ZUKUNFT AUTO

Im ersten Teil des Podcasts teilt Peter Gresch, sein kürzlich gemachter Erfahrungsbericht über den Stand der Elektrifizierung in den ASEAN-Staaten am Beispiel von Singapur. Passend dazu gehen wir anschließen mit Stefan Zwick, Director Business Planning and Distribution bei Elmos Semiconductor SE, im Gespräch. Der dortmunder Halbleiterhersteller kann es, durch seinen Fokus auf Halbleiter für den Automotiven Bereich, mit den großen der Branche aufnehmen. Im Podcast verrät er sogar, dass Elmos, trotz der relativ kleinen Größe im Vergleich zu den großen der Branche, im Jahr mehr Patente anmelden kann. Das Geheimnis, wie das geht, lüftet er auch. Darüber hinaus haben wir mit ihm über den aktuellen Stand der autonomen Mobilität gesprochen, wo überall im modernen Fahrzeug Halbleiter zu finden sind, in welcher Menge und welch wichtige Bedeutung ICs, bei der Herstellung von umweltschonenden Fahrzeugen, einnehmen. Ihnen gefällt ZUKUNFT AUTO? Über ihre Bewertung würden wir uns freuen.

„Das moderne Fahrzeug ist ein Computer auf vier Rädern“, sagt Mustafa Dinc, Vice President Business Development Automotive bei VICHAY. Damit das moderne Fahrzeug läuft, benötigt es nicht nur eine Karosserie, vier Rädern und ein Motor, sondern ganz viele Bauteile, die wir als Fahrer in der Regel gar nicht wahrnehmen. Die Rede ist von passiven Bauteilen und Halbleitern, die die Elektrifizierung des Fahrzeugs erst möglich machen. Eingesetzt werden die Teile aber auch in der Leistungselektronik des Fahrzeugs, die weiterhin analog ist und beispielsweise für die Sicherheit sorgt. Wie genau, wird in der Folge beschreiben. VICHAY ist Hersteller solcher Bauelemente und wichtiger Player der Automobilindustrie, das nun eine explodierende Nachfrage meistern muss, bedingt durch den Ausbau der E-Mobilität, wie Mustafa Dinc im Interview auf den Punkt bringt. Wir unterhalten uns aber auch über die hohen Anforderungen, die die Bauteile leisten müssen, wo sie noch außerhalb der Fahrzeuge in der E-Mobilität eingesetzt werden und mit welchen Patenten VICHAY für Innovation im Markt sorgt. Ihnen gefällt ZUKUNFT AUTO? Über ihre Bewertung würden wir uns freuen.

Elektrofahrzeuge sind längst auf unseren Straßen angekommen. Aber warum fühlt sich dann die elektrische Mobilität immer noch wie eine heiße Kartoffel an? Ohne Anspruch auf Vollständigkeit, zeigt Peter Gresch in dieser Folge ZUKUNFT AUTO, den aktuellen Entwicklungsstand der Elektromobilität, anhand von Zahlen auf. Dabei geht er auch darauf ein, warum das Thema für deutsche OEM unbequem ist, und welche Baustellen die Branche schließen muss, damit das Elektrofahrzeug auch ein Erfolgskonzept wird. Diese Folge wurde auf Englisch aufgezeichnet.

Die Elektrifizierung des Fahrzeuges ist einer der großen Trends, den wir in der Autoindustrie gerade erleben. Das große Ziel dabei ist, das Auto emissionsfrei zu bekommen. In allen Ländern der Erde gibt es dazu gesetzliche Regelungen oder Vorgaben. In der EU ist es derzeit 95 Gramm CO2 pro Kilometer. Das ist ungefähr ein vier Liter Auto, wenn man das auf Benzin oder Diesel in einer gewissen Gewichtsklasse umrechnen würde. Gesetzlich steht schon fest, dass dieser Wert in den kommenden Jahren weiter gesenkt wird. Das führt dazu, dass alle Automobilhersteller versuchen müssen, andere Antriebsarten zu entwickeln. Elektrofahrzeuge sind Teil der Lösung, aber noch lange nicht die Einzige, wie der Director Business Development, der AVL List GmbH aus Graz, Herr Rittmar von Helmolt, in diese Folge verrät. Mit uns teilt er seine Einschätzung, was die Mobilität der Zukunft und die Missionsziele bis 2035 und darüber hinaus betrifft. Ihnen gefällt ZUKUNFT AUTO? Über ihre Bewertung würden wir uns freuen.