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Der Preis der Krise: Wer an unserem Sprit verdient

Der Preis der Krise: Wer an unserem Sprit verdient

Unter dem Radar - Investigative Geschichten aus Wissenschaft, Technik und Gesellschaft vor 2 Wochen
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Der Preis der Krise: Wer an unserem Sprit verdient

2,60 Euro für einen Liter Benzin. 130 Euro für eine Tankfüllung.
Aber wer bekommt unser Geld wirklich?Der Staat? Die Tankstelle? Die
Raffinerien? Oder internationale Ölkonzerne und Rohstoffhändler,
die wir an der Zapfsäule gar nicht sehen?

In dieser Folge von Unter dem Radar folgen Florian und Seraphina
der Spur unseres Tankgeldes – von der Zapfsäule über Raffinerien
und internationale Handelsgesellschaften bis in die
Geschäftsberichte großer Mineralölunternehmen.Dabei stoßen wir auf
bemerkenswerte Zahlen:

6,7 Milliarden Euro: So hoch beziffert eine Greenpeace-Berechnung
die zusätzlichen Kraftstoff-Preisspannen in Deutschland seit Beginn
der Krise. Aber sind das tatsächlich nachgewiesene
Unternehmensgewinne?

3,855 Milliarden Dollar: So hoch fällt Shells bereinigtes
Quartalsergebnis im Geschäftsbereich Chemicals and Products aus.
Ein Jahr zuvor waren es noch 550 Millionen Dollar.

Eine Milliarde Euro und mehr – und am Ende eine Null: Ein Blick in
historische deutsche Shell-Jahresabschlüsse zeigt, warum hohe
Gewinnabführungen und ein Jahresergebnis von null kein Widerspruch
sind.

Und dann entdecken wir eine Warnung des Bundeskartellamts: Bei den
Preisnotierungen im Kraftstoffgroßhandel sieht die Behörde
erhebliche Wettbewerbsrisiken.

Wir untersuchen außerdem, warum Autobahntankstellen häufig deutlich
teurer sind, weshalb Spritpreise schneller steigen als fallen und
wie viel vom staatlichen Tankrabatt tatsächlich bei Autofahrern
ankommt.

Eine investigative Recherche über Milliardenbeträge, ungewöhnliche
Gewinnentwicklungen und ein System, dessen tatsächliche Erträge für
Verbraucher nur teilweise sichtbar sind.

Quellen und weiterführende Dokumente

Shell – Quartalsergebnisse vom 29.10.2026

https://shell.gcs-web.com/news-releases/news-release-details/shell-plc-3rd-quarter-2026-and-nine-months-unaudited-results

Greenpeace / Steffen Bukold – Berechnung der krisenbedingten
Zusatzspannen

https://presseportal.greenpeace.de/273921-greenpeace-aktivist-innen-protestieren-an-tankstelle-fur-ubergewinnsteuer/

Bundeskartellamt – Tätigkeitsbericht 2023/2024,
Bundestagsdrucksache 21/1400, insbesondere Seite 152

https://dserver.bundestag.de/btd/21/014/2101400.pdf

ADAC – Preisvergleich Autobahn- und Straßentankstellen

https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/verkehr/autobahntankstellen-im-schnitt-um-33-cent-je-liter-teurer.html

ZEW / DICE – Untersuchung zur 12-Uhr-Tankregel

https://www.zew.de/presse/pressearchiv/12-uhr-tankregel-6-cent-hoehere-marge-auf-benzin

ifo Institut – Tankrabatt-Tracker

https://www.ifo.de/tankrabatt-tracker

Fichtner, Duso und Oschmann – Rockets-and-Feathers-Effekt

https://www.wirtschaftsdienst.eu/inhalt/jahr/2026/heft/10/beitrag/oel-und-tankstellenpreise-in-deutschland-rockets-and-feathers-effekt-besonders-hoch.html

BAYERNOIL – Jahresabschluss und Lagebericht 2024

https://www.lobbyregister.bundestag.de/media/8b/f1/551077/Bayernoil_JAP_31-12-2024_URegister_Offenlegung.pdf

VARO Energy – Annual Report 2024

https://www.lobbyregister.bundestag.de/media/95/69/576091/VARO-Annual-Report-2024-KVK-59297247.pdf

Redaktioneller Hinweis

Die Folge unterscheidet ausdrücklich zwischen Umsatz, Kosten,
Preisspannen, bereinigten Ergebnissen und bilanziellen Gewinnen.
Modellierte Zusatzspannen sind nicht automatisch geprüfte
Nettogewinne. Dokumentierte Wettbewerbsrisiken bedeuten keinen
Nachweis einer rechtswidrigen Preismanipulation durch ein
bestimmtes Unternehmen.

Recherchestand: 29. Oktober 2026

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