desire lines - Podcast Archiv

Viele Bike-Brands sind de facto Assembler mit Logo. Zulieferer für Antrieb, Federung und Motoren bauen systematisch eigene Markenmacht beim Endkunden auf — sie verkaufen ihre Technik als eigenständiges Lifestyle- oder Qualitätsversprechen, unabhängig davon, an welchem Bike sie hängt. Der informierte Käufer kauft in Teilen die Komponente, das Bike kommt erst danach. Viele Bike-Marken nutzen das als Ausrede, keine eigene Identität zu entwickeln — eine Falle, weil sie damit die eigene Preisspirale erst auslösen: Treiben Zulieferer-Marken die Kaufentscheidung, differenziert das Bike nur noch über Preis und Spec-Sheet, und der nächste Anbieter hat dieselbe Spec für weniger Geld. Einzelne Marken entkommen dem, indem sie eigene Themen, Kultur und Community statt nur Technik verkaufen.

Logo runter vom Bike — was bleibt? Welche Werte, Geschichte, Haltung erkennt man noch?

Ist das ein Marketing- oder ein strategisches Problem? Beides — ohne eigene Identität in der Produktentwicklung keine glaubwürdige im Marketing.

Warum ist das in der Automobil-Branche kein Problem, in der Bike-Branche schon? Weil dort die Hauptmarken zu stark sind, um überschrieben zu werden — viele Bike-Marken sind dafür zu schwach.

Tim Teale leitet das ADLIPS Branding Studio. Er unterstützt die Radbranche auf ganz unterschiedlichen Ebenen in der unternehmerischen Entwicklung. Gerade im Bereich der Markenentwicklung sieht er große Möglichkeiten für die Branche sich zu entwickeln und den Kuchen für alle Beteiligten zu vergrößern. Was das mit der Darstellung von würdevollem Radfahren und einem Fokus auf Kultur zu tun hat teilt er in dieser Folge.

In dieser Folge spreche ich darüber, wie gemeinsam mit einer Community ein Produkt entwickelt werden kann. Welche Vorteile das hat, welche Herausforderungen sich hier stellen und wie Raphaela Franke das mit Raphroxs konkret gemacht hat.

Wie geht man damit um, wenn man eine tolle Innovation hat, der Markt sie aber nicht annimmt? Über dieses Dilemma, aber auch den Weg nach vorn spreche ich mit Eric Bahr von kineticworks.

Produktdesign stellt oft fundamentale und ganz grundlegende Fragen. Das First Principle ist aus meiner Sicht ein starkes Tool um in gewachsenen Organisationen, aber auch in Innovationsprozessen pointierte Antworten zu finden. Selber nutzen wir es auch um in Kommunikationen zum Kern vorzudringen und eine möglichst starke Verdichtung voranzutreiben.

Andreas Holzer hat für die Region Villach das lake.bike-Projekt konzipiert, entwickelt und umgesetzt. Eine Bikeregion mit niederschwelliger Infrastruktur, einer breiten Zielgruppe, einer klaren Vision und ehrlicher Kommunikation. Wir kennen uns bereits seit vielen Jahren und so verfolge ich das Projekt bereits von Anfang an. Wir haben hier Presscamps und Shootings organisiert, Kontakte hergestellt und ich bin immer wieder begeistert von der sehr klaren Haltung, die Andreas zu diesem Projekt und seiner Arbeit hat. Willkommen am desire lines-Lagerfeuer.

Der ZIV - die Zweiradindustrie kündigte kürzlich ein neues Leitmesseformat für die Radbranche an. Die Eurobike struggled und auch Messen für Endverbraucher*innen stehen im Sturm. Wo geht es hin und sehen wir hier vielleicht einen Prozess, denn die Tourismusbranche bereits hinter sich hat?

Aus gegebenem Anlasse - nämlich der Präsentation wirklich hervorragender Quartalszahlen ein Blick zurück auf eine weniger rosige Zeit von BIKE24.

Andrés Martin-Birner ist CEO und einer der Gründer von bike24. Seit mittlerweile über 20 Jahren versorgen sie Radfahrer*innen international mitRadzubehör und Komplettbikes. Mitten in der Pandemie gingen sie an die Börse und rollen seitdem sukzessive neue Märkte aus. Eine Erfolgsstory Made in Dresden. Wir sprechen über die Pandemie und die aktuellen Herausforderungen des Gesamtmarktes, über die Implikationen der Radbranche und deren langfristig positive Aussichten. Für mich ist es spannend, dass gerade hier die Exzellenz in Service und Sortiment ausschlaggebend ist für langfristigen Erfolg und auch den Customer Lifetime Value. Welche Rolle das Thema Marke besitzt und welche Konzepte es in der Fläche und im direkten Kund*innenkontakt geben kann, besprechen wir ebenso wie die Auswirkungen der Mobilitätswende und den damit verbundenen Entwicklungsdruck in der Branche. Willkommen am desire lines-Lagerfeuer Andrés Martin-Birner.

Design stellt grundlegende Fragen. Und das ist gerade im unternehmerischen Kontext immer wieder wichtig. Auch die Frage nachdem was gut ist treibt das Design. Und so werfen wir einen Blick darauf wie Design eine Leadfunktion im Unternehmen einnehmen kann und mit welchen Benefits.

Die European Outdoor Film Tour ist eine Institution und ein absoluter Reichweitengigant. 2025 lancierte das Team der EOFT die Bike Film Tour – ihre erste monothematische Filmtour. Ich spreche mit Daniela Schmitt, verantwortlich für das Programm und Eva Puschmann, verantwortlich für Kooperationen über die Gestaltung, das Verbindende jenseits des Produkts Fahrrad und welchen Film sie wohl selber nochproduzieren müssen. Willkommen am desire lines-Lagerfeuer Daniela Schmitt und Eva Puschmann von der Bike Film Tour.

Warum ist das Mountainbike-Thema in der Kommunikation der Branche eigentlich so nicht-existent? In zahlreichen Vereinen sehen wir einen massiven Anstieg beim Nachwuchs. Viele Mädchen und Jungen sind begeistert auf Trails unterwegs und doch fehlt der Konnex zwischen lebendiger Kultur und Kommunikation.

Das Mountainbike Forum Deutschland richtet im Juni den Deutschen Mountainbikekongress in Aalen aus. 2,5 Tage intensive und interdiszplinäre Beschäftigung mit ganz unterschiedlichen Aspekten naturnahen Radfahrens. Ich spreche mit Nora Mühling vom MTF über den Kongress, die erstmalig lancierten Bike Spirit Awards und wie wir die Dimension sozialer Nachhaltigkeit im naturnahen Biken noch stärken können. Willkommen am desire lines-Lagerfeuer Nora Mühling.

Zu den Bike Spirit Awards.

Zum Kongress in Aalen.

In dieser Kurzfolge sinniert Norman über Markenarchitektur und erklärt den Vorteil der Nutzung von Marken- und Produktplattform in der Kommunikation anhand aktueller Beispiele.

Classic: Eine Folge, die aktuell wohl kaum besser passen könnte. In einer Woche, in der so viele Brands wie nie zuvor eine Radplattform mit dem neuen DJI-Motor ankündigen. Es stellt sich die Frage, wo die Alleinstellung bleibt - was unterscheidet Produkte noch außerhalb der Preissetzung? Schon in der damaligen Folge hatte Alex Thusbass von HEPHA einen sehr klaren Blick auf diese Positionierungsfrage.

Alex Thusbass kann auf einen spannenden Weg in der Radbranche zurückblicken. Bei Haibike gestaltete er die Einführung von eBikes mit, kümmerte sich anschließend mit der Gründung des DealerCenter um die Digitalisierung des Fachhandels und wechselte schließlich zum Design Studio KISKA, für die er das Münchner Büro aufbaute. Hier betreute er Kunden wie Magura oder auch Hepha, deren aktueller CEO er nun ist. Wir sprechen über den Wandel in der Branche, die unterschiedlichen Perspektiven, die er in seinen Rollen einnehmen konnte und die Bedeutung von Design in der Führung. Willkommen am desire lines-Lagerfeuer Alex Thusbass.