (DWT Ganzjahresvorzelt) Aufbau sehr schnell aufgebaut. Raus drehen, Füße runter, fertig. Aufbau je nach Größe lang. Muss eingefädelt werden. Gestänge muss eingebaut werden Gewicht Bei Fester Kassettenmarkise immer festes Gewicht am Wohnwagen je nach Größe hohes Gewicht. Dafür aber nicht immer dabei sondern nur wenn nötig. Stabilität Kann mit Sturmbändern zusätzlich gesichert werden. Deutlich windanfälliger. Auch aufgrund der beweglichen Gelenke Deutlich stabiler da fest zusammengestecktes Gestänge. Bei verwendung von Stahlrohren nochmals stabiler. Durch Heringe und Sturmbänder nochmals fester Sonstiges Kann mittels Markisen-Vorzelt Elementen zum "Vorzelt" umgebaut werden. Jedoch deutlich kleiner und nicht so dicht wie ein richtiges Vorzelt. Bei einem kompletten Zelt welches über die Gesamtlänge geht, hoher Raumgewinn.

Bei nassem Abbau viel Raum zum trocknen notwendig da Teile sehr groß und unhandlich Fazit Für uns persönlich zu oft "totes" Gewicht fest am Wohnwagen. Deshalb wenn dann Wechsel auf Sackmarkise. Eher für Wohnmobile oder alle die kein Vorzelt haben/benötigen. Andererseits sehr gut geeignet für Kurztripps wo man nicht erst ein Zelt oder ähnliches aufbauen möchte. Da es über die gesamte Länge geht, ideal auch im Sommerurlaub ohne Seitenteile da großer Schattenspender. Für Kurztrips eher ungeeignet da Zeitaufwand zum Aufbau dann doch zu hoch   Abschließendes Fazit

Da wir an unserem Wohnwagen nun die fest installierte Markise haben ist es eben so. Wir möchten diese da jetzt nicht abbauen da dann Löcher ind er Seitenwand wären. Bei einem Kauf eines anderen Wohnwagens würden wir jedoch darauf achten das eben keine feste Markise dabei ist. Wir würden uns dann eine Sackmarkise zulegen. Grund ist einfach auch das man immer 40-45kg (bei großen Markisen) mit nimmt. Egal ob man die Markise benötigt oder nicht. Gerade wenn es in den langen Sommerurlaub geht und man ggf. mehrere tausend km fährt, dann noch das Vorzelt mitnimmt, kann man sich dieses unnötige Zusatzgewicht sparen.

 

Umfrage

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Link zur Umfrage: http://www.camperontour.de/umfrage

 

 

 

Allgemeines

Ich habe mir überlegt immer wieder mal eine kurze Folge mit 2-3 Tipps aufzunehmen. Es werden keine Riesentipps oder so sein, sondern eben viel mehr kleine Dinge an die man eigentlich immer denkt und mehr oder weniger unbewusst und automatisch macht bzw. daran denkt. aber wie da so ist, irgendwann einmal trifft einen "Murhys Law" und man denkt doch nicht dran.

Tipp 1 - Immer alle Schränke schließen und verriegeln

Wir hatten einmal vergessen den Schrank vom Geschirr zu verriegeln. Auf dem Campingplatz angekommen kam dann die Überraschung. Fast das gesamte Geschirr lag auf dem Boden bzw. war im ganzen Wohnwagen verteilt. Hier hat sich während der Fahrt der Schrank geöffnet und durch das schaukeln, Kurvenfahrt, etc. ist dann alles raus geflogen was raus fliegen kann. Glücklicherweise war es das Geschirr und nicht der Gewürzschrank. Ansonsten wäre es sicherlich die mega Sauerei gewesen.

Tipp 2 - Tankdeckel unbedingt verschließen

Ja selbst der Deckel des Frischwasserbehälters ist wichtig. Denn ich hatte vor Abfahrt den Bodenauslauf mit dem Bodenstöpsel verschlossen. Dann 10 L Wasser eingefüllt und los ging die Fahrt. am ZIel angekommen war dann der Boden im Wohnwagen nass und wir dachten erst es wäre irgendwas kaputt bzw. eine Wasserleitung undicht. Nein, es war der fehlende Tankdeckel. Durch die Fahrt ist da also immer wieder Wasser raus geschwappt und sich auf dem Boden verteilt. Glücklicherweise hatte ich nur ca. 10L Wasser eingefüllt und nicht bis zum Stehkragen aufgefüllt.

Tipp 3 - Vor Abfahrt Fenster und Dachluken kontrollieren

Ja die leiben Fenster...UND die Dachluken. Was hatten wir da für ein Glück das uns die Platznachbarin darauf aufmerksam gemacht hat. Sonst wären wir doch glatt mit offener Dachluke losgefahren. OK die sind zwar in Fahrtrichtung so gebaut das sie vermutlich eher nach unten gedrückt werden und nicht direkt abgerissen wird. Aber ich wollte es dann lieber doch nicht ausprobieren mit offener Dachluke auf der autobahn zu fahren. Ich kann mir nicht vorstellen das dies der Dachluke zuträglich ist. :-) DESHALB: Neben der Kontrolle der Fenster. Kontrolliert auch die Dachluken bevor ihr los fahrt. Ruck zuck hat man diese übersehen und fährt dann mit offen20er los.

 

Umfrage

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Allgemeines zur Stützlast

Was ist eigentlich die Stützlast? Mit ganz einfachen Worten gesagt: Die Stützlast ist das Gewicht welches von der Deichsel auf den Kugelkopf der Anhängerkupplung drückt. Wichtig ist hier das man sich die maximal zulässigen Stützlasten an Anhänger und Zugfahrzeug kennt. Ausschlaggebend ist letztlich immer der niederere Wert. Wenn also euer Anhänge bzw. Wohnwagen 100kg Stützlast hat und euer Zugfahrzeug 85kg, dann ist die maximal zulässige Stützlast die 80kg.

 

 

Wie kann man die Stützlast individuell ermitteln?

Hier gibt es natürlich diverse Möglichkeiten. Im Zubehörhandel gibt es die unterschiedlichsten Stützlastwaagen. Zum einen sind das einfache Standwaagen* auf welche man die Deichsel auflegt, oder auch kleine Waagen* welche man zunächst auf die Anhängerkupplung legt und dort dann die Deichsel auflegt.

Dann gibt es noch Stützräder mit integrierter Stützlastwaage bzw. Stützlastanzeige. Hier mal ein Beispiel des Winterhoff Deichsellaufrad* und das ALKO Premium Rad* Hier muss man jedoch gut aufpassen. Denn das Stützrad befindet sich deutlich weiter hinten an der Deichsel. Somit würden hier prinzipiell unterschiedliche Werte bei rauskommen. Manche Stützräder haben diesen Unterschied berücksichtigt. Hier wurde bereits ein Korrekturfaktor beim Bau des Stützrades integriert und der abgelesene Wert ist sozusagen der umgerechnete und somit korrekte Wert. Dann gibt es Stützräder wo keine Korrektur vorgenommen wurde. Hier wird meist eine kleine Tabelle mitgeliefert anhand man den abgelesenen Wert dann umrechnen kann.

Am einfachsten und günstigsten ist es allerdings wenn man sich eine Personenwaage* schnappt - vermutlich fast jeder hat eine zu Hause - sich ein Kantholz in passender Länge zu sägt und dieses dann unter die Deichsel stellt. Der abgelesene Wert entspricht dann auch der reellen und tatsächlichen Stützlast. Am besten sägt man sich hier ein Kantholz in der Länge zu das der Höhe des Kugelkopfes der Anhängerkupplung entspricht. Denn die tatsächliche Stützlast ist vom Winkel abhängig. Mit jedem cm höher oder tiefer ändert sich dieser Wert. Von daher macht es durchaus sinn die Stützlast auf der Höhe zu messen in welcher der Anhänger später eh angehängt wird.

 

 

Warum ist es wichtig die zulässige Stützlast auszureizen?

Dies erhöht schlicht und einfach die Fahrsicherheit und die Stabilität des Gespanns. Versuche haben gezeigt das bei einer geringen Stützlast ( +-25kg) der Anhänger deutlich früher ins schlingern geraten ist als bei einer hohen Stützlast (+-80kg).

 

Wie kann ich die Stützlast beeinflussen?

Ist die Stützlast zu hoch oder zu tief geht das durch einfaches umpacken.

Ist die Stützlast zu hoch muss man einfach etwas näher zur Achse oder gar hinter die Achse packen

Ist die Stützlast zu niedrig muss man einfach etwas weiter nach vorne Richtung Achse oder vor die Achse (Bsp. Gaskasten) packen. 

Allgemeines 

Da unser altes Navi doch schon recht betagt war und ich ohnehin ein Kartenupdate hätte kaufen müssen, habe ich mir natürlich überlegt ob es nicht sinnvoller ist ein neues zu kaufen. Zumal bei unserem alten Navi die Angabe eines Gespanns mit Größe gar nicht möglich war. Dort gab es nur den Automodus und LKW Modus. Das war mir dann doch etwas wenig. Ist ein Wohnwagengespann doch nochmal was anderes als ein LKW. Zumal was für ein LKW? Klein, mittel, groß?! und so stieß ich damals auf das Garmin Camper 660LMT-D*. Der Name verrät ja schon offensichtlich das es ein Navi für den Camper ist. Oder doch nur ein Marketinggag? Hier jetzt meine Erfahrung zum Garmin Camper 660LMT-D*. Ich zähle sicherlich keine Produktdetails oder sonstige Features auf die ich gar nicht verwendet. Dazu müsst ihr in die Produktbeschreibung schauen

Was ich gut finde am Garmin Camper LMT-D 660

Man kann die Größe des Gespanns angeben. Und, ich bin mir aber nicht ganz sicher, auch das Gewicht des ganzen. Was insbesondere für Brücken und so interessant ist

Es können mehrere Profile angelegt werden. So kann man eines für das Auto anlegen und eines für das Gespann / Wohnmobil.

Das Display ist sehr hell und sehr gut ablesbar

Eingaben über den Touchscreen funktionieren super. Ohne viel Druck und der Touchscreen reagiert auch sehr gut

Geschwindigkeitsbegrenzungen werden permanent angezeigt. Man kann auch einstellen ab wie viel kmh der Überschreitung das Navi einen darauf hinweist durch ein piepen.

Gerade für Camper ideal. ACSI Plätze werden auch während der Fahrt auf der Karte angezeigt.

Man kann auch nach ACSI Plätzen im Zielgebiet suchen und sich anzeigen lassen.

Sofern erlaubt könnte man sich feste Blitzer anzeigen lassen

Keine Probleme als Gespann. Nie stecken geblieben, festgefahren doer abkuppeln müssen um von Hand um ein Kurve schieben zu müssen. Oder sonst so abenteuerliche Fälle wo man als Gespann Probleme bekommen kann. Das Garmin Camper 660LMT-D* hat uns immer sehr gut ans Ziel geführt.

Lebenslange Kartenupdates gibt es gratis

 

Was ich weniger gut finde am Garmin Camper LMT-D 660

Im Automodus gerne mal abenteuerliche Routen durch kleinste Nebenstraßen. Da würde man mit einem Wohnwagen oder Wohnmobil zum Teil nicht mehr weiter kommen. Immerhin lernt man so noch etwas von der Gegend kennen. 

Man kann nicht zwischen 2-3 Routen auswählen. So konnten wir bei unserem alten Navi immer zwischen mehreren Routen selbst wählen. Das Garmin Camper 660LMT-D* legt gemäß Einstellung (schnellste oder kürzeste) einfach die Route fest. Fertig! Keine Wahl! Das finde ich etwas schade. Da könnte Garmin noch nachbessern.

Die Berechnung der Fahrtdauer ist ab und zu etwas sprunghaft und undurchsichtig. Ich vermute aber das liegt an den TMC Meldungen und dem Empfang.

Muss man von der Route abweichen so versucht das Gamin recht lang einen zurück auf die alte Route zu bringen. Da kann es durchaus auch vorkommen das man mal 2-3 Kreisverkehre zurück geschickt wird -an die Baustelle- nur weil das Navi will das man gefälligst dort zu fahren hat. :-) Da muss man hart bleiben und stur "falsch" weiter fahren

 

Mein Fazit zum Garmin Camper LMT-D 660

Für uns ist das Garmin Camper 660LMT-D* ein super Navi und die absolut richtige Entscheidung gewesen. Gerade im wichtigen Gespannmodus bringt es uns immer sehr zuverlässig ans Ziel. Das Display ist hell, Eingaben sind einfach zu machen und die Satellitenerkennung ist auch sehr gut. Klar gibt es hier und da ein paar Dinge die Garmin besser machen könnte. Wie die Möglichkeit das man zwischen 2-3 Routenvorschlägen selbst wählen kann, oder das die spontane Umfahrung von Baustellen nicht so verbissen gehandhabt wird. Aber hey, sind wir mal ehrlich: Das perfekte Navi wird es wahrscheinlich nie geben. Allein schon weil jeder andere Prioritäten setzt. Wenn mich Freunde fragen würden welches Navi gut wäre: Ich würde ihnen das Garmin Camper 660LMT-D* ohne zu zögern empfehlen.

 

LG Dominic