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Raptor 3 gegen RS-25: Wo das alte Triebwerk immer noch gewinnt

21 Minuten
Video von Oktober 2026

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Raptor 3 wiegt die Hälfte vom RS-25 und schiebt trotzdem mehr. Ein viraler Vergleich auf X zeigte Raptor 3 von SpaceX scheinbar klar vorn gegen das RS-25 der NASA. Ich habe die Zahlen nachgerechnet: Sie stimmen ungefähr, und trotzdem ist der Vergleich unfair, in beide Richtungen.

Denn in der Disziplin, die Raketeningenieure am meisten lieben, dem spezifischen Impuls, gewinnt bis heute das rund 50 Jahre alte Shuttle-Triebwerk mit großem Abstand. Und beim Preis liegt Raptor nicht 50 Prozent vorn, sondern um das Fünfzig- bis Hundertfache. Warum zwei so verschiedene Triebwerke entstanden sind, was sie wirklich kosten und welche Politik dahintersteckt, kläre ich mit allen Zahlen und ohne Fanbrille. Offenlegung: Ich halte zum Zeitpunkt der Veröffentlichung eine Position in der SpaceX-Aktie, dieses Video ist keine Anlageberatung.

Viel Space beim Schauen!

Ad Astra!

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RS-25 - Das Shuttle-Triebwerk als Wegwerfartikel für Artemis: https://youtu.be/MVVOq3IPQCYHydra - Der Wasserstoff-Raptor: https://youtu.be/UTs6Bmu2wZ4

Die Magie von Raptor 3: https://youtu.be/Y1j69AhzxBESo funktioniert Raptor 3: https://youtu.be/YOnNRWWXUwQ

Raptor 3 Upgrades: https://youtu.be/qyoEsVwOeIg

BE-4 VS Raptor: https://youtu.be/3whJfzdy3X0

Flug 14 Analyse: https://youtu.be/ascjgN5hDiM

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Ausgabe 445

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0:00 Der virale Vergleich auf dem Prüfstand

1:48 Zwei Epochen der Raumfahrttechnik

5:09 Die nackten Zahlen im Detail

10:23 Chemie als entscheidender Faktor13:27 Die Kostenfrage: Wer zahlt am Ende?

19:04 Das Fazit: Zwei Antworten auf zwei Fragen

Was wäre, wenn SpaceX den Raptor mit Wasserstoff gebaut hätte?

36 Minuten
Video von Oktober 2026

Werbung | Danke an Nuki für die Unterstützung dieses Videos.

Mit Code MarsChroniken gibt's bis 31.10.2026 15 % Rabatt auf Smart Lock Pro und Ultra: https://try.nuki.io/MarsChronikenDas Smart Lock sitzt in Minuten auf dem bestehenden Schloss, ganz ohne Bohren und Schrauben – entwickelt in Graz, produziert in Europa.

Raptor sollte ursprünglich mit Wasserstoff fliegen, bis Elon Musk 2012 auf Methan umschwenkte. Wir konstruieren das Triebwerk, das es nie gab: Hydra, ein Wasserstoff-Raptor mit Vollstrom-Verbrennung bei 350 bar – und rechnen durch, ob SpaceX damals wirklich richtig entschieden hat.

Zusammen mit Aeneas vergleichen wir spezifischen Impuls, Dichten, Gemischverhältnisse und Stromkosten von Wasserstoff und Methan, schrauben Hydra unter ein optimiertes Starship und zeigen, warum Super Heavy aktuell zu schlank gebaut ist. Am Ende steht die Frage, ob ein Wasserstoff-Methan-Hybrid die eigentlich smarteste Lösung wäre.

Viel Space beim Schauen!

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Raptor Effizienz:

https://youtu.be/YOnNRWWXUwQ

Ist Raptor das beste Raketentriebwerk?https://youtu.be/Y1j69AhzxBE

Das Raptor 3 Problem:https://youtu.be/qyoEsVwOeIg

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Ausgabe 295

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Warum die NASA ihre wiederverwendbaren Shuttle-Triebwerke im Pazifik versenkt

30 Minuten
Video von Oktober 2026

Ein Triebwerk mit 15 Shuttle-Flügen fliegt am 1. April 2026 ein letztes Mal – danach versinkt es im Pazifik. Das RS-25 war das wiederverwendbarste Raketentriebwerk der Geschichte, 405 Triebwerksflüge, 99,95 % Zuverlässigkeit, und heute fliegt es unter der SLS genau einmal, für rund 145 Millionen Dollar pro Stück.

Wir zeigen, wie das RS-25 in den Siebzigern entwickelt wurde, wie sein Zyklus der treibstoffreichen gestuften Verbrennung funktioniert, warum es im Vergleich zu Raptor 3, BE-4, RD-0120 und Vulcain 2.1 bei der Effizienz gewinnt und beim Preis je Tonne Schub krachend verliert. Dazu die politische Vorgeschichte des Senate Launch Systems, der Bericht des NASA-Generalinspekteurs zu den Kostenüberschreitungen bei Aerojet Rocketdyne, und der Blick auf Artemis II, III und die neue Einwegversion RS-25E.

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Verlinkte Videos:BE-4 (A285): https://youtu.be/g-x7NTQBtGw

Vollstrom-Verbrennung, so funktioniert Raptor 3 (A262): https://youtu.be/YOnNRWWXUwQ

Das beste Raketentriebwerk aller Zeiten, Raptor 3 (A256): https://youtu.be/Y1j69AhzxBEArtemis II Hardware, die Mondrakete erklärt (A235): https://youtu.be/XDipcHegj08

Artemis II, erste Analyse des Starts (A237): https://youtu.be/s-8cGqurTxA

Artemis II, die ganze Geschichte (A253): https://youtu.be/v7BC5CYSItESaturn V vs SLS (A63): https://youtu.be/Ue6vViz-6Fo

Neue Artemis-Architektur bestätigt (A244): https://youtu.be/pvDjhH4dIxoArtemis III Plan und Crew (A275): https://youtu.be/Q33h8UzEGOk

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Ausgabe 455

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Starship im Orbit - dabei hatte SpaceX schon abgesagt

28 Minuten
Video von September 2026

Werbung | Danke an BenQ für die Unterstützung dieses Videos. Die BenQ ScreenBar Max ist die erste Schreibtischlampe für zwei Monitore und begleitet mich bei genau solchen Nächten voller Telemetrie und Bildanalyse. BenQ ScreenBar Max: https://benqurl.biz/4xFSDRY

#ScreenBarMax #BenQ #LightMeetsInsight

Starship Flug 14 war die verrückteste Mission der Testreihe: Bei T+11:07 erklärte SpaceX den Orbit für abgesagt, gut zehn Minuten später hieß es live „Go for orbit". Zwei Triebwerke am Booster und ein RVac am Schiff fielen aus, trotzdem setzte Ship 41 zum ersten Mal 26 echte Starlink-V3-Satelliten im Erdorbit aus und kehrte per eigenem Deorbit-Burn kontrolliert zurück.

Diese Analyse geht Sekunde für Sekunde durch den kompletten Flug: den Aufstieg mit 32 von 33 Triebwerken, den absichtlichen Boostback bis zum letzten Tropfen Sauerstoff, die Landung des Boosters mit exakt der Mindestzahl an Triebwerken, das dramatische Hin und Her um die Orbit-Freigabe, das Aussetzen der Satelliten samt Blick zurück auf Starship aus deren Kameras, den Wiedereintritt mit Plasma-Halo und die Wasserung im Nordpazifik.

Hinweis: Ich halte selbst eine Position in der SpaceX-Aktie. Keine Anlageberatung, rein journalistische Analyse.

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Flug 13 Analyse:

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Ausgabe 289

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0:00 Der Traum vom Orbit

1:50 Vorbereitungen und technische Lehren

4:34 Der Flug beginnt

7:16 Booster-Manöver und Landung

10:27 Das Schiff im All

21:04 Rückkehr durch das Feuer

Der Plasmaantrieb, der seit 21 Jahren fast fertig ist

17 Minuten
Video von September 2026

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https://www.carvertical.com/mars20

Unfallschäden, zurückgedrehte Tachos und Diebstahlmeldungen prüfen, bevor ihr einen Gebrauchtwagen kauft. Über den Link wird der Code automatisch angewendet.

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Ein Raketentriebwerk, das seit 2009 in einer Vakuumkammer in Houston zündet, mit einem Abgas heißer als die Sonnenoberfläche, aber in 21 Jahren nie geflogen ist: VASIMR von Ad Astra Rocket Company. Erfunden von Franklin Chang Díaz, sieben Mal selbst im All, versprach ein NASA-Chef damit den Mars in 39 Tagen, während Robert Zubrin es öffentlich einen Schwindel nannte. Wir klären, was ein Plasmaantrieb ist, warum China, Russland und ein halbes Dutzend Start-ups an derselben Idee bauen, wer das bezahlt und ob 2029 wirklich der erste Flug kommt.

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Sichere dir jetzt unser Start-Cockpit für den 14. Starship Testfllug geplant für den 28.09.2026. Wir streamen natürlich.https://marschroniken.space/cockpit/

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Verlinkte Videos:

Antimaterie Antrieb?https://youtu.be/0bS5qPH-96s

SR-1 Freedom

https://youtu.be/IR2xnEE7w-8

Nukleare Antriebe

https://youtu.be/J_Iy4ZpMNO8Ionentriebwerke

https://youtu.be/ZY-wh6PL_8k

Exotische Antriebe

https://youtu.be/vy-ZsOsucZU

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Ausgabe 297

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Über diesen Podcast

Raumfahrt endlich verständlich! Mit dem Fokus auf aktuellen Entwicklungen diverser Systeme, möchte ich mit euch über Raumfahrt reden. Es ist eine Reise, bei der ich mich und den Kanal ständig weiterentwickeln und dazu lernen möchte. Kritisch und mit einer Prise Schmäh möchte ich mit euch die spannende Welt von SpaceX, NASA, ESA, Blue Origin, ULA und Co erkunden. Aber auch Themen wie Weltraumteleskope und Astronomie kommen hier nicht zu kurz! Viel Space hier auf Mars Chroniken! Ad Astra!
Webseite
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Urheberangabe
Sirwan Aminy
Durchschnittliche Länge
Ø 20 Min.
Erscheinungsweise
Täglich
Letzter Check
vor 2 Std.
Zuerst veröffentlicht
vor 4 J.
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„Mars Chroniken“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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