Camper on Tour - DER Camping Podcast mit Dominic Bagatzky | Wohnwagen (Caravan), Wohnmobil , Kastenwagen oder Dachzelt Archiv

Hi zusammen,

für viele ist der Startschuss in die Campingsaison bereits gefallen. Bei anderen, wie auch bei uns, gab es gar keine Saisonpause. :-) Aber für einige geht es jetzt erst los. Da wird der Wohnwagen oder das Wohnmobil aus dem Winterschlaf geholt. Und da gibt es den ein oder anderen Punkt den man prüfen sollte. Selbst wenn man vor der Winterpause einen Rundumcheck gemacht hat so kann über die lange und kalte Winterpause doch so einiges passieren.

Auf ein paar wichtige Punkte gehe ich in dieser Podcastfolge ein und für alle anderen Punkte habe ich eine Checkliste für euch. Diese könnt ihr euch gratis runterladen, ausdrucken und durch gehen.

 

Die wichtigsten Punkte in der Podcastfolge 

Allgemeine Sichtprüfung auf Schäden durch Regen, Schnee, Frost

Wassersystem kontrollieren und reinigen

Funktionstest aller Geräte durchführen.

Den ausführlichen Blogbeitrag und den Link zur Checkliste findest du unter https://www.camperontour.net/092-start-in-die-camping-saison-eine-checkliste/

 

LG Dominic

Der Titel verrät es bereits. Es ist soweit, wir haben einen Rangierantrieb. Ich möchte aber auch von Anfang an mit offenen Krten spielen. Wir haben den Rangierantrieb von Reich Easydriver zur Verfügung gestellt bekommen und ich werde über unsere Erfahrungen mit dem Rangierantrieb, vom Erhalt bis zur aktiven Verwendung, berichten. Die Jungs von Easydriver habe ich auf der CMT kennengelernt und daraus hat sich dann diese Kooperation entwickelt.

 

Es geht um:

Was für einen Rangierantrieb haben wir bekommen

Das Unpacking - was ist drin im Paket

Was mir sofort Positiv aufgefallen ist

Gibt es was negatives zum Lieferumfang

Alle Details zum nachlesen und ein paar Bilder unter www.camperontour.net/folge91

Die ursprüngliche Planung

Gemäß Wetterbericht bzw. vorhersage sollte das Wetter in der Camarque bei sonnigen 17°C liegen. Leider haben zu der Zeit nur sehr wenige Campingplätze offen und nach „Saint Marie la mer“ wollten wir dann auch nicht nochmal. Nicht weil uns der Campingplatz nicht gefallen hätte, sondern einfach um einen anderen anzusteuern. Leider war der Yelloh Village in La Gro Roi doch tatsächlich ausgebucht. Somit mussten wir komplett umdisponieren.

 

Wie wir dan zur Toskana gekommen sind....

Was unser Auto für Macken hat....

Wieso unser Auto nun in Italien steht und mit dem Transporter nach DE zurück kommt....

ALL Das in der heutigen Podcastfolge!

Für was braucht man überhaupt einen Akku im Wohnwagen?

Gerade für den Wohnwagen gibt es meiner Meinung nach nur zwei Gründe für einen Akku. Der eine ist zum Einsatz eines Rangierantriebes / Mover und der andere wenn man Autark bzw. unabhängig vom Landstrom sein möchte.

 

Warum Wir einen Akku in den Wohnwagen einbauen

Der Grundgedanke ist schon etwas älter. Die Idee der Landstromunabhängigkeit hatte ich bereits bei unserem alten Wohnwagen. Dieser hatte jedoch eine sehr geringe Zuladung. Da war dann die alternative Idee eine Stromkiste selbst zu bauen. Jetzt mit dem neuen Wohnwagen und mehr Zuladung spielt das Gewicht nicht mehr ganz so eine Rolle, wird aber trotzdem beachtet. Denn schließlich zählt jedes Kilo. :-)

Bei unserem neuen Wohnwagen, einem 8,75m langem Tandemachser war von vorne rein klar, das ein Rangierantrieb nachgerüstet wird. Den die Vergangenheit hat gezeigt das es gerade auf südlichen Campingplätzen teilweise doch recht eng ist und man mit so einem langen Gespann Probleme bekommen kann. Auch sind nicht immer helfende Mitcamper zur Hand.

 

Wieso ein LiFeYPO4 Akku?

LiFe Akkus werden sicherlich auch etwas gehypt, keine Frage. Aber die Vorteile sind auch wirklich unschlagbar. Hier ist ganz klar das geringe Gewicht im Vergleich zur nutzbaren Kapazität und der langen Lebensdauer. Demgegenüber steht der hohe Anschaffungspreis. Aber der Reihe nach, am Beispiel unseres neuen 160Ah LiFe Akkus. Für folgende Auflistung nehme ich nun einen Solar AGM Akku bzw. einen Gel Akku. Dieser soll jeweils stellvertretend für alle gängigen Akkus stehen. Klar gibt es auch hier Unterschiede. Ich möchte einen groben Überblick geben. Alles bis ins letzte Detail zu beleuchten würde den Rahmen vermutlich massiv sprengen.

Gewicht:

Unser LiFe Akku wiegt in etwas 30kg. Ein AGM Akku mit 160Ah wiegt in etwa 45kg. Das sind schon mal rund 15kg weniger an Gewicht

Nutzbare Kapazität:

Einen LiFe Akku kann man bis 90% seiner Kapazität nutzen. Das entspricht in etwa 144Ah.

Eine Solar AGM, so habe ich auf diversen Seiten gelesen, soll man nicht tiefer als 50% entladen. Das entspricht somit 80Ah.

Lebensdauer:

LiFe Akkus haben eine enorm hohe Lebensdauer in Bezug auf die Zyklenzahl. Diese übersteigt die Lebensdauer (anhand der Zyklenzahl) um ein vielfaches eines AGM Akkus. Somit muss man öfter Geld investieren um sich neue Akkus zu kaufen. Eine Ausnahme ist hier im Vergleich zum Bsp. eine Victron Gel Long Life welche bei 30%iger Entladung eine Zyklenzahl von etwa 4500 Zyklen bietet. Eine LiFeYPO4 hat bei 80% Entladung eine Zyklenzahl von 5000 Zyklen und bei 90% noch 3000 Zyklen.

Selbstentladung:

LiFe Akkus haben eine weitaus geringere Selbstentladung als AGM Akkus oder sonstige herkömmlichen Akkus. Dies ist mir bereits von meinen LiPos aus dem Modellbau (Quadrocopter) bekannt. Die Dinger kann man aufladen und ewig liegen lassen ohne das da signifikant Ladung verloren geht.

 

Zusammenfassung:

Um das ganze mal grob über den Daumen zu berechnen nehme ich nun mal unseren 160Ah LiFe Akku und zum Vergleich eine Solar AGM und einem Gel Akku.

Wir haben eine maximal nutzbare Kapazität von 144Ah (90%). Dies kostet uns 30kg an Gewicht und wenn man den Akku bei Faktor kauft 1145€ (Akku plus Verbinder). Da ich meinen bei ev-power gekauft habe, habe ich summa summarum nur 650€ für den Akku inkl. Teile bezahlt. Um mittels AGM Akkus auf diese nutzbare Kapazität zu kommen benötigen wir 288Ah Akkus, bei angenommener Entladung von 50%.

Eine "Offgridtec 260Ah AGM" wiegt 74kg und kostet 460€.

"Offgridtec Gel 200Ah + 50Ah" wiegen zusammen 74kg und kosten 510€.

Somit kostet ein LiFeYPO4 Akku in etwas 2-3 mal so viel wie AGM oder Gel Akkus, wiegt aber weniger als die Hälfte und die Lebensdauer übersteigt diese bei weitem. Somit muss man AGM oder Gel Akkus häufiger neu kaufen als einen LiFe Akku. Somit ist der Anschaffungspreis eines LiFeYPO4 Akkus zunächst hoch, amortisiert sich jedoch über die Jahre.

 

Das war jetzt mal ein grober Überblick bzw. Einblick wie es zu der Entscheidung kam einen LiFeYPO4 Akku anzuschaffen anstatt einen AGM oder Gel Akku. Es war die Gewichtsersparnis und langfristig betrachtet spart man Geld. Man muss es ja auch so sehen das man permanent weniger Gewicht rum fährt was einem minimal niedrigeren Spritverbrauch mit sich bringt. Auch ein Punkt wo man den ein oder anderen Euro spart.

 

Hier noch die Links zu allen genannten Akkus

Bei den LiFeYPO4 Zellen benötigt man jeweils vier Stück!

Faktor 160Ah LiFeYPO4 Zellen: http://www.faktor.de/batterien-einzelzellen/einzelzellen/winston-3-2v-monozelle/lyp160aha-lifeypo4-wide.html

ev-power 160Ah LiFeYPO4 Zellen: https://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LYP160AHA-LiFeYPO4-3-2V-160Ah-WIDE.html?cur=1

Offgridtec 260Ah AGM: https://www.offgridtec.com/batterien/agm-batterien/offgridtecr-agm-260ah-20hr-12v-solar-batterie-akku-extrem-zyklenfest.html

Offgridtec 200Ah Gel: https://www.offgridtec.com/batterien/gel-batterien/200ah-gel-batterie.html

Offgridtec 50AH Gel: https://www.offgridtec.com/batterien/gel-batterien/offgridtecr-50ah-c20-gel-akku-12v.html

LG Dominic

 

 

Wer mit dem Gedanken spielt seinen Wohnwagen auf autark auf zu rüsten, oder seine Wohnmobil neue Akkus spendieren möchte, der wird recht schnell auf im Titel genannte LiFeYPO4 Akkus stoßen. Jedoch kommt nach dem Klick auf den ersten Onlineshop auch direkt die Ernüchterung. Die Dinger sind einfach schweineteuer.

 

Wo LiFeYPO4 Akkus bestellen

LiFe Akkus werden schier überall als "der heisse Scheiß" gehandelt; ist auch so! Wieso, weshalb, warum, darauf gehe ich in einer anderen Folge drauf ein. Hie rund heute möchte ich einfach nur ganz kurz mitteilen WO ich denn meine LiFe Akkus gekauft habe. Um es kurz zu machen, ich habe meine in der Tschechei bei www.ev-power.eu bestellt.

Auf den Shop bin ich über eine Facebook Gruppe gekommen. Der Preisunterschied ist insbesondere dann enorm, wenn man ein eigenes Gewerbe hat und Umsatzsteuerpflichtig ist. Denn dann bekommt man aufgrund der Umsatzsteuernummer direkt den Netto Preis. Klar in DE wäre dies auch ein durchlaufender Posten. Aber ich habe somit recht simpel rechnen können. Pro Amperestunde habe ich in etwas 1EUR (netto) bezahlt. Bei einem deutschen Shop hätte ich ca. 1,48EUR (netto) pro Ah bezahlt. In Summe habe ich somit knapp 300 EUR gespart. Das entspricht schon einem guten Laderegler und zwei 100Watt Solarzellen. Da die meisten jedoch Privatanwender sind hier auch der Vergleich inkl. 21% tschechischer MwSt. und 19% deutscher MwSt. Selbst hier spart man in etwas 340 EUR! Das kann natürlich variieren, je nachdem welche Shops man so vergleicht

Soll/kann man LiFeYPO4 Akkus wirklich im Ausland bestellen

Jetzt kann man natürlich sagen "hmmm ja aber ein Online Shop in der Tschechei.....da ist das Geld weg und man hat nichts".

Wie gesagt ich bin über eine Facebook Gruppe auf den Shop aufmerksam geworden. Dot wurde schon öfter und auch anscheinend Massenweise bestellt. Und ich kann bisher auch nur positives berichten. Die Bestellung habe ich am Mittwoch online aufgegeben, per SEPA Überweisung direkt bezahlt, als Liefertermin wurde mir der darauffolgende Dienstag genannt. und was soll ich sagen. TNT hat die Akkus bereits am Montag geliefert.

 

Warum dafür eine eigene Podcastfolge / Blogbeitrag?

Ganz einfach. Ich habe auch lange überlegt ob ich bestellen soll oder nicht und habe immer mal wieder in den Shop geschaut. Die Akkus gehen dort wohl weg wie warme Semmel. Teilweise wurden da dann schon Vorab Bestellungen auf 3-4 Monate im voraus angenommen. Einfach weil nichts mehr an Lager war. Auch bei meinen vier 160Ah Zellen war das so. Rund eine Woche davor hieß es noch "on stock". Und zack eine Woche später waren gerade noch meine vier da. Sonst hätte ich warten müssen bis Juni/Juli.

Wer also damit liebäugelt auf LiFeYPO4 Akkus zu setzen und diese mit einer doch stattlichen Ersparnis ergattern möchte, dem empfehle ich mal sich den Shop von ev-power.eu anzuschauen.

 

LG Dominic

 

PS: Ausnahmsweise ist das hier mal kein Affiliate Link oder sowas. Ich bekomme auch keine Provision oder sonstige Bezahlung hierfür. Mir ging es nur darum euch diese Alternative möglichst schnell mitzuteilen. Bestellen müsst ihr allerdings selbst und ich übernehme auch keinerlei Garantie oder Gewährleistung für irgendwas. Das noch als abschließenden DISCLAIMER!

Hi zusammen,

in Teil 1 habe ich bereits über Rauchgas / Feuermelder, CO, CO2 Gaswarner geschrieben bzw. gesprochen. Unter folgendem Link kannst Du Teil 1 finden: 086 – Gaswarner Teil 1 – Rauchgas, CO und CO2 Gaswarner

 

Gaswarner für Brennstoffgase

Gaswarner für Propan oder Butan halte ich in der Reihe der Gaswarner noch für die die am sinnvollsten sind. Trotz jährlicher Gasprüfung und aller Sorgfalt kann es immer mal vorkommen das es zu einer Undichtigkeit im Gasystem kommt. Brennstoffgasen werden Zusätze beigemischt welche bereits in geringster Konzentration zu riechen sind. Jeder kennt den typischen "Gasgeruch" beim Flaschenwechsel. Hier ist es nicht das Gas an sich welches riecht, sondern die Zusätze die beigemischt werden, damit man eben sofort riecht "Hey hier ist Gas. Aufpassen". Propan und Butan können in hohen Konzentrationen narkotisierend bis erstickend wirken. Aber sofern man wach ist riecht man diese Gase sehr sehr früh.

Was machen Brennstoffgaswarner eigentlich?

Gaswarner für Propan oder Butan detektieren auf unterschiedlichste Art und Weise das Vorhandensein der entsprechenden Gase. Wird ein kritischer Grenzwert überschritten geben diese Alarm. Gaswarngeräte reagieren bereits ab wenigen PPM auf vorhandenes Gas und lösen den Alarm aus. Ein Wert von 50PPM entspricht hier etwas 0,005%. Die untere Volumenprozentangabe für die Explosionsgrenze von Propan beträgt laut Wikipedia 2,12% und für n-Butan bei 1,4%. Somit wird bereits bei deutlich weniger Gas Alarm ausgelöst.

Wo sammelt sich Propan und/ oder Butan am ehesten an?

Propan und Butan sind schwerer als Luft. Für die mengenmässige Ansammlung gilt somit dasselbe wie für Kohlenstoffdioxid, nämlich unten. Durch die Zwangsbelüfung am Boden kann das Gas nach unten abfließen.

Was ist meine persönliche Meinung zu einem Propan/Butan (Brennstoff) Gaswarner?

In der Tat sind diese Gaswarner i eine durchaus sinnvolle Anschaffung. Trotz jährlicher Gasprüfung und aller Sorgfalt kann es immer mal zu einer Undichtigkeit im System kommen. Und aufgrund der hohe Brennbarkeit bzw. Explosionsfähigkeit sollte man hier doch Vorsicht walten lassen. Denn einen Warnschuss gibt es hier nicht. Gerade in Zusammenspiel mit der gesamten Elektrik und anderen Faktoren kann es hier ruck zuck zu einer Verpuffung kommen. Am Tag kann man das Gas durchaus noch riechen. Aber Nachts, im Tiefschlaf wird man ggf. nicht frühzeitig wach nur aufgrund des üblen Geruches von Gas. Da kann so ein Melder viel wert sein.

 

Narkosegas Gaswarner

Das Urlauber mittels Narkosegas betäubt und ausgeraubt wurden liest man pro Jahr bestimmt ein oder zwei mal. Ich selbt halte das ja für einen Mythos. Damit will ich nicht sagen das Personen nicht Nachts im eigenen Mobil überfallen und ausgeraubt wurden. Ich glaube nur nicht das sie zuvor durch aktives einleiten von Narkosegas betäubt wurden.

Warum ist das Betäuben mittels Narkosegas im eigenen Mobil unwahrscheinlich?

Nun ja zunächst einmal ist so ein Wohnwagen oder Wohnmobil vom umschlossenen Raum her gesehen. den es zu befüllen gilt, doch echt groß. Und dann besitzt dieses mobil ja die bereits oben erwähnten Zwangsbelüftungen am Boden und dem Dach. Also egal wie rum, eingeleitetes Gas würde nach oben oder unten entweichen. Dies müsste man beim einleiten beachten und kompensieren. Also man müsste noch mehr Gas einleiten. Mal abgesehen davon daß dann vielleicht noch ein Fenster / Dachfenster leicht geöffnet sein könnte.

Des weiteren werden Narkosegaseinsätze vorab genaustens geplant und berechnet von einem Arzt. Die Menge ist exakt abgestimmt auf den Patienten.

Narkosegas ist teuer!

Bei diesen Gasen handelt es sich um sehr spezielle Gase für einen speziellen Einsatz. Diese Gase werden mal nicht eben so hergestellt. Schon gar nicht in rauen Mengen. Somit ist der Preis entsprechend. Und unter Anbetracht dessen was da in Menge eingeleitet werden müsste um überhaupt eine narkotische Wirkung zu erzielen ist das ganz derart unwirtschaftlich. Das macht niemand.

Ja aber was ist nun mit den bestehenden Meldungen die man so hört bezüglich Betäubung

Ist es eventuell nicht wahrscheinlicher das man vielleicht Opfer von KO Tropfen wurde? Und sei es nur im kurzen Gespräch vor dem Wagen mit dem Nachbarn auf dem Rastplatz, dem Coffee2Go aus der Tanke wo man noch kurz abgelenkt war, oder auch einfach nur weil man völlig erschöpft total tief und fest geschlafen hat?

Keine Frage es ist wirklich schlimm wenn einem so etwas passiert. Ich wünsche das niemandem und hoffe das es uns nie passieren wird. Aber durch Kubikmeterweises einleiten betäubt zu werden, halte ich persönlich für extremst unwahrscheinlich, wenn nicht sogar unmöglich.

Was ist meine persönliche Meinung zu einem Narkosegas Gaswarner?

Narkosegaswarner halte ich persönlich für das unnötigste auf der Welt. Bevor man hier für Geld zum Fenster raus schmeißt, dann doch noch eher für einen Rauchgas / Feuermelder und/oder Kohlenstoffmonoxid.

Hier wird in meinen Augen ganz klar das Geschäft mit der Angst betrieben. Denn über Angst kann man immer gut verdienen. Versicherungen machen dies sehr Beispielhaft vor. ;-)

 

Zum dem Thema Gasüberfälle auf Camper, hat meine Bloggerkollegin Isabell bereits im Jahr 2017 einen sehr ausführlichen Bericht hierzu veröffentlicht. Sehr spannend zu lesen. Ich kann euch diesen Beitrag nur empfehlen wenn ihr euch damit noch etwas eingehender befassen wollt.

Hier der Link zu Ihrem Beitrag: https://isaswomo.de/gas-ueberfaelle-auf-camper-was-ist-dran/

 

LG Dominic

Hi zusammen,

vorne weg. Das folgende ist meine ganze persönliche Meinung dazu. Letztlich muss jeder selbst wissen ob und wenn ja, welche Gasmelder er sich zulegt. In diesem Teil gehe ich zunächst auf die Rauchgas-, CO, CO2 Gaswarner ein. 

 

Den detailierten Blogbeitrag findet ihr unter www.camperontour.net/folge86

 

LG Dominic

Hi,

jetzt muss ich hier echt mal eine Lanze brechen für die Nachbarn. Das mobile Internet dort ist de Hit. Da kann sich Deutschland eine Scheibe abschneiden. Ok, wir leben da sowieso hinterm Mond. Egal wo, schneller und günstiger ist es meist überall im Ausland.

  Echte Internet Flatrate OHNE Volumenbegrenzung

Als wir über Sylvester in Österreich waren stellte sich natürlich mal wieder die Frage nach dem mobilen Internet. Das Campingplatz WLAN ist ja dann doch sehr oft recht langsam. Reicht vielleicht für ein bisschen Facebook und whatsapp. Aber zum arbeiten oft nicht zu gebrauchen.

Also fragte ich meine Podcast Kollegin Constanze, sie ist Österreicherin, was es bei Ihnen so für Angebote gibt. Sofort kam die Empfehlung mal bei www.drei.at zu schauen. Gesagt getan und siehe da

für 30 oder 40 Euro bekommt man eine absolute Flaterate mit einer Geschwindigkeit von 30/10MBit oder 50/20MBit! Da kann selbst mein Kabelanschluss zu Hause einpacken.

Der gebuchte Tarif ist jeweils für 30 Tage gültig und verlängert sich nur dann wenn man entsprechendes Guthaben drauf hat.

  Wo bekommt man die drei.at Karten

Ich bin einfach in den Supermarkt MPREIS. Dort gab es das Starterpaket für knapp 10€. Die 10€ waren dann direkt als Startguthaben auf der Karte bzw. im Account. Ich habe trotzdem direkt noch ein Guthaben von 40€ dazu gekauft da ich nicht wusste wie das ganze vom einrichten her läuft und nicht das dann ein paar Euro fehlen.

 

Einrichtung der drei.at Karte

Zur Einrichtung kann ich jetzt schon gar nichts mehr sagen. Wie das so ist mit Sachen die man ein mal einrichtet und dann erst mal nicht mehr braucht. Im groben gibt es jedenfalls super einfach. Selbst mit unserem Vodafone Gigacube*. Da habe ich nämlich einfach die SIM Karte getauscht und die von drei.at verwendet. Der Gigacube* hat sich ohne Meckern in das drei.at Netz eingebucht. Dann noch flott einen Account bei drei.at erstellt und das Guthaben über den Code aufgeladen und den Tarif gebucht. Fertig!

 

Wer also in den Urlaub nach Österreich geht und eine schnelle und vor allem echte Internet Flatrate sucht der ist bei drei.at bestens aufgehoben.

Weitere Infos zu den drei.at Wertkarten hier: https://www.drei.at/de/shop/wertkarte/

LG Dominic

 

PS: Mit * markierte Links sind Affiliate-Links. Euch entstehen keine Kosten. Ihr unterstützt damit meine Arbeit am Podcast. Vielen Dank für das verwenden der Affiliate Links.

Hi,

das wichtigste zu aller erst. WIR sind umgezogen!

camperontour.net als neue Domain

Vielleicht ist es dem ein oder anderen aufgefallen. CamperOnTour hat eine neue Domain. Genauer eine neue Top Level Domain. Ich habe mir die Domainendung NET sichern können für den Namen CamperOnTour. Somit sind wir per sofort unter www.camperontour.net zu finden. Am liebsten hätte ich ja die COM-Domain gehabt, aber die ist leider vergeben. Wenn auch ohne Inhalt. Vermutlich könnte man diese kaufen, für Summe x. Die DE-Domain, also camperontour.de habe ich aktuell noch und  leite diese einfach hierher um. Ob ich diese langfristig behalten werde oder irgendwann auflöse weiss ich aktuell noch nicht.

Auf die Gründe warum es nun eine neue Adresse gibt will ich hier gar nicht zu ausufernd eingehen. Ein Punkt ist jedoch sicherlich das der Podcast in ca.44 Ländern gehört wird und da ist eine NET Domain doch eher international gegenüber einer DE Domain.

Schaut in eure Lesezeichen und aktualisiert diese auf die neue Domain www.camperontour.net

 

Umrüstung auf LED

ich hatte das Thema LED bereits in Folge 33 schon ein mal angesprochen. Damals noch bei unserem Tabbert Wohnwagen. Unser Bürstner ist bereits teilweise auf LED, aber noch nicht komplett. Das habe ich nachgeholt. Insbesondere auch durch das Sylvestercamping wo wir ca. 5KW/Tag verbraucht hatten. Aber auch weil ich den Wohnwagen sowieso mit einem LiFePOY4 Akku und Solarzellen ausstatten möchte. Und da heisst es einfach "Den Stromverbrauch senken wo es nur geht". Zum Fasnachts-Wintercamping waren dann leider nicht alle LEDs da, somit konnte ich das leider nicht so richtig miteinander vergleichen. Aber wir hatten den Stromverbrauch auf ca. 3KW senken können. Trotz Fernseher und WII U :-) .

Nach den Ferien kamen dann die restlichen LEDs rein. Summa summarum spart man schon ordentlich Strom wenn dann alles auf LED umgerüstet ist. Ich habe hier ein kleines Energiekosten-Messgerät was einem auch immer schön anzeigt wie viel Watt gerade so am laufen sind.

Die Übersicht über die Einsparung an Leistung findet man im dazugehörigen Blogbeitrag unter https://www.camperontour.net/folge84

Man sieht also, durch das Umrüsten auf LED kann man einiges an Strom einsparen. Der jeweilige Stromverbrauch von Kühlschrank oder Fernseher schwankt natürlich. Je nachdem ob der Kühlschrank gerade voll kühlen muss oder eben nicht. Beim Fernsehrer ob ein schwarzez Bild oder ein weißes Bild angezeigt wird.

Interessant ist auch der Grundverbrauch von ca. 8 Watt. Ich denke dies ist einfach der Grundstrom für das Schaudt CSV400. Da bin ich gespannt was sich ergibt wenn wir dann am Akku hängen. Denn die Umwandlung von 230V in 12V fällt dann ja flach.

 

Wo ich meine LEDs bestelle?

Nach wie vor bestelle ich meine kleinen Elektroartikel direkt beim Chinesen. Da kostet es einen Bruchteil von dem was man hier in DE für so eine LED bezahlt. Und die hiesigen Händler bestellen das auch aus China. Klar man muss mit der Lieferzeit rechnen und wenn halt doch mal eine kaputt geht, hat man keine Garantie oder Gewährleistung.  Dafür kosten die Sachen auch nur einen Bruchteil. Da ist das locker zu verschmerzen.

Ich bestelle immer bei Dealextreme oder Volumerate. Volumerate gehört glaube ich zu DX. Zumindest wurde ich von DX schon öfter zu Volumerate umgeleitet wenn ich dort was bestellte.

Web Dealextreme: www.dx.com

Web Volumerate: www.volumerate.com

 

LG Dominic

Hi zusammen,

ja wir haben es wieder getan. Wir waren wieder Wintercampen. Dieses mal hat es uns ins verschneite Ötztal, auf den Campingplatz "4* Camping Ötztal" in Längenfeld verschlagen.

 

Anfahrt

Die Strassen- und Wetterbedingungen waren dieses mal wesentlich besser als zu Sylvester. Die Straßen wren frei und es war recht schönes Wetter. Auf der Hinfahrt hatten wir keine Vignette für Österreich und somit sind wür über den Fernpass gefahren. Auch dieser war frei und somit ohne Probleme passierbar.

 

Die Camperwelt ist klein

Ihr erinnert euch sicher daran das unser Wohnwagen undicht war. Ich fragte diesbezüglich im "Wohnwagen-Forum" nach und erhielt auch prompt Hilfe von einem anderen Camper (OnkelR). Er hatte diesen Wohnwagen auch besessen und gab mir noch ein paar weitere Tipps. Auf der Hinfahrt sind wir dann direkt nach dem Tunnel nach Reute auf die Raststätte gefahren. Und was passiert, direkt neben uns hält ebenfalls ein großes Gespann. Kurz ins Gespräch bekommen stellt sich heraus das es OnkelR, eben jener Camper war der mir damals mit Tipps im Wohnwagen-Forum geholfen hat. Der Hammer oder? Ich meine sowas ist ein Zufall von Minuten, das sowas passiert. Das man auf einem CP mal den ein oder anderen trifft ist ja noch irgendwie wahrscheinlich. ABER auf der Autobahn bzw. einem Rastplatz?! Das ist echt mal richtig cool. Liebe Grüße an OnkelR an der Stelle :-)

 

Der 4* Campingplatz "Camping Ötztal" in Längenfeld

Wir bekamen auch sehr kurzfristig einen Platz und konnten diesen auch problemlos mit unserem großen Wagen anfahren.Wir wurden sehr freundlich empfangen. s gab sogar ein Gläschen Johannisbeersaft direkt zur Begrüßung. Was ich bisher so gar nicht kannte. Denn normalerweise ist das ja eher ein bürokratischer Akt und dann gehts ab auf die Parzelle. Trotz Schnee waren die Wege geräumt bzw. mit Split gestreut. Das Sanitärgebäude war immer in einem TOP Zustand. Es wurde jeden Tag zur späten Vormittagszeit komplett gereinigt. Auch der Spülraum war spitze. Es war der erste Campingplatz wo wir waren wo es sogar Edelstahl-Abtropfhalterungen für das Gechirr und Besteck gab. Eine super Sache! Toll bei den Duschen war das man auch richtig warmes, nein heißes Wasser hatte und nicht nur so eine lauwarme Brause. Genau richtig bei den kalten Temperaturen.

Zum Abschied gab es dann sogar noch eine Flasche Rotwein geschenkt! Das hat uns mega überrascht und ist nochmals so ein kleines Highlight! 

Also wir können den Campingplatz wirklich empfehlen. Und es ist gut möglich das wir irgendwann einmal im Sommer wieder auf diesen Campingplatz gehen. 

Web: https://www.camping-oetztal.com

 

Richtig tiefe Temperaturen und was es sonst noch so zu sagen gibt

Dieses mal hatten wir auch richtig tiefe Temperaturen. Wir wissen es nicht genau, aber -15°C hatte es nachts dann schon mal. Das überraschende ist das die Heizung es locker geschafft hat en großen Wohnwagen selbst da richtig warm zu halten. Wir hatten da so unsere Bedenken, insbesondere nach Sylvester wo die Heizung ab und an irgendwie nicht richtig geheizt hatte. Das lag aber vermutlich am Läufer der vor bzw. teilweise unter der Heizung lag und somit wahrscheinlich dem Thermostat eine falsche, zu hohe/warme, Temperatur vorgegaukelt hat und somit die Heizung abgestellt hatte. Dieses mal hatten wir den Läufer in dem Bereich einfach mit der Schere ausgeschnitten.

Wie das so ist, Camping wird nie langweilig. Plötzlich war dann die Wasseleitung am Spülbecken eingefroren. Um der Sache auf den Grund zu gehen wurde ein Unterschrank teilweise demontiert. Und siehe da, direkt neben der Leitung ist eine Zwangsbelüftung. Ich tippe darauf das es durch die extreme Kälte genau hier zu einer kleinen Einfrierung der Wasserleitung kam. Naja, gibt es wieder was zu basteln. Leitung isolieren steht auf dem Plan. :-)

 

Schlitten fahren und boarden

In Längenfeld gibt es mehrere Kilometer Langlaufloipe, teilweise wird diese abends auch beleuchtet. Läuft man ins Oberdorf kommt man schnell auf Wanderwege entlang einem Gebirgsbach bzw. Fluss. Irgendwo hier sollte eine Rodelpiste sein. Wir haben sie nicht gefunden. Nichts desto trotz war da eine schmale Spur wo die Kinder mit dem Schlitten den Weg runter fahren konnten.

Und das Highlight hier war das AXISKI BOARD*, eine Art Snowboard nur ohne Bindungen und dafür mit einem Seil um sich fest zu halten. Bereits nach ein paar mal sind die Kids damit den Hang runter geheizt als würden sie das schon ewig machen. Wir denken das ist ein idealer Einstieg ins Snowboard oder Ski fahren. Und wenn sie mal nicht mehr laufen wollen kann man sie auch prima auf der Ebenen ziehen und die Kids können weiterhin üben das Gleichgewicht zu halten. Wir hatten erst mal nur eins dieser Boards gekauft, werden jetzt aber noch ein zweites holen. Denn laut Beschreibung kann man damit sogar im Sommer die Sanddünen runter fahren. Oder auf gefrorenem Gras. Somit also ein spaßiges ganzjahres Board.

 

Rückfahrt

Am Vorabend der Rückfahrt begann es dann ordentlich zu schneien, naja ordentlich für unsere südbadischen Verhältnisse halt und in der Nacht ging das ganze dann in Regen über. Auch am morgen der Abfahrt regnete es noch und die Straße vom Campingplatz weg war eine einzige Eisplatte. Da hätte man locker Schlittschuh fahren können. Früh abreisende sind stecken geblieben und mussten Schneeketten aufziehen. Wir sind erst gegen Mittag los und da war das ganze dann soweit abgetaut das es mehr Matsch war und  wir ohne Ketten fahren konnten. Die Rückfahrt war ansonsten auch entspannt, bis auf den Stau in Zürich, und Schneefrei.

 

LG Dominic

 

PS: Mit * markierte Links sind Affiliate-Links. Euch entstehen keine Kosten. Ihr unterstützt damit meine Arbeit am Podcast. Vielen Dank für das verwenden der Affiliate Links.

Raclette im Wohnwagen oder Wohnmobil?! Mit der Backform klappt das ohne (Platz)Probleme!

Raclette ist ein tolles Essen. Jedoch benötigt es doch einiges an Platz sobald man nicht nur zu zweit essen möchte. Da kann es schnell mal eng werden auf dem Tisch wenn da ein Raclette Grill, allerlei Zutaten wie Kartoffeln, Zwiebeln, Gurken, Salami, Speck usw. und natürlich der Raclette Käse auf dem Tisch verteilt werden soll. Von der intensiven "Geruchsbelastung" durch den Käse ganz zu schweigen. 

Ein Wohnwagen oder Wohnmobil lässt sich einerseits ja schnell lüften, aber andererseits befindet sich ja alles darin, Schlafraum, Kleider etc. Und wer möchte schon in einer Käsewolke schlafen geschweige denn "Raclette" Kleider anziehen. :-)

Die Backform verhindert das natürlich nicht, das es nach Raclette Käse riecht. Aber man hat zumindest das Platzproblem nicht und das tolle, letztlich benötigt man nur einen Topf!

  Raclette in der Backform! Wie geht das?

Das wichtigste ist alles möglichst fein zu schneiden. Denn wenn man ganze Kartoffeln oder halbe Paprikashoten in die Backform legt dauert es nur noch länger. Und jeder, der die Form besitzt weiß das man hier eh schnell mal mit 30-45 Minuten Garzeit rechnen kann bzw. darf.

Zunächst haben wir die Kartoffeln ganz fein geschnitten. Wie mit einem feinen Hobel. Dann noch Zwiebeln, Paprika, Gewürzgurken und Speck dazu gepackt. Alles übereinander geschichtet und dann obendrauf den Raclette Käse. Das ganze dann für etwa 40-45 Minuten auf dem Gasgrill bzw. Gasherd backen lassen. Fetig ist ein feines Raclette aus einer Backform.

Habt ihr schon mal Raclette in der Backform gemacht? Wie ist eure Erfahrung? Oder habt ihr andere, spannende Rezepte, die man unbedingt mal machen sollte in der Backform? Dann schreibt das gerne in die Kommentare.

 

Da ich mich mit dem Wohnmobil so gar nicht auskenne habe ich Andre gefragt ob Er Lust und Zeit hätte da ein bisschen etwas dazu zu erzählen. Andre war in Folge 08 schon mal hier im Podcast zu Gast. Wer hier mehr über Andre erfahren möchte sollte sich diese Folge dann noch anhören. 

Link: 008 – Im Interview mit André Christen – Camper seit vielen Jahren

 

In dieser Folge geht es gezielt nun mehr ums Wohnmobil. 

Unter anderem:

Abwassertank

Abdeckhaube für die Front

Warum Katzenstreu in einer ausgedienten Socke hilfreich sein kann 

Winterabdeckung für den Kühlschrank

Kaminverlängerung (entfällt natürlich bei allen Truma Combi Heizungen)

LG Dominic

Stefan hatte mit vor ca. 2 Wochen geschrieben ob ich nicht einmal eine Folge zum Thema Wintercamping machen kann. Speziell ob man da auf gewisse Dinge achten sollte. Stefan ist mit seiner Familie mit einem Wohnmobil  von Sunlight unterwegs und sie wollen nun auch mal ins Wintercamping zum Ski fahren.

Deshalb gibt es nun zwei Folgen zum Thema Wintercamping. In dieser Folge spreche ich etwas allgemeiner übers Wintercamping und in der nächsten Folge hole ich mir einen alten Bekannten hier aus dem podcast vors Mikro. Denn mit einem Wohnmobil kenne ich mich ja nun nicht wirklich aus und ggf. gibts da ja auch das ein oder andere spezielle zu beachten.

Wintercamping - Geht das überhaupt mit "normalen" Wohnwagen und Wohnmobilen?

Vorne weg, ja es geht. alle handelsüblichen Campingmobile sind locker dafür ausgerichtet hier in Mitteleuropa fürs Wintercamping tauglich zu sein. Wenn es nach Norwegen im Winter oder Sibirien oder sowas geht sieht die Welt natürlich anders aus. Hier kommen einem dann schnell mal Hersteller wie "Kabe" in den Sinn. Diese Fahrzeuge sind grundsätzlich etwas anders konzeptioniert als die hier in Deutschland verfügbaren Mobile.

Mein Dachzeltnomaden Buddy Thilo Vogel stellt sich selbst im Winter in die Tiroler Alpen und schläft im Dachzelt.

 

Auf was sollte man beim Wintercamping eigentlich so achten

Ich werde die wichtigsten Punkte hier einfach auflisten und nicht als langgezogenen Text nieder schreiben.

Ausrüstung die nicht fehlen sollte:

Schneeketten. Auch wenn die Straßen geräumt sind. Man kann nie wissen

Schneeschaufel ( Ich habe gelich zwei. Eine kleine Schaufel* für die Kinder und eine große Schaufel für mich) :-)

Besen* (Wir haben so einen mit Gummiborsten und einer Gummilippe)

Teleskopleiter*

konischen Eimer anstatt Rolltank. (Einfacher Mörteleimer*)

Föhn falls was einfriert

 

Sonstige Tipps:

Ausreichend Gas bzw. Euro Adapterset* zum Flaschenwechsel im Ausland

Fenster morgens trocken legen mit Geschirrtüchern und gut durchlüften

Teppiche auslegen für etwas wärmere Füße

Kleines Wintervorzelt als Schleuse ist sehr zu empfehlen.

Wenn keins vorhanden zusätzliches Handtuch direkt bei der Türe innen hinlegen wegen schmelzendem Schnee beim ausziehen

Wenn kein  Trockenraum vorhanden ist den Kleiderschrank verwenden. Auf jeden Fall einen Spalt offen lassen. Geht aber auch nur bedingt. Zum Bsp. wenn der Schneefall in Regen über geht und Kleider Klatsch nass sind ist dann auch mal Ende

Wer keine automatische Flaschenumschaltanlage wie die Caramatic* oder Duo Control* hat, kann sich mit dem Tipp aus Folge 077 - Gasflaschentrick beim Wintercamping behelfen um nicht Nachts raus zu müssen

 

Wintercamping ist toll und macht richtig Spaß. Sehr oft findet man auch Stell- und Campingplätze welche ziemlich nahe der Skipisten liegen. 

LG Dominic

 

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Die CMT 2018

Ich war gleich zwei mal in Stuttgart. Tag 1 war am Wochenende der Eröffnung am Sonntag. Denn dort fand noch das Boggertreffen statt, was richtig genial war. Man traf andere Blogger, Youtuber, Berichterstatter die sich mit dem Thema Camping und Reisen befassen. Auch waren diverse Vertreter der Herstelle vor Ort so das man sich in einem geschlossenen Rahmen, fern ab vom Messetrubel, unterhalten konnte.

 

Am Donnerstag bin ich dann nochmals hin da es unter der Woche deutlich ruhige rist als am Wochenende. Zum einen wollte ich mir noch diverse Luftvorzelte anschauen aber auch nochmals mit ein paar Leuten reden. Im Nachgang wird sich nun zeigen ob sich da das ein oder ander auftut hier für den Podcast. 

Denn das Thema Interviews habe ich nach wie vor auf dem Schirm und möchte diese mit einbringen. Deshalb habe ich mit diversen Leuten gesprochen um eventuell diese für ein Gespräch / Interview für den Podcast gewinnen zu können. Ich kenne mich schließlich auch nicht mit allem aus und da ist es doch mehr als sinnvoll, diejenigen die sich damit auskennen ans Mikro zu holen.

Sturmtief Frederike sorgt für Chaos beim Fernverkehr der Bahn

Besonders die Heimfahrt mit dem Zug am Donnerstag gab dem Tag nochmal so richtig "fahrt". Denn aufgrund des Sturmtiefs Frederike war der gesamte Fernverkehr der Bahn eingestellt worden. So musste ich schauen wie ich von Stuttgart runter nach Basel kam. Das war dann doch etwas abenteuerlich und am Ende dann auch erfolgreich. :-)

 

Der Blogbeitrag hier ist nun natürlich nur ein sehr starker Zusammenschrieb der Podcastfolge. Am besten ist es sich dich Folge einfach anzuhören. :-)

 

LG Dominic