Privatpilotenlounge Archiv
308 Episoden
45 Minuten
Wie zieht man die PPL Ausbildung in Rekordzeit durch, kauft sich als frischgebackener Rookie direkt eine Mooney und bricht kurz darauf zur großen Pilotenreise nach Schweden auf? In dieser Folge der Privatpilotenlounge haben wir Gustav zu Gast. Der 43-jährige Wirtschaftsingenieur hat den klassischen Kindheitstraum vom Fliegen wahrgemacht – und zwar im Eiltempo! Wir sprechen mit ihm über sein straffes Zeitmanagement in der Flugschule, die perfekte Theorie-Vorbereitung und wie er trotz der typischen Stolpersteine in der Luftfahrt die Lizenz gefühlt im Vorbeigehen eingesackt hat. Das erwartet dich in dieser Episode: • Der Turbo-PPL & das Zeitmanagement: Wie man die Pilotenausbildung effizient strukturiert und Durststrecken erfolgreich überwindet. • Mission Flugzeugkauf: Warum es als Fluganfänger ausgerechnet eine Mooney wurde, worauf man beim Kauf achten muss und wie das Projekt Avionik-Upgrade in der Werft ablief (inklusive Kosten und Überraschungen!). • Deep Dive Faszination Mooney: Die „Sportlimousine“ unter den Einmots im Check. Wir reden über die sportliche Sitzposition, echte Leistungsdaten (TAS & Verbrauch) und das legendäre Mooney-Phänomen der Komplett-Trimmung des Heckleitwerks. • Das Highlight – Die Hörerreise nach Schweden: Gustav nimmt uns mit ins Cockpit. Erfahrt, wie es ist, die eigene Maschine auf Langstrecke zu bewegen, wie die Gruppendynamik unter Gleichgesinnten beim Sightseeing und Fachsimpeln war und wie das perfekte Verhältnis zwischen Flugzeit und Freizeit aussieht. Träumst du auch vom Flugurlaub statt nur Runden um den Kirchturm? > Unsere Schweden-Reise war ein gigantischer Erfolg! Deshalb legen wir nach: Ab sofort bieten wir exklusive, geführte Pilotenreisen für dich an. Egal ob frisch aus der Flugschule oder erfahrener Pilot – wir übernehmen das Routing, die Hotels und das Sightseeing. Du musst nur noch einsteigen und fliegen! Alle Infos dazu findest du auf unserer Website. Jetzt reinhören und Flugbegeisterung pur erleben!
26 Minuten
Moin und herzlich willkommen in der Privatpilotenlounge! In dieser vollgepackten News-Folge brennt die Luft – und das nicht nur wegen der aktuellen Sommerhitze. Wir nehmen für euch die heißesten Themen der allgemeinen Luftfahrt unter die Lupe. Zuerst schauen wir an die Küste: Warum der Ostfriesische Flugdienst (OFD) seine drei brandneuen Tecnam P2006T noch vor dem ersten Passagierflug wieder verkaufen muss und wieso eine banale Vorflugkontrolle zum wirtschaftlichen Genickbruch wurde, erfahrt ihr in dieser Folge. Außerdem gibt es ein echtes Beben in der N-Reg-Community: Das Bundesverkehrsministerium hat eine neue NfL veröffentlicht, die das traditionelle Prinzip „License must match tail number“ knallhart untermauert. Wer jetzt noch mit europäischer Part-FCL ohne US-Lizenz über die Grenzen fliegt, riskiert Kopf, Kragen und den Versicherungsschutz. Dazu gibt es Positives von der Motorenfront (Continental kehrt zurück in die USA!), smarte Akku-Pläne von Pipistrel für die E-Fliegerei und wir packen den ultimativen Hitze-Leitfaden für euer Cockpit aus – damit weder euer Kopf noch euer iPad bei 40 Grad den Geist aufgeben. Schnallt euch an, Vorflugcheck steht!
60 Minuten
Roland Otto (Geschäftsführer Motorflugschule Egelsbach & Evionica-Vertriebspartner) und Flugschülerin Melissa Koch im Gespräch über moderne Pilotenausbildung, ZFU-zugelassene Fernlehrgänge und digitales E-Learning für angehende Berufspiloten. In dieser Folge sprechen wir über die Zukunft der Pilotenausbildung in Deutschland – und warum digitales Lernen die ATPL-Theorie grundlegend verändert. Roland erklärt als offizieller Evionica-Vertriebspartner in Europa, wie die Partnerschaft mit dem polnischen Luftfahrt-Spezialisten entstand, der bereits mit Airlines wie Lufthansa Aviation Training, CAE, Wizz Air und der LOT Flight Academy zusammenarbeitet. Mit über 300 Kunden weltweit, 26.000+ Nutzern und einer Bestehensquote von 98 % zählt Evionica zu den führenden Anbietern moderner Flugausbildung. Ein zentrales Thema: die ZFU-Zulassung. Da Fernlehrgänge in Deutschland nur mit offizieller Zulassung der Zentralstelle für Fernunterricht angeboten werden dürfen, ist die Motorflugschule Egelsbach als ZFU-zugelassenes Fernlehrgangsinstitut anerkannt. Roland erklärt, was das konkret bedeutet – und wie andere Flugschulen und Einzelpersonen Evionica in Deutschland rechtssicher nutzen können, ohne selbst eine eigene Zulassung zu beantragen. Flugschülerin Melissa gibt einen ehrlichen Einblick in ihren Lernalltag mit der Evionica-Plattform: Warum sie sich für digitales Lernen entschieden hat, wie sie die 14 ATPL-Fächer – von Meteorologie über Navigation bis Luftrecht – strukturiert meistert und was E-Learning bei Evionica anders macht. Detailreiche 3D-Animationen, interaktive Inhalte und anschauliche Visuals verwandeln komplexe Theorie in greifbares, praxisnahes Wissen, das jederzeit und auf jedem Gerät abrufbar ist. Außerdem geht es um das leistungsstarke Learning Management System (LMS), das Flugschulen bei Fortschrittskontrolle, automatisierter Zertifizierung und Compliance unterstützt, sowie um die App „Best Pilot", die Theorie und Praxisausbildung in einer Plattform verbindet. Roland teilt das häufigste Feedback der Lernenden, und Melissa erklärt, warum sie Evionica und die Motorflugschule Egelsbach jeder Freundin empfehlen würde, die ATPL machen will. Zum Abschluss wirft Roland einen Blick in die Zukunft der Partnerschaft – und verrät, welchen nächsten Schritt interessierte Zuhörer gehen können.
27 Minuten
n dieser Folge der Privatpilotenlounge.fm dreht sich alles darum, wie du nach dem Abstellen des Triebwerks zum besseren Piloten wirst: Wir beleuchten die Kunst des strukturierten Debriefings und zeigen dir, wie du moderne Apps und Videoanalysen nutzt, um deine fliegerischen Standards konsequent zu erhöhen. Außerdem werfen wir einen kritischen Blick auf aktuelle Themen, die die Community bewegen: Das Aus für den flugplanfreien Grenzverkehr nach Dänemark, neue ICAO-Regeln für Windräder in Platznähe und der Rückzug von Starlink bei den Preisen für die Luftfahrt. Abgerundet wird das Ganze mit einem Blick in die Zukunft und die weite Welt: Wir feiern den Erstflug der Cessna Citation M2 Gen 3, gratulieren zum Jubiläum der Citation CJ4 und lassen uns von einem faszinierenden Segelflug-Projekt auf Hawaii begeistern, bei dem deutsche Ingenieurskunst in der Stemme S10 zum Einsatz kommt. Schnallt euch an – es wird informativ, aktuell und wie immer mit einer ordentlichen Brise Leidenschaft für das Fliegen.
39 Minuten
Er flog den „Witwenmacher" – und überlebte. Frank Heinevetter war einer der letzten Piloten, der F-104 und Tornado flog. In dieser Folge der Privatpiloten-Lounge bin ich zu Besuch bei Frank Heinevetter – einem ehemaligen Kampfpiloten der Luftwaffe, der als einer der letzten noch lebenden Piloten sowohl die legendäre F-104 Lockheed Starfighter als auch den Panavia Tornado aktiv geflogen hat. Frank erzählt aus erster Hand über seine Zeit beim Jagdbombergeschwader, die Herausforderungen des Starfighters, den gefürchteten „Witwenmacher", und warum das Flugzeug trotz seines schlechten Rufes für ihn bis heute eine heimliche Liebe geblieben ist. In dieser Folge erfährst du: ️ Warum der Starfighter so viele Abstürze hatte – und wer wirklich schuld daran war ️ Technische Details zur F-104: Mach 2,2, Werkstattflüge, Überschallprüfungen ️ Der Moment, als Frank beim Luftkampf seinen ersten Kameraden verlor ️ Was General Steinhoff änderte, um die Unfallserie zu stoppen ️ Warum Frank den Starfighter als „Porsche" und den Tornado als „Mercedes" bezeichnet ️ Das Terrain Following Radar (TFR) des Tornado – und seine Tücken bei Nacht und Schlechtwetter ️ Warum Deutschland heute die F-35 kauft und der Eurofighter als Atomwaffenträger ausscheidet Frank ist seit 1968 bei der Luftwaffe, flog rund 10 Jahre die F-104G und anschließend 10 Jahre den Tornado PA-200. Seinen letzten Dienstflug absolvierte er am 2. Oktober 1992. Mehr von Frank auf YouTube: https://www.youtube.com/@FrankHeinevetter Technische Daten F-104 Starfighter: https://de.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104 Technische Daten Panavia Tornado: https://de.wikipedia.org/wiki/Panavia_Tornado
29 Minuten
In unserer heutigen Folge haben wir Euch jede Menge Fly In Termine mitgebracht, ausserdem zwei ganz wertvolle und wichtige Termine zum Thema Flugangst und korrektes Einfliegen in CTRs. Es lohnt sich also wieder reinzuhören und die Shownotes zu lesen.
53 Minuten
Von Deutschland nach Schweden im eigenen Flugzeug: In dieser Podcast Folge sprechen wir mit Theo Voss über VFR-Flugplanung, Ostseeüberflug, schwedische TMAs, ICAO-Flugpläne und die größten Fehler, die Privatpiloten bei Flügen nach Skandinavien machen. Wir erklären, worauf man in den kontrollierten Lufträumen rund um Stockholm, Göteborg und Malmö achten muss, wie schwedische ATC arbeitet, welche Ausrüstung und Dokumente an Bord sein sollten und warum saubere Vorbereitung wichtiger ist als Improvisation im Cockpit. Außerdem geht es um Flugrouten über Dänemark und Bornholm, Transponder-Pflichten, Funkdisziplin, Moving Maps, Survival Equipment und die sichere Planung von Cross-Country-Flügen in der General Aviation.
19 Minuten
Die Allgemeine Luftfahrt verändert sich gerade spürbar. Zwischen traditionellen Flugplatzfesten, moderner Nachwuchsarbeit, nachhaltiger Technik im Segelflug und emotionalen Momenten innerhalb der Szene zeigt sich: Die Luftfahrt lebt nicht nur von Maschinen, sondern vor allem von Menschen, Vereinen und Leidenschaft. In dieser Folge sprechen wir über das große Hugo-Junkers-Fest in Dessau, werfen einen Blick hinter die Kulissen des Flugsportvereins Ailertchen, diskutieren die Zukunft elektrischer Startwinden im Segelflug und sprechen über den Luftsportverband Schleswig-Holstein als Rückgrat vieler Vereine im Norden. Außerdem geht es um einen traurigen Abschied: Die Luftfahrtbranche trauert um Roland Bosch, den langjährigen Kopf der AERO Friedrichshafen, dessen Einfluss die europäische General Aviation über Jahre geprägt hat. Eine Folge über Gemeinschaft, Innovation und die Menschen, die die Fliegerei tragen.
45 Minuten
In diesem Live-Ausschnitt nehmen wir euch mit auf einen geführten Rundgang durch Halle A7 der AERO Friedrichshafen 2026 – dorthin, wo Sustainable Aviation nicht nur diskutiert, sondern sichtbar wird. In der e-flight-expo dreht sich alles um elektrisches Fliegen, neue Antriebskonzepte, Hybridlösungen, Forschung, Zulassung, Messtechnik und die Frage, wie realistisch nachhaltige Luftfahrt in der General Aviation heute schon ist. Wir schauen auf spannende Aussteller und Projekte aus Halle A7: von AURA AERO mit elektrischen und hybriden Flugzeugkonzepten über 1comet und elektrische Leichtflugzeuge bis zur Joint Sustainable Aviation Alliance mit Partnern wie AeroDelft. Auch Themen wie Batterietechnik, Wasserstoff, elektrische Ausbildung, neue Materialien, Flugzeugzulassung und Forschung spielen eine Rolle. Dieser Rundgang ist ein ehrlicher Blick auf den aktuellen Stand: Was ist schon fliegbar? Was ist noch Zukunftsmusik? Und wo könnte elektrisches Fliegen in der Allgemeinen Luftfahrt zuerst wirklich sinnvoll werden? Ein kompakter Einblick für Piloten, Flugschüler, Luftfahrtfans und alle, die verstehen wollen, wohin sich die General Aviation in den nächsten Jahren bewegen könnte.
19 Minuten
In dieser Folge nehmen wir euch mit auf die AERO 2026 in Friedrichshafen — die wichtigste Messe für General Aviation, Business Aviation und Luftsport in Europa. Vom 22. bis 25. April 2026 traf sich am Bodensee wieder die internationale Luftfahrtbranche mit über 860 Ausstellern aus rund 50 Ländern. Wir sprechen über neue Flugzeuge, spannende Trends und echte Eindrücke direkt von der Messe: von Herstellern wie Cirrus, Diamond Aircraft, Piper, Tecnam, Daher, Cessna, Pilatus und Pipistrel bis hin zu modernen Avionik-Lösungen von Garmin, Dynon, Avidyne, Bose, Lightspeed und Sennheiser. Außerdem geht es um Cockpit-Technik, Headsets, Flugplanung, Elektromobilität, Wasserstoff, neue Trainingsflugzeuge, Reiseflugzeuge, Ultraleichtflugzeuge und die Frage, wohin sich die Allgemeine Luftfahrt wirklich entwickelt. Für alle Piloten, Flugschüler, Flugzeugbesitzer und alle, die wissen wollen, was auf der AERO Friedrichshafen 2026 wirklich wichtig war.
42 Minuten
In dieser Podcast-Folge sprechen wir über „Kleine Helden, große Flügel“ – den Charity-Flugtag für Kinder und Jugendliche, der mit ehrenamtlichen Piloten, Rundflügen und viel Herzblut unvergessliche Momente schafft. Es geht um das Projekt, die Entstehung, den Einsatz hinter den Kulissen und darum, wie Luftfahrt konkret helfen kann. Eine bewegende Folge über soziale Verantwortung, Fliegen für den guten Zweck und die Menschen, die aus einer Idee echte Unterstützung machen. Auf der Projektseite werden der Charity-Flugtag, ehrenamtliche Piloten, der Flugtag 2025 beim Aero-Club Gelnhausen sowie Spenden für den Ambulanten Kinder- und Jugendhospizdienst Hanau genannt.
19 Minuten
In dieser Podcast-Folge geht es um die wichtigsten News aus der Allgemeinen Luftfahrt, Business Aviation und UL-Szene. Wir sprechen über das neue VFR-Wetter-Tool clear-to-fly.com, das DWD-Rohdaten auf Basis des hochauflösenden ICON-D2-Modells für Piloten aufbereitet und damit neue Möglichkeiten für Wetterbriefing, Ceiling-Analyse, Cross-Sections und Meteogramme bietet. Außerdem schauen wir auf die AERO Friedrichshafen 2026 mit Rekordzahlen, neuer Airshow, Guided Tours, Creator-Panels und starkem Community-Fokus. Ebenfalls Thema: das offizielle Aus für die EBACE 2026 in Genf und was das für die europäische Business Aviation bedeutet. Dazu kommt die Übernahme von Air Alliance durch Pilatus, die Erweiterung des DFS Frequency Monitoring Code im FIS-Betrieb, kostenlos verfügbare NfL über die DFS, die Diskussion um die Zukunft des Flugplatzes Wyk auf Föhr, ein neuer Investor bei Draco Aircraft und das Comeback von Evektor in Deutschland mit Harmony UL 600 und Sportstar. Eine Folge voller Luftfahrt-News, VFR-Planung, Messe-Updates, Flugplatzpolitik, UL-Neuheiten und spannender Entwicklungen für Piloten, Flugzeughalter und Luftfahrtinteressierte.
43 Minuten
app2drive verspricht Mobilität ohne klassischen Mietwagenschalter: Fahrzeug per App buchen, einsteigen und direkt weiterfahren. Gerade an Flughäfen und Flugplätzen klingt das nach einer sauberen Lösung für Piloten, Geschäftsreisende und alle, die schnell Anschlussmobilität brauchen. Aber wie gut funktioniert dieses Modell wirklich im Alltag? In dieser Podcast-Folge schauen wir hinter das Konzept von app2drive und sprechen darüber, wie das stationsbasierte Carsharing-Modell aufgebaut ist, wo die Unterschiede zur klassischen Autovermietung liegen und für wen sich das Angebot tatsächlich lohnt. Wir reden über Preise, Ablauf, Verfügbarkeit, Fahrzeugzugang, Haftung, Versicherung, Kaution, Einwegfahrten und die Frage, ob digitale Mobilität auch außerhalb großer Städte tragfähig ist. Außerdem geht es um die operative Realität hinter dem System: Wie laufen Wartung, Fahrzeugpflege, Schadenmanagement und Support? Wo liegen die Stärken des Modells, wo die Grenzen? Und was hat sich nach den öffentlich sichtbaren Veränderungen rund um Ende 2025 und Anfang 2026 bei app2drive getan? Eine Folge für alle, die Carsharing, Flughafenmobilität, Crewcars, Transporteranmietung und neue Mobilitätsmodelle nicht nur oberflächlich verstehen wollen, sondern wissen möchten, was hinter dem Versprechen von flexibler, digitaler und moderner Autonutzung wirklich steckt.
38 Minuten
OUV – Oskar Ursinus Vereinigung Thema: Personelle Neuigkeiten beim Verband der Flugzeugeigenbauer. Neuer Präsident: Carl-Friedrich Schmidt (Pilot, CPL/Fluglehrer, Erbauer der 'Breezy', Berufsmusiker/ehem. Orchestertrompeter). Team: Andreas Kronauer (Vize), Erik Kolb (Finanzen), Thomas Schaeffler (Projektausschuss) bleiben im Amt. Wichtige Termine: AERO Friedrichshafen (Halle B3). OUV-Sommertreffen (Fly-in und Projektschau). Hybrid-Power aus der Schweiz Unternehmen: H55 (aus dem 'Solar Impulse'-Projekt). Projekt: Entwicklung eines hybridelektrischen Antriebs für Regionalflugzeuge in Kooperation mit Pratt & Whitney Canada und Collins Aerospace. Kernstück: 200-kWh-Batteriesystem. Ziel: Bis zu 30 Prozent Treibstoffeinsparung durch Kombination von Verbrenner und 1-Megawatt-E-Motor. Anwendung: Einbau in eine Dash 8-100; modularer Aufbau für optimale Schwerpunktlage. Cirrus knackt Rekorde – Autoland für alle! Jahreszahlen 2025: 797 ausgelieferte Flugzeuge gesamt. SR-Serie: Fast 700 Einheiten (24. Jahr in Folge meistverkaufte Kolben-Einmot). Vision Jet: 106 Einheiten (Rekord für einen Personal Jet). Neue Technologie (SR-Serie G7+): Safe Return Autoland (Piloten-Ausfall-Notfallsystem für Passagiere). Weitere Innovationen: Automatische Datenbank-Updates, 'Smart Pitot Heat'. Ausbildung: Erweiterte Cirrus Approach App mit Instrument Rating Programm. Lese-Empfehlung: Die Zukunft des UL-Fliegens – Verbände im Klartext Quelle: Aktuelles fliegermagazin (Interview mit Jörg Seewald/DULV und Frank Einführer/DAeC). Schlüsselthemen: Autopilot im UL: Erklärung der langwierigen Gesetzgebung und Kampf gegen teure EASA-Zertifizierung. Turbinen im UL: Fehlende Bauvorschriften für Flächen-ULs. Verbandsarbeit: Gebührenordnung von 1983 und die Bedeutung der Lobbyarbeit für 600-kg-Klasse-Innovationen. Sicherheit im F-Schlepp – Wenn das Seil zum Hebel wird Gefahr: 'Rodeo' durch leichte Schlepp-ULs (z.B. WT9 Dynamic) im Zusammenspiel mit schweren Segelflugzeugen. Physik: Segler in zu hoher Position wirkt als starker Hebel, der die Nase des Schleppers nach unten zieht. Praxis-Tipps: Vertikale Position: Unbedingt konstant halten, im Zweifel sofort ausklinken. Seillänge: Kurze Seile erhöhen die Dämpfung nicht und übertragen Böen direkt. Hauben-Check: Eine sich öffnende Haube kann zum senkrechten Absturz des Schleppers führen. Seilriss Bodennähe: Goldene Regel – keine Umkehrkurven, sondern geradeaus landen.
